Lancia - Lambda series 2 - 1924
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Lancia Lambda Series 2 Tourer del 1924 con numeri corrispondenti per motore, telaio (No. 10758) e cambio originale a 3 marce, completamente restaurata e ribianca a Torino, con motore a benzina da 2,4 L (80 HP) e cambio manuale, in condizioni originali eccellenti, situata nel Nord Italia con targa italiana.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
HIGHLIGHTS:
• Rara Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie, con numeri corrispondenti per motore, telaio e cambio a 3 marce
• Restaurata meticolosamente e recentemente rimessa in servizio da esperti specializzati di Lancia Lambda a Torino
• Presentata nella sua originale tonalità factory del 1924: verde chiaro brillante
• Idonea per prestigiosi eventi storici, con l’iscrizione al Registro 1000 Miglia in corso
• Venduta nuova in Australia nel 1924 e riportata a Torino dopo esattamente 100 anni
HISTORY / OVERVIEW
Ideata da Vincenzo Lancia e introdotta nel 1922, la Lancia Lambda è universalmente riconosciuta come un capolavoro ingegneristico e una pietra miliare nella storia dell’automobilismo. Fu la prima automobile al mondo a impiegare una scocca monoscocca portante, una sospensione anteriore indipendente con colonne scorrevoli e un motore V4 a angolo stretto compatto. La Seconda Serie, prodotta in numeri limitati all’inizio degli anni ’20, perfezionò queste innovazioni rivoluzionarie mantenendo il carattere avant-garde puro del design originale.
Questa eccezionale Lancia Lambda 2ª Serie Tourer del 1924 è stata originariamente consegnata nuova in Australia. Trovata e acquistata lì nel 2024, è stata sottoposta a un restauro meticoloso, dopodiché ha visto un utilizzo minimo a causa della salute del precedente proprietario. Riportata nella sua terra natale, Torino, esattamente un secolo dopo essere uscita dalla fabbrica, il veicolo è stato affidato a un rinomato laboratorio locale specializzato in Lancia Lambdas per un completo riavvio meccanico. Un’ispezione dettagliata ha confermato la sua eccezionale autenticità, verificando numeri corrispondenti tra motore, telaio e trasmissione originale a 3 marce. La vistosa carrozzeria ver verde chiaro è stata confermata come la tinta esatta con cui l’auto lasciò la fabbrica Lancia nel 1924. L’iscrizione al Registro 1000 Miglia è attualmente in corso, rendendola una candidata ideale per i rally storici di alto livello.
CARROZZERIA / VERNICE:
La carrozzeria aperta Tourer è rifinita nella sua originale tinta factory di verde chiaro brillante, con parafanghi e sottopancia neri. La verniciatura resta in condizioni notevoli, con alta lucentezza e perfetta allineatura dei pannelli. Il guscio della radiatore, i fregi in ottone, la struttura del parabrezza pieghevole e le accessori esterni mostrano un aspetto autentico e raffinato. Il cielo scoperto in tessuto nero è ben adattato, pulito e strutturalmente solido.
INTERNO:
Il cockpit aperto presenta rivestimenti in pelle marrone con classico impiallacciato verticale lungo le sedute anteriori e posteriori. Le superfici in pelle sono ben conservate, morbide, ed esibiscono una patina sottile ma elegante. Il compartimento posteriore, le pannellature delle porte e la pratica cornice del cruscotto in legno sono integre e ben dettagliate. Il grande volante a quattro razze, gli strumenti dell’epoca e i comandi sul cruscotto conservano la loro integrità storica.
MECCANICA:
La potenza è fornita dal rivoluzionario motore V4 a angolo stretto della Lancia (Motore n. 813, corrispondente al Tipo 67), abbinato al suo originale cambio manuale a 3 marce corrispondente. L’ispezione meccanica conferma uno stato eccellente dopo un completo riavvio effettuato da restauratori specializzati in Lambda a Torino. Il vano motore è estremamente pulito, conservando dettagli classici quali le Pale del ventilatore in legno e l’impianto di cablaggio d’epoca. La sospensione anteriore a colonne scorrevoli, gli innesti di frenata meccanici e i cerchi in tondo con pneumatici a disegno d’epoca sono presentati puliti e funzionano come previsto.
DOCUMENTI:
• Documentazione storica e verbali di ispezione che confermano la corrispondenza tra telaio (No. 10758) e numero motore (No. 813)
• Documentazione a supporto della procedura di registrazione in corso per il Registro 1000 Miglia
• Materiali di supporto e storia del suo rimpatrio dall’Australia a Torino
La vettura è situata a Torino, Italia.
