Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Mercedes-Benz 180 D del 1958.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Luxe dotata di radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Verniciatura verde scuro
• Esente da tassa automobilistica e ispezione periodica (in Nederland)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni di sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda e porta il numero di tipo 120.110 e il telaio numero 8505905. Dopo la loro introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi Mercedes, hanno ottenuto il soprannome “Ponton”. Quel nome faceva riferimento alla loro moderna carrozzeria, in cui parti separate come parafanghi, cofano e pedane venivano unite in un unico insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria a pontoon. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel della Ponton erano le più amate, soprattutto per la lunghissima durata e affidabilità.
Molte auto a benzina dell’epoca sono state convertite in diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale diesel. Questo esemplare è elegante e lussuoso. Per la sua età, l’auto è inoltre esente dall’imposta automobilistica e dalla revisione in Nederland. L’auto è registrata a nome olandese.
ESTERNI
L’auto è verniciata in elegante verde scuro, che contrasta bene con la vasta cromatura. Non è un’auto in condizioni da concorso. La verniciatura e la cromatura sono in stato piuttosto originale, mostrando normali segni di utilizzo. Vale lo stesso per le guarnizioni e l’illuminazione. Sulla parte anteriore si notano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone giunzioni, indice di una storia senza danni.
INTERNI
Gli interni sono rifiniti in tessuto grigio e sono in stato piuttosto originale con normali segni di utilizzo. Qui si gode di comfort e lusso, certamente per l’epoca. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito in legno. Al centro c’è un orologio, e un lettore Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Il rivestimento del soffitto è in buone condizioni. L’enorme spazio per il bagagliaio (75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così, l’anziana 180 a diesel, il motore OM636, era noto per la sua eccezionale longevità: chilometraggi di 700.000 non erano rari, e in alcuni casi venivano persino riconosciuti con diplomi i veicoli che superavano il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per la loro affidabilità estrema e senza revisione raggiungono senza problemi oltre mezzo milione di chilometri. Freni, impianto di sterzo e telaio sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo all’affidabilità complessiva di questi modelli. Le sospensioni anteriori sono costituite da bracci doppi con molle a vite e barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si utilizzano bracci oscillanti con molle a viti. Sia anteriormente sia posteriormente sono presenti freni a tamburo. Il cambio manuale a 4 marce è ben gestibile e l’auto guida e passa molto bene.
GENERALI
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e iniziò a riparare veicoli e a riprodurre modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, il che portò nel 1953 all’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria a pontoon autoportante. Questa nuova costruzione offriva più spazio e maggiore sicurezza, anche se la tecnica rimaneva in parte basata su progetti precedenti.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore adattato, che migliorò in modo significativo le prestazioni e la tenuta di strada. Anche le versioni diesel rimasero importanti per l’affidabilità e la lunga durata. I modelli Ponton furono ben accolti e continuamente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una versione diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Luxe dotata di radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Verniciatura verde scuro
• Esente da tassa automobilistica e ispezione periodica (in Nederland)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo dei diesel e delle innovazioni di sicurezza. Questo esemplare è stato costruito nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda e porta il numero di tipo 120.110 e il telaio numero 8505905. Dopo la loro introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi Mercedes, hanno ottenuto il soprannome “Ponton”. Quel nome faceva riferimento alla loro moderna carrozzeria, in cui parti separate come parafanghi, cofano e pedane venivano unite in un unico insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria a pontoon. Negli anni Cinquanta e Sessanta le versioni a diesel della Ponton erano le più amate, soprattutto per la lunghissima durata e affidabilità.
Molte auto a benzina dell’epoca sono state convertite in diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale diesel. Questo esemplare è elegante e lussuoso. Per la sua età, l’auto è inoltre esente dall’imposta automobilistica e dalla revisione in Nederland. L’auto è registrata a nome olandese.
ESTERNI
L’auto è verniciata in elegante verde scuro, che contrasta bene con la vasta cromatura. Non è un’auto in condizioni da concorso. La verniciatura e la cromatura sono in stato piuttosto originale, mostrando normali segni di utilizzo. Vale lo stesso per le guarnizioni e l’illuminazione. Sulla parte anteriore si notano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati montati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone giunzioni, indice di una storia senza danni.
INTERNI
Gli interni sono rifiniti in tessuto grigio e sono in stato piuttosto originale con normali segni di utilizzo. Qui si gode di comfort e lusso, certamente per l’epoca. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è parzialmente nero e parzialmente grigio ed è rifinito in legno. Al centro c’è un orologio, e un lettore Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Il rivestimento del soffitto è in buone condizioni. L’enorme spazio per il bagagliaio (75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così, l’anziana 180 a diesel, il motore OM636, era noto per la sua eccezionale longevità: chilometraggi di 700.000 non erano rari, e in alcuni casi venivano persino riconosciuti con diplomi i veicoli che superavano il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per la loro affidabilità estrema e senza revisione raggiungono senza problemi oltre mezzo milione di chilometri. Freni, impianto di sterzo e telaio sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo all’affidabilità complessiva di questi modelli. Le sospensioni anteriori sono costituite da bracci doppi con molle a vite e barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si utilizzano bracci oscillanti con molle a viti. Sia anteriormente sia posteriormente sono presenti freni a tamburo. Il cambio manuale a 4 marce è ben gestibile e l’auto guida e passa molto bene.
GENERALI
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire i propri stabilimenti e iniziò a riparare veicoli e a riprodurre modelli più vecchi come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, il che portò nel 1953 all’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria a pontoon autoportante. Questa nuova costruzione offriva più spazio e maggiore sicurezza, anche se la tecnica rimaneva in parte basata su progetti precedenti.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un assale posteriore adattato, che migliorò in modo significativo le prestazioni e la tenuta di strada. Anche le versioni diesel rimasero importanti per l’affidabilità e la lunga durata. I modelli Ponton furono ben accolti e continuamente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz svolse un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e ancoraggi della cintura di sicurezza. Dal 1954 era disponibile anche una versione diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
180 D
Anno
1958
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
21636 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Verde
Cavalli
40
Cilindrata
1767
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
8505905
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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