Maserati - Biturbo 222 - 1989
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Maserati Biturbo 222, anno 1989.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERICO
Il veicolo presentato è un esponente della audace era Biturbo di Maserati, una saga iniziata all’inizio degli anni ’80 sotto la direzione di Alejandro de Tomaso con l’obiettivo di coniugare il lusso artigianale italiano a prestazioni esplosive. Questo coupé si distingue per essere un’auto dalle sensazioni pure, dove il trascorrere del tempo non ha minimamente intaccato il suo carattere; grazie alla sua configurazione a doppio turbocompressore, offre una spinta tipica di sportive molto più moderne. Si tratta di un modello che richiede un conducente appassionato che valorizzi la messa a punto di potenza viscerale che avviene nel preciso istante in cui i turbocompressori entrano in funzione. Va detto che, anche se l’odometro segnala una determinata lettura, non si può garantire con assoluta certezza che la percorrenza sia reale.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
La carrozzeria mantiene un notevole splendore che valorizza le linee angolari progettate da Pierangelo Andreani. Tuttavia, l’auto mostra la patina del tempo e richiede attenzione in alcuni punti specifici dove sono emerse zone di ruggine. Sebbene alcune possano essere profonde, si localizzano in zone molto limitate e sono perfettamente identificabili, facilitando qualsiasi futura operazione di bonifica. Si tratta di una base solida e onesta che non nasconde il suo stato attuale, ideale per chi cerchi un progetto di conservazione o di miglioramento estetico graduale.
MECCANICA
Il cuore di questo Maserati si trova in uno stato di funzionamento eccellente, dimostrando una vivacità invidiabile e una grande capacità di risposta. Il motore parte facilmente sia a freddo sia a caldo, chiara indicazione di una buona salute meccanica. Un punto fondamentale a suo vantaggio è che è stato curato da uno specialista della casa negli ultimi anni, il che ha permesso all’auto di restare sempre in ordine di marcia e di superare regolarmente le ispezioni tecniche (ITV). Recentemente è stata sottoposta a una messa a punto completa, di cui si fornisce la relativa fattura per tranquillità dell’acquirente.
INTERNO
L’abitacolo è un esempio di opulenza italiana di fine XX secolo, conservato completamente originale. Presenta l’usura logica e naturale dopo decenni di presenza, inclusi eventuali piccoli difetti nei materiali che possono essere apprezzati in dettaglio nelle fotografie allegate. Il fondo del veicolo si mantiene in buone condizioni generali; sebbene presenti un po’ di ossidazione superficiale dovuta all’età, non si riscontra nulla che comprometta l’integrità strutturale della vettura.
DOCUMENTAZIONE
L’auto dispone della documentazione in regola e dello storico recente di manutenzione che attesta le cure ricevute presso l’officina specializzata. È inclusa la fattura dell’ultima messa a punto effettuata, documento chiave che certifica l’investimento meccanico recente per garantirne il corretto funzionamento.
RITIRO
Questa unità si trova situata a Madrid, in Spagna. Una volta aggiudicata la vettura, il nuovo proprietario disporrà di un periodo di dieci giorni di deposito gratuito presso le nostre strutture per gestire le formalità di trasporto o il ritiro personale della stessa.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo Maserati Biturbo rappresenta un’opportunità di ingresso nel mondo esclusivo del marchio del Tridente. È un’auto che offre un’esperienza di guida analoga e appassionante, difficile da trovare sui veicoli attuali. Il suo soggiorno abituale a Madrid ha favorito la conservazione generale meccanica, e il fatto di essere stata gestita da mani esperte di Maserati la rende un’opzione molto interessante per gli amanti dei GT italiani con personalità propria.
GENERICO
Il veicolo presentato è un esponente della audace era Biturbo di Maserati, una saga iniziata all’inizio degli anni ’80 sotto la direzione di Alejandro de Tomaso con l’obiettivo di coniugare il lusso artigianale italiano a prestazioni esplosive. Questo coupé si distingue per essere un’auto dalle sensazioni pure, dove il trascorrere del tempo non ha minimamente intaccato il suo carattere; grazie alla sua configurazione a doppio turbocompressore, offre una spinta tipica di sportive molto più moderne. Si tratta di un modello che richiede un conducente appassionato che valorizzi la messa a punto di potenza viscerale che avviene nel preciso istante in cui i turbocompressori entrano in funzione. Va detto che, anche se l’odometro segnala una determinata lettura, non si può garantire con assoluta certezza che la percorrenza sia reale.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
La carrozzeria mantiene un notevole splendore che valorizza le linee angolari progettate da Pierangelo Andreani. Tuttavia, l’auto mostra la patina del tempo e richiede attenzione in alcuni punti specifici dove sono emerse zone di ruggine. Sebbene alcune possano essere profonde, si localizzano in zone molto limitate e sono perfettamente identificabili, facilitando qualsiasi futura operazione di bonifica. Si tratta di una base solida e onesta che non nasconde il suo stato attuale, ideale per chi cerchi un progetto di conservazione o di miglioramento estetico graduale.
MECCANICA
Il cuore di questo Maserati si trova in uno stato di funzionamento eccellente, dimostrando una vivacità invidiabile e una grande capacità di risposta. Il motore parte facilmente sia a freddo sia a caldo, chiara indicazione di una buona salute meccanica. Un punto fondamentale a suo vantaggio è che è stato curato da uno specialista della casa negli ultimi anni, il che ha permesso all’auto di restare sempre in ordine di marcia e di superare regolarmente le ispezioni tecniche (ITV). Recentemente è stata sottoposta a una messa a punto completa, di cui si fornisce la relativa fattura per tranquillità dell’acquirente.
INTERNO
L’abitacolo è un esempio di opulenza italiana di fine XX secolo, conservato completamente originale. Presenta l’usura logica e naturale dopo decenni di presenza, inclusi eventuali piccoli difetti nei materiali che possono essere apprezzati in dettaglio nelle fotografie allegate. Il fondo del veicolo si mantiene in buone condizioni generali; sebbene presenti un po’ di ossidazione superficiale dovuta all’età, non si riscontra nulla che comprometta l’integrità strutturale della vettura.
DOCUMENTAZIONE
L’auto dispone della documentazione in regola e dello storico recente di manutenzione che attesta le cure ricevute presso l’officina specializzata. È inclusa la fattura dell’ultima messa a punto effettuata, documento chiave che certifica l’investimento meccanico recente per garantirne il corretto funzionamento.
RITIRO
Questa unità si trova situata a Madrid, in Spagna. Una volta aggiudicata la vettura, il nuovo proprietario disporrà di un periodo di dieci giorni di deposito gratuito presso le nostre strutture per gestire le formalità di trasporto o il ritiro personale della stessa.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo Maserati Biturbo rappresenta un’opportunità di ingresso nel mondo esclusivo del marchio del Tridente. È un’auto che offre un’esperienza di guida analoga e appassionante, difficile da trovare sui veicoli attuali. Il suo soggiorno abituale a Madrid ha favorito la conservazione generale meccanica, e il fatto di essere stata gestita da mani esperte di Maserati la rende un’opzione molto interessante per gli amanti dei GT italiani con personalità propria.
Dettagli
Marca
Maserati
Tipo di modello
Biturbo 222
Anno
1989
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
20000 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
220
Cilindrata
1996
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Ragionevoli: ammaccature, graffi e pannelli della carrozzeria che potrebbero necessitare di sostituzione e verniciatura
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
