Triumph - Spitfire - 1977
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Triumph Spitfire 1500 del 1977, immatricolazione romena, cambio manuale, benzina, argento, 75 CV, 2.600 km dall’intero restauro, numeri abbinati, storia di servizio, MOT valido fino al 12/05/2028, certificato disponibile.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La vettura è stata completamente ricostruita, vernice moderna nuova, con un motore revisionato, pistoni oversize, sistema di raffreddamento moderno con ventole elettriche, impianto elettrico modernizzato, accensione elettronica, e un interno in vera pelle rosso Porsche Carrera. Sedili riscaldati e protezione anti-ribaltamento, soft top nuovo; è dotata di ruote tubeless fatte a mano su misura con fissaggio centrale. Utilizza componenti nuovi, moderni e di ultima generazione e funziona perfettamente in qualsiasi condizione climatica. Ho tutte le fatture della ricostruzione, nonché i manuali tecnici per gli aggiornamenti. Ho tutte le foto dall'inizio del progetto.
CARROZZERIA E VERNICE
La vettura è stata sabbiata fino all’acciaio nudo – sia la carrozzeria che il telaio. È stata verniciata cinque anni fa con un codice colore metallizzato Mercedes. La verniciatura è perfetta; ci sono alcuni piccoli graffi, ma nulla che una lucidatura non rimuova. La vernice non è stata ancora lucidata. La carrozzeria è isolata all’interno con panno STP.
CONDIZIONE TECNICA
Nuovo impianto frenante aggiornato con dischi ventilati e pastiglie in Kevlar; tutte le boccole e giunti sotto al veicolo sono nuovi e realizzati in poliuretano, incluso lo sterzo. Sospensione Koni Classic regolabile nuova; ruote in acciaio tubeless moderne con fissaggio centrale; pneumatici nuovi.
Il motore è completamente ricostruito come nuovo, con pistoni ad alto rapporto di compressione oversize e anelli nuovi, nuovo sistema di sincronizzazione, nuovo alternatore e avviatore; nuovo sistema di raffreddamento elettrico Revotech; accensione elettronica modernizzata “123 Ignition” con 16 profili di avanzamento; pompa carburante moderna Facet con regolatore di pressione e impianto elettrico moderno con fusibili e relè.Nuovo carburatore Weber DCOE 45, tarato su banco di prova, con manuali di servizio e messa a punto e kit jet per soddisfare qualsiasi requisito di configurazione.
Il sistema di scarico in acciaio inox—dalla parte anteriore a quella posteriore—è prodotto nel Regno Unito da Phoenix Exhaust e presenta un punto di fissaggio per un sensore lambda a fini di taratura.
La vettura è praticamente nuova; ha percorso 2.600 km dall’avvenuta ricostruzione e ha appena terminato la fase di rodaggio. I cambi olio sono stati eseguiti a 500, 1.500 e 2.500 km utilizzando olio Motul 300V.
Da guidare in qualsiasi condizione atmosferica.
CONDIZIONE INTERNA
L’interno è isolato con foglio STP; moquette nuova con due set di tappetini su misura. Sedili moderni riscaldati con protezione anti-ribaltamento; cruscotto moderno Smiths Magnolia con strumenti; interruttori moderni a LED accensione/spegnimento. Tutta la tappezzeria è nuova, in vera pelle rosso Carrera Porsche con rivestimento ceramico, kit di attrezzi realizzato nello stesso cuoio, nonché una borsetta da viaggio – anch’essa realizzata nello stesso cuoio e con le stesse cuciture. Tettuccio morbido mohair nuovo.
DOCUMENTAZIONE
La vettura è immatricolata in Romania come veicolo storico; è fornita di certificato di autenticità del British Museum e della fotografia originale di fabbrica. Include un manuale di riparazione, i manuali utente per il carburatore e per l’impianto di accensione elettronica, e tutte le fatture per i pezzi acquistati per la vettura.
