Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Descrizione del venditore
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Allestimento di lusso con tra cui radio, due specchi esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice verde scuro
• Esente da bollo veicoli e controllo tecnico (APK) in Nederland
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D fu una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni di sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo la loro introduzione, questi modelli, insieme ad altri modelli Mercedes, hanno preso il soprannome di “Ponton”. Il termine si riferiva alla loro carrozzeria moderna, in cui componenti come parafanghi, cofano e gradini venivano uniti in un insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria pontoon. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel del Ponton erano le più apprezzate, soprattutto per la loro lunga durata e affidabilità.
Molte auto a benzina dell’epoca sono state convertite anche al diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è elegante e finemente equipaggiato. Per la sua età, l’auto è inoltre esente da bollo e dal controllo tecnico in Nederland. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è rifinita in elegante vernice verde scuro, che contrasta piacevolmente con la molta cromatura. Non è un’auto in condizioni di concorso. La vernice e il cromato sono in stato piuttosto originale, mostrando normali segni di utilizzo. Stesso discorso per i paraurti e l’illuminazione. In fronte spiccano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchi esterni. La carrozzeria ha buone giunzioni, il che indica una storia senza incidenti.
INTERNI
L’interno è rifinito con rivestimento in tessuto grigio e si presenta in stato piuttosto originale con normali segni di utilizzo. Qui si può godere di comfort e lusso, soprattutto per l’epoca. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito in legno. Al centro è presente un orologio e un lettore Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Il rivestimento del soffitto è in buone condizioni. L’enorme vano di carico (il 75% più grande di quello del modello precedente) offre spazio per il ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così come il collaudato 180 diesel, il motore OM636, noto per la sua eccezionale durata: kilometraggi di 700.000 non erano rari e in alcuni casi venivano persino conferite onoreficenze a esemplari che superavano il milione di chilometri.
Anche la trasmissione e gli assali sono noti per essere estremamente affidabili e, senza revisione, raggiungono agevolmente oltre mezzo milione di chilometri. Freni, sterzo e chassis sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo all’affidabilità globale di questi modelli. La sospensione è costituita da bracci doppi con molle a gas e una barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si usa una ruota di scorta trattenuta da bulloni.
Freni a tamburo sia avanti sia dietro. Il cambio manuale a 4 marce è facile da gestire e l’auto guida e cambia marcia bene.
GENERALE
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e cominciò a riparare veicoli e a riprodurre modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, cosa che nel 1953 portò all’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria ponton autoportante. Questa nuova costruzione offriva più spazio e maggiore sicurezza, sebbene la tecnica rimanesse in parte basata su progetti più datati.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore rivisto, che migliorarono notevolmente prestazioni e tenuta di strada. Anche le varianti a diesel rimasero importanti per la loro affidabilità e lunga durata. I modelli Ponton furono accolti positivamente e costantemente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e primissimi utilizzi di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Allestimento di lusso con tra cui radio, due specchi esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice verde scuro
• Esente da bollo veicoli e controllo tecnico (APK) in Nederland
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D fu una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni di sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo la loro introduzione, questi modelli, insieme ad altri modelli Mercedes, hanno preso il soprannome di “Ponton”. Il termine si riferiva alla loro carrozzeria moderna, in cui componenti come parafanghi, cofano e gradini venivano uniti in un insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria pontoon. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel del Ponton erano le più apprezzate, soprattutto per la loro lunga durata e affidabilità.
Molte auto a benzina dell’epoca sono state convertite anche al diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è elegante e finemente equipaggiato. Per la sua età, l’auto è inoltre esente da bollo e dal controllo tecnico in Nederland. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è rifinita in elegante vernice verde scuro, che contrasta piacevolmente con la molta cromatura. Non è un’auto in condizioni di concorso. La vernice e il cromato sono in stato piuttosto originale, mostrando normali segni di utilizzo. Stesso discorso per i paraurti e l’illuminazione. In fronte spiccano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchi esterni. La carrozzeria ha buone giunzioni, il che indica una storia senza incidenti.
INTERNI
L’interno è rifinito con rivestimento in tessuto grigio e si presenta in stato piuttosto originale con normali segni di utilizzo. Qui si può godere di comfort e lusso, soprattutto per l’epoca. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito in legno. Al centro è presente un orologio e un lettore Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Il rivestimento del soffitto è in buone condizioni. L’enorme vano di carico (il 75% più grande di quello del modello precedente) offre spazio per il ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così come il collaudato 180 diesel, il motore OM636, noto per la sua eccezionale durata: kilometraggi di 700.000 non erano rari e in alcuni casi venivano persino conferite onoreficenze a esemplari che superavano il milione di chilometri.
Anche la trasmissione e gli assali sono noti per essere estremamente affidabili e, senza revisione, raggiungono agevolmente oltre mezzo milione di chilometri. Freni, sterzo e chassis sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo all’affidabilità globale di questi modelli. La sospensione è costituita da bracci doppi con molle a gas e una barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si usa una ruota di scorta trattenuta da bulloni.
Freni a tamburo sia avanti sia dietro. Il cambio manuale a 4 marce è facile da gestire e l’auto guida e cambia marcia bene.
GENERALE
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e cominciò a riparare veicoli e a riprodurre modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, cosa che nel 1953 portò all’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria ponton autoportante. Questa nuova costruzione offriva più spazio e maggiore sicurezza, sebbene la tecnica rimanesse in parte basata su progetti più datati.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore rivisto, che migliorarono notevolmente prestazioni e tenuta di strada. Anche le varianti a diesel rimasero importanti per la loro affidabilità e lunga durata. I modelli Ponton furono accolti positivamente e costantemente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e primissimi utilizzi di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
180 D
Anno
1958
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
21636 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Verde
Cavalli
40
Cilindrata
1767
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
8505905
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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