Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Mercedes-Benz 180 D W120 Ponton del 1958 con motore diesel da 1.767 cc e 40 CV, cambio manuale, vernice verde scuro, numero di telaio 8505905, 21.636 km, immatricolato nei Paesi Bassi, nessun CoC e Mot non valido.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Lusso equipaggiato tra l’altro con radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice esterna verde scuro
• Esentata dal bollo e dalla revisione obbligatoria (in Paesi Bassi)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni sulla sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda, e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo la sua introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi di Mercedes, hanno guadagnato il soprannome “Ponton”. Quel nome faceva riferimento alla loro carrozzeria moderna, in cui parti amovibili come paraurti, cofano e soglie venivano integrate in un unico insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria a ponton. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel delPonton erano le più apprezzate, soprattutto per lunga durata e affidabilità.
Molte autovetture a benzina dell’epoca venivano infatti convertite in diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è bello ed elegante. Per via della sua età, l’auto è esentata dal bollo e dalla revisione nei Paesi Bassi. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è verniciata in elegante verde scuro, che contrasta piacevolmente con la gran quantità di cromature. Non è un’auto in condizioni concours. La verniciatura e la cromatura sono in stato piuttosto originale, con segni di normale uso. Lo stesso vale per i rubber e l’illuminazione. In avanti sfoggia i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone giunzioni, indice di un passato senza incidenti.
INTERNO
L’interno è rifinito con rivestimento in tessuto grigio e si presenta in stato piuttosto originale con segni di utilizzo normali. Qui è possibile godere di comfort e lusso, soprattutto per l’epoca. Il volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito con legno. Al centro è presente un orologio e una radio Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. La soffitta del tetto è in buone condizioni. Il grandissimo vano bagagli (circa 75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è a dir poco leggendaria. Così, il collaudato 180 diesel, il motore OM636, è noto per la sua eccezionale longevità: chilometraggi di 700.000 non erano rari, e in alcuni casi sono state persino premiate automobili che hanno superato il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per essere estremamente affidabili e, senza revisione, raggiungono facilmente oltre mezzo milione di chilometri. I freni, la ralla sterzante e la sospensione sono inoltre robusti, contribuendo all’affidabilità complessiva di questi modelli. La sospensione anteriore è composta da bracci doppi con molle a elica e una barra stabilizzatrice, mentre sui laterali posteriori si utilizzano bracci inclinati con molle elicoidali. Entrambe le parti presentano freni a tamburo.
La trasmissione manuale a 4 rapporti è facile da usare e l’auto procede e cambia marcia senza problemi.
GENERICO
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e iniziare a riparare veicoli, riproducendo modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi, l’azienda lavorò su auto più moderne, e nel 1953 arrivò l’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria Ponton autoportante. Questa nuova costruzione liberava spazio e migliorava la sicurezza, pur restando la tecnica in parte basata su progetti più datati.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore rivisto, che migliorò le prestazioni e la maneggevolezza. Anche le varianti diesel rimasero importanti per l’affidabilità e la lunga durata. I modelli Ponton furono ben accolti e costantemente sviluppati, tra cui motori più potenti, aggiornamenti estetici minori e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Lusso equipaggiato tra l’altro con radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice esterna verde scuro
• Esentata dal bollo e dalla revisione obbligatoria (in Paesi Bassi)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni sulla sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda, e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo la sua introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi di Mercedes, hanno guadagnato il soprannome “Ponton”. Quel nome faceva riferimento alla loro carrozzeria moderna, in cui parti amovibili come paraurti, cofano e soglie venivano integrate in un unico insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria a ponton. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel delPonton erano le più apprezzate, soprattutto per lunga durata e affidabilità.
Molte autovetture a benzina dell’epoca venivano infatti convertite in diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è bello ed elegante. Per via della sua età, l’auto è esentata dal bollo e dalla revisione nei Paesi Bassi. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è verniciata in elegante verde scuro, che contrasta piacevolmente con la gran quantità di cromature. Non è un’auto in condizioni concours. La verniciatura e la cromatura sono in stato piuttosto originale, con segni di normale uso. Lo stesso vale per i rubber e l’illuminazione. In avanti sfoggia i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone giunzioni, indice di un passato senza incidenti.
INTERNO
L’interno è rifinito con rivestimento in tessuto grigio e si presenta in stato piuttosto originale con segni di utilizzo normali. Qui è possibile godere di comfort e lusso, soprattutto per l’epoca. Il volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito con legno. Al centro è presente un orologio e una radio Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. La soffitta del tetto è in buone condizioni. Il grandissimo vano bagagli (circa 75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è a dir poco leggendaria. Così, il collaudato 180 diesel, il motore OM636, è noto per la sua eccezionale longevità: chilometraggi di 700.000 non erano rari, e in alcuni casi sono state persino premiate automobili che hanno superato il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per essere estremamente affidabili e, senza revisione, raggiungono facilmente oltre mezzo milione di chilometri. I freni, la ralla sterzante e la sospensione sono inoltre robusti, contribuendo all’affidabilità complessiva di questi modelli. La sospensione anteriore è composta da bracci doppi con molle a elica e una barra stabilizzatrice, mentre sui laterali posteriori si utilizzano bracci inclinati con molle elicoidali. Entrambe le parti presentano freni a tamburo.
La trasmissione manuale a 4 rapporti è facile da usare e l’auto procede e cambia marcia senza problemi.
GENERICO
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e iniziare a riparare veicoli, riproducendo modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi, l’azienda lavorò su auto più moderne, e nel 1953 arrivò l’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria Ponton autoportante. Questa nuova costruzione liberava spazio e migliorava la sicurezza, pur restando la tecnica in parte basata su progetti più datati.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore rivisto, che migliorò le prestazioni e la maneggevolezza. Anche le varianti diesel rimasero importanti per l’affidabilità e la lunga durata. I modelli Ponton furono ben accolti e costantemente sviluppati, tra cui motori più potenti, aggiornamenti estetici minori e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
180 D
Anno
1958
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
21636 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Verde
Cavalli
40
Cilindrata
1767
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
8505905
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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