Caterham - Super Seven 1700 Supersprint - 1989
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La Caterham Seven 1700 Supersprint del 1989 è situata in Francia, ha 26.000 miglia, cambio manuale, benzina, giallo, 1700 cc Ford Kent Crossflow da 135 cavalli, matching numbers e colori, storia di servizio completa, controllo tecnico valido, certificato disponibile, CoC non presente, in condizioni complessive molto buone con lievi usure di vernice e interni.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
La Caterham Seven 1700 Supersprint, introdotta a metà degli anni ’80, rappresenta l’apice della linea motorizzata dal leggendario blocco Ford Kent Crossflow. In questa versione molto ricercata dai puristi, la cilindrata del motore in ghisa è stata portata a 1.690 cm³ (comunemente chiamata 1700) e ottimizzata in fabbrica per offrire una potenza notevole grazie all’adozione di due carburatori Weber doppio corpo. Questo modello a ponte rigido (Live Axle) incarna la quintessenza della ricetta originaria di Colin Chapman: un rapporto peso-potenza eccezionale, l’assenza totale di aiuti elettronici e sensazioni di guida pure e analogiche. È una vera pezzo da collezione, altamente simbolico, perché segna la fine dell’era dei motori Crossflow classici alimentati a carburatore prima della transizione del marchio verso meccaniche moderne a iniezione con multi-valvole.
CARROZZERIA/PINTURA
La carrozzeria di questa splendida esemplare beneficia di una verniciatura nuova applicata sui suoi vari elementi. Il veicolo è equipaggiato con cerchi Jupiter da 13 pollici, montati su pneumatici semi-slick Toyo R888R nuovi. Per fronteggiare gli agenti atmosferici, l’auto viene fornita con il kit pioggia completo comprendente la capote, le portiere e la copertura del bagagliaio. L’estetica esterna è completata dalla presenza di specchi retrovisori di tipo F1.
TECNICA
Questa Caterham è dotata di una scatola del cambio a 4 rapporti (BV4) e di un ponte rigido (Live Axle). È spinta da un motore Ford 1700 Kent nuovo, sviluppante 145 cavalli, predisposto dal specialista Partridge Green Motorsport (PGM), con una fattura motore risalente al 2023 pari a 10.000 €. L’alimentazione è assicurata da due carburatori Weber 40 DCOE, che sono stati puliti ad ultrasuoni e regolati. L’impianto di scarico è affidato a un collettore 4 in 1 in acciaio inossidabile.
Il veicolo è stato completamente revisionato e integra numerose parti nuove, tra cui silentbloc dell’assetto, teste delle testine, freni posteriori, tubazioni dell’acqua e batteria. Il radiatore dell’acqua e quello dell’olio sono stati revisionati, è stato installato un interruttore di protezione, le triangoli anteriori sono stati verniciati a polvere e una geometria completa è stata eseguita.
INTERNO
L’abitacolo di questa versione a volante a destra (RHD) dispone di sedili in tessuto S3 marchiati Caterham, completi di imbracature di sicurezza Caterham. È inoltre dotato di una rete di stoccaggio interna pratica. È altresì possibile fornire il veicolo con i sedili originali in pelle, visibili nelle ultime foto della presentazione.
DOCUMENTI
L’hard disk amministrativo e storico di questa auto risulta particolarmente completo. Comprende l’ordine originale nonché la fattura d’acquisto d’epoca, integrati dall’Assembly Guide originale e da numerose fatture di manutenzione che dettagliano la tracciabilità del veicolo. Per la vendita, l’auto è accompagnata da un’attestazione di datazione rilasciata dalla FFVE, dalla prova tecnica e sarà venduta con una carta di circolazione francese di collezione.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo esemplare di Caterham 1700 Supersprint è stato immesso in circolazione il 14 dicembre 1989. Si tratta di un secondo proprietario rigorosamente conservato, avendo conosciuto solo due proprietari in 35 anni di attività. Il contachilometri dell’auto segna 26.000 miglia, ovvero circa 42.000 chilometri, rendendolo un modello molto raro in uno stato di conservazione simile. Il veicolo, immatricolato in Francia, è attualmente disponibile in magazzino presso i nostri locali in Francia. È altresì possibile avere una consegna via camion chiuso in tutta la Francia, con una tariffa disponibile su richiesta.