HIGHLIGHTS:
• Rara Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie, con numeri corrispondenti per motore, telaio e cambio a 3 marce
• Restaurata meticolosamente e recentemente rimessa in servizio da esperti specializzati di Lancia Lambda a Torino
• Presentata nella sua originale tonalità factory del 1924: verde chiaro brillante
• Idonea per prestigiosi eventi storici, con l’iscrizione al Registro 1000 Miglia in corso
• Venduta nuova in Australia nel 1924 e riportata a Torino dopo esattamente 100 anni
HISTORY / OVERVIEW
Ideata da Vincenzo Lancia e introdotta nel 1922, la Lancia Lambda è universalmente riconosciuta come un capolavoro ingegneristico e una pietra miliare nella storia dell’automobilismo. Fu la prima automobile al mondo a impiegare una scocca monoscocca portante, una sospensione anteriore indipendente con colonne scorrevoli e un motore V4 a angolo stretto compatto. La Seconda Serie, prodotta in numeri limitati all’inizio degli anni ’20, perfezionò queste innovazioni rivoluzionarie mantenendo il carattere avant-garde puro del design originale.
Questa eccezionale Lancia Lambda 2ª Serie Tourer del 1924 è stata originariamente consegnata nuova in Australia. Trovata e acquistata lì nel 2024, è stata sottoposta a un restauro meticoloso, dopodiché ha visto un utilizzo minimo a causa della salute del precedente proprietario. Riportata nella sua terra natale, Torino, esattamente un secolo dopo essere uscita dalla fabbrica, il veicolo è stato affidato a un rinomato laboratorio locale specializzato in Lancia Lambdas per un completo riavvio meccanico. Un’ispezione dettagliata ha confermato la sua eccezionale autenticità, verificando numeri corrispondenti tra motore, telaio e trasmissione originale a 3 marce. La vistosa carrozzeria ver verde chiaro è stata confermata come la tinta esatta con cui l’auto lasciò la fabbrica Lancia nel 1924. L’iscrizione al Registro 1000 Miglia è attualmente in corso, rendendola una candidata ideale per i rally storici di alto livello.
CARROZZERIA / VERNICE:
La carrozzeria aperta Tourer è rifinita nella sua originale tinta factory di verde chiaro brillante, con parafanghi e sottopancia neri. La verniciatura resta in condizioni notevoli, con alta lucentezza e perfetta allineatura dei pannelli. Il guscio della radiatore, i fregi in ottone, la struttura del parabrezza pieghevole e le accessori esterni mostrano un aspetto autentico e raffinato. Il cielo scoperto in tessuto nero è ben adattato, pulito e strutturalmente solido.
INTERNO:
Il cockpit aperto presenta rivestimenti in pelle marrone con classico impiallacciato verticale lungo le sedute anteriori e posteriori. Le superfici in pelle sono ben conservate, morbide, ed esibiscono una patina sottile ma elegante. Il compartimento posteriore, le pannellature delle porte e la pratica cornice del cruscotto in legno sono integre e ben dettagliate. Il grande volante a quattro razze, gli strumenti dell’epoca e i comandi sul cruscotto conservano la loro integrità storica.
MECCANICA:
La potenza è fornita dal rivoluzionario motore V4 a angolo stretto della Lancia (Motore n. 813, corrispondente al Tipo 67), abbinato al suo originale cambio manuale a 3 marce corrispondente. L’ispezione meccanica conferma uno stato eccellente dopo un completo riavvio effettuato da restauratori specializzati in Lambda a Torino. Il vano motore è estremamente pulito, conservando dettagli classici quali le Pale del ventilatore in legno e l’impianto di cablaggio d’epoca. La sospensione anteriore a colonne scorrevoli, gli innesti di frenata meccanici e i cerchi in tondo con pneumatici a disegno d’epoca sono presentati puliti e funzionano come previsto.
DOCUMENTI:
• Documentazione storica e verbali di ispezione che confermano la corrispondenza tra telaio (No. 10758) e numero motore (No. 813)
• Documentazione a supporto della procedura di registrazione in corso per il Registro 1000 Miglia
• Materiali di supporto e storia del suo rimpatrio dall’Australia a Torino
La vettura è situata a Torino, Italia.
Dettagli
Marca
Lancia
Tipo di modello
Lambda series 2
Anno
1924
Paese in cui si trova
Italia (nord)
Lettura contachilometri
9800 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Cavalli
80
Cilindrata
2400
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Numero di telaio
10758
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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