Ford - F 100 Pick-Up - 1967
11
giorni
04
ore
29
minuti
31
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Arjan Rietveld
Esperienza trentennale nel mondo delle auto d'epoca, specializzato in auto italiane e Porsche.
Stima € 20.000 - € 22.000
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 139719 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Ford F-100 Pick-Up Custom Cab Longbed del 1967 con un V8 da 5,8 litri, cambio automatico, impianto a GPL, 10822 miglia, vernice bianca, documenti olandesi e ubicato nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- Stato estremamente originale
- Auto robusta, con una patina unica della carrozzeria
- Motore V8 da 5.8 litri (352 CI) revisionato
- Cambio automatico revisionato
- Bene tenuta (circa € 5.000 investiti negli ultimi anni)
- Pratica grazie al rialzo dello spazio di carico e al gancio di traino
- Impianto a gas LPG
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Ford F100 è una delle 5a generazione (modello anno 1967) ed è stata registrata in Olanda nel 2020. Proviene dal clima asciutto e caldo dello stato del Nevada, Stati Uniti. Dalla documentazione risulta che l’auto proveniva in precedenza dalla California. L’auto si trova in uno stato molto originale, non restaurato e molto robusto. Grazie al clima favorevole è stata conservata senza ruggine anche sotto. Oltre alla documentazione americana è presente un autentico 'manuale operativo'. In Olanda la Ford è stata ben mantenuta: dal 2020 sono stati investiti quasi € 5.000, come risulta dalle fatture di manutenzione. Nel 2024 e 2025 sono stati eseguiti lavori di manutenzione importanti. È presente anche una perizia di valutazione del 2024. Grazie all’ampio abitacolo e al pratico cassone, questa classica non è solo un colpo d’occhio, ma anche funzionale da utilizzare. L’auto è, per la sua età, esente dal bollo.
ESTERNI
La carrozzeria si presenta in buono stato, con giuste finiture e lievi segni d’uso. Le parti cromate sono in stato discreto e la gomma è stata in gran parte sostituita. La patina conferisce all’auto un look unico: la vernice bianca è usurata e parzialmente lucidata. L’intera carrozzeria è stata trattata tre volte con un rivestimento 'Owatrol' per conservarla nello stato attuale. Il fondo di carico è stato rifatto e sul retro è stato montato un gancio traino. Inoltre è installato un elegante rialzo in legno del compartimento di carico, così come specchietti ampi montati per una visibilità adeguata.
INTERNI
L’interno è stato rinnovato dove necessario e mantiene un aspetto originale, con una leggera patina sul cruscotto. Le tappezzerie delle portiere e il tettuccio hanno buone condizioni. Il cruscotto e l’arredamento della seduta sono in similpelle e senza crepe. Anche i tappetini e gli strumenti sono in buone condizioni, così come i cristalli e le guarnizioni. L’illuminazione interna è stata ripristinata e funziona correttamente. Il sedile posteriore può ospitare 3 persone.
TECNICA
Tecnicamente l’auto è stata oggetto di interventi approfonditi: il motore è stato revisionato da uno specialista. Anche la trasmissione automatica C6 è stata revisionata e l’albero di trasmissione è stato sostituito. Dopo la revisione la vettura ha percorso solo 2.800 miglia. Inoltre sono stati sostituiti: le ganasce sia anteriori che posteriori, la pompa del servofreno, 4 cilindri freno, il serbatoio tergicromo, il brake-booster, tutti e quattro gli ammortizzatori, i caricatori posteriori, 4 pneumatici, filtro dell’aria, pompa dell’olio, carburatore e ovviamente olio e filtri. Le vie dell’olio sono state ampliate per migliorare la lubrificazione. L’auto guida, cambia e frena bene. Grazie al grande V8, al peso e alle dimensioni dell’auto, la guida è un’esperienza notevole. Anche se pratica, si guida sorprendentemente comodamente, grazie anche al differenziale idraulico della sterzatura. È presente un serbatoio LPG per compensare i consumi.
GENERALE
La quinta generazione della Ford F-Series, dagli appassionati nota come la “Bumpside”, fu introdotta nel 1967. La F-100 continuò a utilizzare la stessa piattaforma della quarta generazione, ma con un design più pulito e un abitacolo più ampio con maggiori comfort. Dal 1953 la F-100 era il modello di entry-level della linea pick-up leggera di Ford. La sospensione anteriore Twin I-Beam fu adottata dalla generazione precedente e garantiva una guida più confortevole rispetto alle varianti F-250 e F-350, dotate di una sospensione e una trasmissione più robuste.