La Caterham Seven 1700 Supersprint, introdotta a metà degli anni ’80, rappresenta l’apice della linea motorizzata dal leggendario blocco Ford Kent Crossflow. In questa versione molto ricercata dai puristi, la cilindrata del motore in ghisa è stata portata a 1.690 cm³ (comunemente chiamata 1700) e ottimizzata in fabbrica per offrire una potenza notevole grazie all’adozione di due carburatori Weber doppio corpo. Questo modello a ponte rigido (Live Axle) incarna la quintessenza della ricetta originaria di Colin Chapman: un rapporto peso-potenza eccezionale, l’assenza totale di aiuti elettronici e sensazioni di guida pure e analogiche. È una vera pezzo da collezione, altamente simbolico, perché segna la fine dell’era dei motori Crossflow classici alimentati a carburatore prima della transizione del marchio verso meccaniche moderne a iniezione con multi-valvole.
CARROZZERIA/PINTURA
La carrozzeria di questa splendida esemplare beneficia di una verniciatura nuova applicata sui suoi vari elementi. Il veicolo è equipaggiato con cerchi Jupiter da 13 pollici, montati su pneumatici semi-slick Toyo R888R nuovi. Per fronteggiare gli agenti atmosferici, l’auto viene fornita con il kit pioggia completo comprendente la capote, le portiere e la copertura del bagagliaio. L’estetica esterna è completata dalla presenza di specchi retrovisori di tipo F1.
TECNICA
Questa Caterham è dotata di una scatola del cambio a 4 rapporti (BV4) e di un ponte rigido (Live Axle). È spinta da un motore Ford 1700 Kent nuovo, sviluppante 145 cavalli, predisposto dal specialista Partridge Green Motorsport (PGM), con una fattura motore risalente al 2023 pari a 10.000 €. L’alimentazione è assicurata da due carburatori Weber 40 DCOE, che sono stati puliti ad ultrasuoni e regolati. L’impianto di scarico è affidato a un collettore 4 in 1 in acciaio inossidabile.
Il veicolo è stato completamente revisionato e integra numerose parti nuove, tra cui silentbloc dell’assetto, teste delle testine, freni posteriori, tubazioni dell’acqua e batteria. Il radiatore dell’acqua e quello dell’olio sono stati revisionati, è stato installato un interruttore di protezione, le triangoli anteriori sono stati verniciati a polvere e una geometria completa è stata eseguita.
INTERNO
L’abitacolo di questa versione a volante a destra (RHD) dispone di sedili in tessuto S3 marchiati Caterham, completi di imbracature di sicurezza Caterham. È inoltre dotato di una rete di stoccaggio interna pratica. È altresì possibile fornire il veicolo con i sedili originali in pelle, visibili nelle ultime foto della presentazione.
DOCUMENTI
L’hard disk amministrativo e storico di questa auto risulta particolarmente completo. Comprende l’ordine originale nonché la fattura d’acquisto d’epoca, integrati dall’Assembly Guide originale e da numerose fatture di manutenzione che dettagliano la tracciabilità del veicolo. Per la vendita, l’auto è accompagnata da un’attestazione di datazione rilasciata dalla FFVE, dalla prova tecnica e sarà venduta con una carta di circolazione francese di collezione.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo esemplare di Caterham 1700 Supersprint è stato immesso in circolazione il 14 dicembre 1989. Si tratta di un secondo proprietario rigorosamente conservato, avendo conosciuto solo due proprietari in 35 anni di attività. Il contachilometri dell’auto segna 26.000 miglia, ovvero circa 42.000 chilometri, rendendolo un modello molto raro in uno stato di conservazione simile. Il veicolo, immatricolato in Francia, è attualmente disponibile in magazzino presso i nostri locali in Francia. È altresì possibile avere una consegna via camion chiuso in tutta la Francia, con una tariffa disponibile su richiesta.
Dettagli
Marca
Caterham
Tipo di modello
Super Seven 1700 Supersprint
Anno
1989
Paese in cui si trova
Francia
Lettura contachilometri
26000 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Giallo
Cavalli
135
Cilindrata
1700
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
Sì
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
