CARROSSERIE ET PEINTURE : La peinture présente quelques défauts de vernis (voir photos). Le véhicule est exempt de corrosion, de bosses et de rouille, et aucun accident n’est connu. L’état des joints en caoutchouc des vitres, des éléments chromés ainsi que des optiques est bon. Aucune soudure n’est connue ni à prévoir. ÉTAT TECHNIQUE : Le système de freinage est neuf, incluant le mastervac, le maître-cylindre et la pompe à vide. Les suspensions sont en bon état. La courroie d’accessoire, l’alternateur et le calorstat sont neufs. Les pneus présentent une usure d’environ 10 %. Les performances du moteur et de la boîte automatique sont excellentes : aucun signe de fuite et fonctionnement très souple. L’entretien est à jour, avec près de 4 000 € de frais récents (détaillés dans le rapport technique). Le démarrage à froid comme à chaud est sans problème, et la conduite est parfaitement fluide. INTÉRIEUR : La sellerie en cuir noir souple de qualité est en bon état. Le tableau de bord, le ciel de toit et les panneaux de porte sont également bien conservés, avec des pièces d’origine. Concernant l’équipement électrique : la radio ne fonctionne plus. L’ouverture du coffre fonctionne électriquement via la clé. Le voyant de pression des pneus est allumé en raison d’un capteur défectueux sur une roue, bien que la pression réelle soit correcte. DOCUMENTATION : La pochette en cuir BMW est présente, accompagnée de factures ainsi que du carnet d’utilisation. La carte grise est disponible et établie à mon nom.