NOTA IMPORTANTE
La vettura sarà pronta per il ritiro a partire dall’11 settembre.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La vettura è stata completamente ricostruita, vernice moderna nuova, con un motore revisionato, pistoni oversize, sistema di raffreddamento moderno con ventole elettriche, impianto elettrico modernizzato, accensione elettronica, e un interno in vera pelle rosso Porsche Carrera. Sedili riscaldati e protezione anti-ribaltamento, soft top nuovo; è dotata di ruote tubeless fatte a mano su misura con fissaggio centrale. Utilizza componenti nuovi, moderni e di ultima generazione e funziona perfettamente in qualsiasi condizione climatica. Ho tutte le fatture della ricostruzione, nonché i manuali tecnici per gli aggiornamenti. Ho tutte le foto dall'inizio del progetto.
CARROZZERIA E VERNICE
La vettura è stata sabbiata fino all’acciaio nudo – sia la carrozzeria che il telaio. È stata verniciata cinque anni fa con un codice colore metallizzato Mercedes. La verniciatura è perfetta; ci sono alcuni piccoli graffi, ma nulla che una lucidatura non rimuova. La vernice non è stata ancora lucidata. La carrozzeria è isolata all’interno con panno STP.
CONDIZIONE TECNICA
Nuovo impianto frenante aggiornato con dischi ventilati e pastiglie in Kevlar; tutte le boccole e giunti sotto al veicolo sono nuovi e realizzati in poliuretano, incluso lo sterzo. Sospensione Koni Classic regolabile nuova; ruote in acciaio tubeless moderne con fissaggio centrale; pneumatici nuovi.
Il motore è completamente ricostruito come nuovo, con pistoni ad alto rapporto di compressione oversize e anelli nuovi, nuovo sistema di sincronizzazione, nuovo alternatore e avviatore; nuovo sistema di raffreddamento elettrico Revotech; accensione elettronica modernizzata “123 Ignition” con 16 profili di avanzamento; pompa carburante moderna Facet con regolatore di pressione e impianto elettrico moderno con fusibili e relè.Nuovo carburatore Weber DCOE 45, tarato su banco di prova, con manuali di servizio e messa a punto e kit jet per soddisfare qualsiasi requisito di configurazione.
Il sistema di scarico in acciaio inox—dalla parte anteriore a quella posteriore—è prodotto nel Regno Unito da Phoenix Exhaust e presenta un punto di fissaggio per un sensore lambda a fini di taratura.
La vettura è praticamente nuova; ha percorso 2.600 km dall’avvenuta ricostruzione e ha appena terminato la fase di rodaggio. I cambi olio sono stati eseguiti a 500, 1.500 e 2.500 km utilizzando olio Motul 300V.
Da guidare in qualsiasi condizione atmosferica.
CONDIZIONE INTERNA
L’interno è isolato con foglio STP; moquette nuova con due set di tappetini su misura. Sedili moderni riscaldati con protezione anti-ribaltamento; cruscotto moderno Smiths Magnolia con strumenti; interruttori moderni a LED accensione/spegnimento. Tutta la tappezzeria è nuova, in vera pelle rosso Carrera Porsche con rivestimento ceramico, kit di attrezzi realizzato nello stesso cuoio, nonché una borsetta da viaggio – anch’essa realizzata nello stesso cuoio e con le stesse cuciture. Tettuccio morbido mohair nuovo.
DOCUMENTAZIONE
La vettura è immatricolata in Romania come veicolo storico; è fornita di certificato di autenticità del British Museum e della fotografia originale di fabbrica. Include un manuale di riparazione, i manuali utente per il carburatore e per l’impianto di accensione elettronica, e tutte le fatture per i pezzi acquistati per la vettura.
NOTA IMPORTANTE
La vettura sarà pronta per il ritiro a partire dall’11 settembre.
Dettagli
Marca
Triumph
Tipo di modello
Spitfire
Anno
1977
Paese in cui si trova
Romania
Lettura contachilometri
2600 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione rumena
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
75
Cilindrata
1500
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
12 maggio 2028
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
Sì
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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