Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face del 1973, versione export con guida a destra, motore due‑tempo di 475cc (29 HP), trasmissione manuale, grigio, telaio LC506100809 e motore LC50200820 abbinati, immatricolata in Portogallo, foglio di registro portoghese e revisione valida fino al 11/06/2030, restaurata e conservata, veicolo storico certificato ACP Clássicos fino al 2030.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERIQUE
Offerto all’asta è un esemplare eccezionalmente raro del Suzuki Fronte 500 del 1973, un raro esemplare originale completamente restaurato nello stile “Sting Ray Face” e uno dei kei car giapponesi più distintivi degli anni ’70.
Storicamente, mentre i modelli Fronte destinati al mercato interno giapponese erano limitati tassativamente a 360cc per conformarsi alle leggi fiscali, Suzuki ha prodotto questa versione esportata esclusivamente per l’esportazione, conosciuta in fabbrica con il nome di serie LC50. Introdotto a livello globale per espandere la presenza del marchio all’estero, il Fronte 500 presentava una cubatura maggiorata a 475cc per adattarsi meglio alle velocità di guida e alle condizioni stradali estere. Questo particolare veicolo aggiunge ulteriore interesse e unicità in quanto è un modello a guida destra che fu immatricolato per la prima volta in Mozambico prima di essere importato in Portogallo nel novembre 1975. Il proprietario attuale possiede l’auto da oltre 5 anni, assicurando una corretta manutenzione e mantenendola completamente libera da incidenti. Rappresenta una vera opportunità unica per acquisire uno dei micro-auto giapponesi più affascinanti, sempre più richiesti e affidabili, presentato in condizioni assolutamente originali e utilizzabili.
CORPO E VERNICIATURA
Il precedente proprietario ha eseguito una completa ristrutturazione della vettura affinché potesse essere usata come auto nuziale per la figlia. Il veicolo è presentato complessivamente in ottime condizioni. Le uniche imperfezioni visive degne di nota sono piccole crepe nelle coperture in plastica delle luci posteriori, che sono state riparate e incollate con successo, insieme ad alcuni componenti cromati che mostrano lievi tracce del tempo.
TECNICA
La vettura è alimentata dal motore originale da 475cc, 3 cilindri, 3 carburatori, due tempi. Rimane assolutamente autentica, avendo subito una accurata restaurazione mantenendo pienamente la sua originalità. Il veicolo è pienamente operativo, adatto alla strada, e ha dimostrato la sua affidabilità partecipando con successo a un impegnativo evento per micro-auto. Durante questa gara, ha coperto oltre 400 chilometri di tronchi di trasferimento sull’autostrada, guidando tra le tappe ufficiali dell’evento a velocità di crociera superiori a 90 km/h, seguiti da un itinerario di 150 chilometri su strade di campagna piccole e difficili sotto climatem estremamente caldo senza problemi.
I componenti meccanici sono stati altamente rivisti, comprendente una revisione meccanica completa eseguita di recente, una batteria nuova di zecca e un set completo di pneumatici Yokohama nuovi di zecca. L’unico punto tecnico degno di nota è il funzionamento inefficiente della pompa di autolub olio originale; per questo è necessario che l’operatore aggiunga manualmente l’olio a due tempi direttamente al carburante in rapporto di 0,2 litri per 10 litri di benzina.
INTERNO
La vettura è originale e completa in ogni dettaglio all’interno dell’abitacolo. Questo eccezionale livello di conservazione comprende i tappetini originali, le cromature delle ruote originali e persino gli adesivi originali di fabbrica relativi al funzionamento della vettura. La vettura conserva ancora l’intero set di attrezzi di fabbrica.
DOCUMENTI
Il veicolo è dotato del Manuale del Proprietario originale. È stato ufficialmente certificato come Veicolo Storico senza osservazioni negative dall’ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e questa attuale certificazione ufficiale resta valida fino a giugno 2030.
RITIRO
La vettura si trova a Lisbona, in Portogallo, dove l’acquirente può organizzare il ritiro locale.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo veicolo è altamente funzionante e pronto per essere goduto dal suo prossimo proprietario, combinando specifiche di esportazione rare con una storia ben documentata e una certificazione club verificata.
