Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabrio LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Motore LT-1 V8 da ~5,7 litri con circa 360 CV rarissimo
-Cambio manuale
- Unico 'Custom-made' con raro kit widebody in polyester di Daytona Greenwood
- Revisionata in modo esteso dal punto di vista tecnico, con costi d’investimento di circa € 45.000
- Presente originale Manuale del Proprietario del 1972
- Tetto rigido e soft top

STORIA/DOCUMENTAZIONE

Questa Chevrolet Corvette C3 è registrata negli Stati Uniti il 15 settembre 1972. Nel 2021 l’auto è stata venduta dai Paesi Bassi al Belgio. Qui è stata sottoposta a una revisione tecnica molto approfondita da parte di un tecnico specializzato, su cui sono presenti molte fatture per un valore totale di circa € 45.000.

Tra le interventi eseguiti si segnala la revisione del motore. Consultare la nostra ampia fotoreportage per specifiche di manutenzione. Dopo la revisione l’auto ha percorso solo circa 1.000 km. Il Manuale originale del proprietario del Corvette del 1972 è presente con l’auto! L’auto è realizzata su misura con una carrozzeria allargata tramite un kit widebody in polyester, che insieme al colore conferisce all’auto un aspetto unico e molto sportivo. Esteticamente l’auto può essere ulteriormente migliorata. Il colore originale di questa auto è il ‘War Bonnet Yellow’ (codice colore 989).

A seconda dei gusti, l’auto può essere riportata anche a questo originale, splendido e richiesto colore giallo. L’anno di produzione 1972 (con paraurti cromati) è altamente da collezione.

EXTERIOR

Una presenza unica e d’impatto: soprattutto grazie al widebody kit largo applicato su questa Corvette, in combinazione con la colorazione turchese. Queste modifiche sono state eseguite ancora negli Stati Uniti. È presente un hardtop dello stesso colore.

Inoltre l’auto dispone di un soft top bianco. Il kit body rende l’auto da davanti a dietro completamente diversa, valorizzando le linee superbe del modello. Il bodykit è stato rivisto di recente, ma per una perfetta estetica va rifinita la verniciatura. Le guarnizioni e le parti cromate hanno segni di utilizzo normale.

L’anno 1972 fu l’anno di produzione in cui furono adottati i bei paraurti cromati, che l’auto conserva ancora. Inoltre l’auto è dotata di un hardtop nello stesso colore. Le ruote in turbine di ‘American Racing’ sono spettacolari e montano pneumatici ‘General Grabber HP’ con lettere bianche in rilievo. I freni sono verniciati di rosso.

INTERIOR

Gli interni sono in gran parte originali e mostrano normali segni d’uso. Il codice di trim interno è 417, che corrisponde a 'Saddle Vinyl'. Ovviamente l’imbottitura è rifinita in vinile-pelle.

L’interno marrone presenta strumenti grandi per il conducente ben incassati nel cruscotto. La console centrale ha 5 indicatori aggiuntivi. Inoltre l’abitacolo è relativamente lussuoso, con riscaldamento e lettore radio. Presenta inoltre l’ingegnoso 'Astro Ventilation'.

Questo significa prese di ventilazione nella parte anteriore della cabina e prese di ventilazione dietro, poco oltre il parabrezza posteriore. L’aria fluisce così dal cofano motore attraverso l’abitacolo e lascia l’abitacolo attraverso le prese di ventilazione posteriori.

TECNICA

Sotto questa carrozzeria unica si cela una vettura ampiamente riveduta: dal telaio ai sistemi frenanti è stato investito molto. Consultare la nostra fotoreportage per specifiche dettagliate. Tra le parti rifatte vi sono anche i supporti delle ruote, le pinze dei freni, gli ammortizzatori (Bilstein), il serbatoio e l’innesto della frizione. I freni sono dotati di dischi ventilati.

Il motore è stato completamente rifatto, rimosso dal veicolo. Tra gli appassionati di Corvette questo è considerato il sacro graal tra i motori: l LT-1 ‘Small-block’ 5,7 litri ‘350 Turbo-Fire’ V8. Questo motore è stato originariamente fornito per la Corvette C3 ed è una meraviglia tecnica: un small-block ad alta compressione con le fulcri di sollevamento solide, manovella fusa, blocco a 4 bulloni principali, alzavalvole aggressivo e sistema di scarico ben aerato.

Con circa 360 CV questo motore garantisce prestazioni impressionanti e un character V8 ruvido. Il radiatore è in alluminio. Il sistema di scarico con manifold a tirare è stato realizzato su misura da Inox e garantisce un suono indimenticabile. Questo motore è accoppiato a un cambio manuale a 4 marce. Un’opzione gradevole di cui beneficia la Corvette è l’assistenza allo sterzo.

Sia il sottofondo sia lo spazio motore appaiono in ottime condizioni. La Corvette è pronta per il prossimo proprietario.

GENERALE

La Corvette Stingray degli anni ’70 rappresenta l’apice assoluto delle auto sportive americane classiche. Con le sue linee robuste, i parafanghi integrati e i celebri paraurti cromati (fino al 1972) questa generazione combina design senza tempo con prestazioni senza compromessi. Sotto il cofano Chevrolet offriva una gamma impressionante di motori con al top il leggendario LT1.

Con una potenza di circa 360 CV e tecnologia ispirata alle gare, la Stingray si confrontava con le auto sportive europee di punta — ma con un carattere inconfondibilmente americano. Non a caso Motor Trend nel 1970 registrò un tempo sul quarto di miglio di 14,36 secondi, prestazioni che a quell’epoca gareggiavano con le top-class europee. L’interno fu raffinato con sedili meglio sagomati e opzioni di lusso come intarsio in legno, tappeti pregiati e rivestimento in pelle.

Questi anni di produzione segnano inoltre la fine di un’epoca: le ultime Corvette con paraurti cromati completi, motori ad alta compressione e l’esperienza V8 non filtrata prima dell’ingresso di normative sulle emissioni più severe. Edizioni rare e opzioni rendono questa Stingray oggi particolarmente ambita tra i collezionisti.