La F-100 era disponibile in due cabine standard, con cassone Styleside o Flareside, sia in versione corta che lunga. Entrambe le varianti erano disponibili con trazione posteriore o quattro ruote motrici. A seconda degli anni furono disponibili diversi motori: due sei cilindri (240 e 300 cubic inch) e quattro V8 (302, 352, 360 e 390 cubic inch). Per la trasmissione si poteva scegliere tra una Cruise-O-Matic automatica a 3 rapporti, una manuale a 3 marce o, successivamente, una a 4 marce, a seconda del motore e della trazione. Nel 1967 le versioni erano Base, Custom Cab e Ranger. Il 1972 fu l’ultimo anno di produzione di questa quinta generazione, dopo di che fu sostituita dalla sesta generazione della F-Series.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreFord F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- Stato estremamente originale
- Auto robusta, con una patina unica della carrozzeria
- Motore V8 da 5.8 litri (352 CI) revisionato
- Cambio automatico revisionato
- Bene tenuta (circa € 5.000 investiti negli ultimi anni)
- Pratica grazie al rialzo dello spazio di carico e al gancio di traino
- Impianto a gas LPG
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Ford F100 è una delle 5a generazione (modello anno 1967) ed è stata registrata in Olanda nel 2020. Proviene dal clima asciutto e caldo dello stato del Nevada, Stati Uniti. Dalla documentazione risulta che l’auto proveniva in precedenza dalla California. L’auto si trova in uno stato molto originale, non restaurato e molto robusto. Grazie al clima favorevole è stata conservata senza ruggine anche sotto. Oltre alla documentazione americana è presente un autentico 'manuale operativo'. In Olanda la Ford è stata ben mantenuta: dal 2020 sono stati investiti quasi € 5.000, come risulta dalle fatture di manutenzione. Nel 2024 e 2025 sono stati eseguiti lavori di manutenzione importanti. È presente anche una perizia di valutazione del 2024. Grazie all’ampio abitacolo e al pratico cassone, questa classica non è solo un colpo d’occhio, ma anche funzionale da utilizzare. L’auto è, per la sua età, esente dal bollo.
ESTERNI
La carrozzeria si presenta in buono stato, con giuste finiture e lievi segni d’uso. Le parti cromate sono in stato discreto e la gomma è stata in gran parte sostituita. La patina conferisce all’auto un look unico: la vernice bianca è usurata e parzialmente lucidata. L’intera carrozzeria è stata trattata tre volte con un rivestimento 'Owatrol' per conservarla nello stato attuale. Il fondo di carico è stato rifatto e sul retro è stato montato un gancio traino. Inoltre è installato un elegante rialzo in legno del compartimento di carico, così come specchietti ampi montati per una visibilità adeguata.
INTERNI
L’interno è stato rinnovato dove necessario e mantiene un aspetto originale, con una leggera patina sul cruscotto. Le tappezzerie delle portiere e il tettuccio hanno buone condizioni. Il cruscotto e l’arredamento della seduta sono in similpelle e senza crepe. Anche i tappetini e gli strumenti sono in buone condizioni, così come i cristalli e le guarnizioni. L’illuminazione interna è stata ripristinata e funziona correttamente. Il sedile posteriore può ospitare 3 persone.
TECNICA
Tecnicamente l’auto è stata oggetto di interventi approfonditi: il motore è stato revisionato da uno specialista. Anche la trasmissione automatica C6 è stata revisionata e l’albero di trasmissione è stato sostituito. Dopo la revisione la vettura ha percorso solo 2.800 miglia. Inoltre sono stati sostituiti: le ganasce sia anteriori che posteriori, la pompa del servofreno, 4 cilindri freno, il serbatoio tergicromo, il brake-booster, tutti e quattro gli ammortizzatori, i caricatori posteriori, 4 pneumatici, filtro dell’aria, pompa dell’olio, carburatore e ovviamente olio e filtri. Le vie dell’olio sono state ampliate per migliorare la lubrificazione. L’auto guida, cambia e frena bene. Grazie al grande V8, al peso e alle dimensioni dell’auto, la guida è un’esperienza notevole. Anche se pratica, si guida sorprendentemente comodamente, grazie anche al differenziale idraulico della sterzatura. È presente un serbatoio LPG per compensare i consumi.
GENERALE
La quinta generazione della Ford F-Series, dagli appassionati nota come la “Bumpside”, fu introdotta nel 1967. La F-100 continuò a utilizzare la stessa piattaforma della quarta generazione, ma con un design più pulito e un abitacolo più ampio con maggiori comfort. Dal 1953 la F-100 era il modello di entry-level della linea pick-up leggera di Ford. La sospensione anteriore Twin I-Beam fu adottata dalla generazione precedente e garantiva una guida più confortevole rispetto alle varianti F-250 e F-350, dotate di una sospensione e una trasmissione più robuste.
La F-100 era disponibile in due cabine standard, con cassone Styleside o Flareside, sia in versione corta che lunga. Entrambe le varianti erano disponibili con trazione posteriore o quattro ruote motrici. A seconda degli anni furono disponibili diversi motori: due sei cilindri (240 e 300 cubic inch) e quattro V8 (302, 352, 360 e 390 cubic inch). Per la trasmissione si poteva scegliere tra una Cruise-O-Matic automatica a 3 rapporti, una manuale a 3 marce o, successivamente, una a 4 marce, a seconda del motore e della trazione. Nel 1967 le versioni erano Base, Custom Cab e Ranger. Il 1972 fu l’ultimo anno di produzione di questa quinta generazione, dopo di che fu sostituita dalla sesta generazione della F-Series.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Ford
Tipo di modello
F 100 Pick-Up
Anno
1967
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
10822 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Automatica
Carburante
GPL
Colore
Bianco
Cavalli
173
Cilindrata
5768
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