GENERIQUE
Offerto all’asta è un esemplare eccezionalmente raro del Suzuki Fronte 500 del 1973, un raro esemplare originale completamente restaurato nello stile “Sting Ray Face” e uno dei kei car giapponesi più distintivi degli anni ’70.
Storicamente, mentre i modelli Fronte destinati al mercato interno giapponese erano limitati tassativamente a 360cc per conformarsi alle leggi fiscali, Suzuki ha prodotto questa versione esportata esclusivamente per l’esportazione, conosciuta in fabbrica con il nome di serie LC50. Introdotto a livello globale per espandere la presenza del marchio all’estero, il Fronte 500 presentava una cubatura maggiorata a 475cc per adattarsi meglio alle velocità di guida e alle condizioni stradali estere. Questo particolare veicolo aggiunge ulteriore interesse e unicità in quanto è un modello a guida destra che fu immatricolato per la prima volta in Mozambico prima di essere importato in Portogallo nel novembre 1975. Il proprietario attuale possiede l’auto da oltre 5 anni, assicurando una corretta manutenzione e mantenendola completamente libera da incidenti. Rappresenta una vera opportunità unica per acquisire uno dei micro-auto giapponesi più affascinanti, sempre più richiesti e affidabili, presentato in condizioni assolutamente originali e utilizzabili.
CORPO E VERNICIATURA
Il precedente proprietario ha eseguito una completa ristrutturazione della vettura affinché potesse essere usata come auto nuziale per la figlia. Il veicolo è presentato complessivamente in ottime condizioni. Le uniche imperfezioni visive degne di nota sono piccole crepe nelle coperture in plastica delle luci posteriori, che sono state riparate e incollate con successo, insieme ad alcuni componenti cromati che mostrano lievi tracce del tempo.
TECNICA
La vettura è alimentata dal motore originale da 475cc, 3 cilindri, 3 carburatori, due tempi. Rimane assolutamente autentica, avendo subito una accurata restaurazione mantenendo pienamente la sua originalità. Il veicolo è pienamente operativo, adatto alla strada, e ha dimostrato la sua affidabilità partecipando con successo a un impegnativo evento per micro-auto. Durante questa gara, ha coperto oltre 400 chilometri di tronchi di trasferimento sull’autostrada, guidando tra le tappe ufficiali dell’evento a velocità di crociera superiori a 90 km/h, seguiti da un itinerario di 150 chilometri su strade di campagna piccole e difficili sotto climatem estremamente caldo senza problemi.
I componenti meccanici sono stati altamente rivisti, comprendente una revisione meccanica completa eseguita di recente, una batteria nuova di zecca e un set completo di pneumatici Yokohama nuovi di zecca. L’unico punto tecnico degno di nota è il funzionamento inefficiente della pompa di autolub olio originale; per questo è necessario che l’operatore aggiunga manualmente l’olio a due tempi direttamente al carburante in rapporto di 0,2 litri per 10 litri di benzina.
INTERNO
La vettura è originale e completa in ogni dettaglio all’interno dell’abitacolo. Questo eccezionale livello di conservazione comprende i tappetini originali, le cromature delle ruote originali e persino gli adesivi originali di fabbrica relativi al funzionamento della vettura. La vettura conserva ancora l’intero set di attrezzi di fabbrica.
DOCUMENTI
Il veicolo è dotato del Manuale del Proprietario originale. È stato ufficialmente certificato come Veicolo Storico senza osservazioni negative dall’ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e questa attuale certificazione ufficiale resta valida fino a giugno 2030.
RITIRO
La vettura si trova a Lisbona, in Portogallo, dove l’acquirente può organizzare il ritiro locale.
ALTRE INFORMAZIONI
Questo veicolo è altamente funzionante e pronto per essere goduto dal suo prossimo proprietario, combinando specifiche di esportazione rare con una storia ben documentata e una certificazione club verificata.
Dettagli
Marca
Suzuki
Tipo di modello
Fronte 500 Sting Ray Face
Anno
1973
Paese in cui si trova
Portogallo
Lettura contachilometri
71418 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione portoghese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
29
Cilindrata
475
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
11 giugno 2030
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
LC50200820
Numero di telaio
LC506100809
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
L’immatricolazione del veicolo è responsabilità dell’acquirente, non del venditore o di Catawiki.
Richiedi assistenza per l’immatricolazione a un fornitore di servizi terzo.Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
