Jaguar - 240 - 1968
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Descrizione del venditore
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari dalla nascita
• Storia e documentazione presenti
• Storia particolare grazie al ruolo di rilievo nell'inaugurazione del "Gouwe Aquaduct" nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore 6 cilindri da 133 cv con doppio SU carburatori
• Chassis rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da matrimonio ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel Regno Unito nel 1968, come la maggioranza. Nel 1977 l’auto è arrivata nei Paesi Bassi, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha effettuato molte trasferte nuziali. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto usarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente in buone condizioni. Attualmente parte e funziona, ma dovrà essere sottoposta a un intervento di manutenzione (tra cui cambio liquidi e sostituzione dei filtri).
All’auto è associata molta storia e documentazione, come fatture, vecchi documenti di registrazione e rapporti MOT. Sono presenti anche un manuale di officina e un rapporto di perizia del 2021 (€ 34.000). Secondo quanto si dice, il chilometraggio è originale. Particolarmente notevole è il ruolo di rilievo che l’auto ha avuto durante l’inaugurazione festosa del Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, di cui esistono foto storiche. L’apertura ufficiale del Gouwe-aquaducto il 6 ottobre 1981 fu un capitolo nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Quest’immensa struttura, che all’epoca, con una larghezza di oltre 47 metri, era il più ampio acquedotto al mondo, risolse definitivamente l’intricato collo di bottiglia quotidiano di 70.000 veicoli sull’A12. Alla cerimonia di inaugurazione erano presenti diverse personalità, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Henk Zeevalking, che depose le première bacchette ufficiali svelando una bandiera della Rijkswaterstaat. Presenze anche di importanti esponenti quali il sindaco di Gouda ed Ed Nijpels, politico, che parteciparono all’inaugurazione.
ESTERNI
L’auto è realizzata in elegante bianco Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva persino una parte della vernice originale. La carrozzeria è senza danni, patina presente con alcuni segni di usura ma tenuta bene per l’età.
Lachromatura e le guarnizioni sono state riverniciate in passato. Lo chassis è in stato robusto (vedi la nostra estesa fotoreportage). Non si è mai visto alcun processo di saldatura sull’auto. Le ruote sono dotate di coprifari cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
L’interno è realizzato con pregiata pelle skai bordeaux ed è conservato in stato largely originale e buono, con alcuni segni di usura. I rivestimenti sono su sedili, seduta e pannelli laterali puliti senza danni significativi. Il legno a effetto noce può essere migliorato. Gli strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionano. Opzionale la radio presente.
TECNICO
Il motore è stato revisionato circa 1.600 miglia fa e adattato alla benzina senza piombo. Inoltre i freni e la sospensione sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era ben percorribile, con cambio e frenata buoni. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliato un po’ di manutenzione.
L’auto parte e funziona, ma si raccomanda di sostituire i liquidi, cambiare i filtri e controllare la sicurezza generale.
La Jaguar 240 era spinta da un motore in linea DOHC XK da 2,5 litri (2.483 cc) con doppio SU HD6 carburatori e una testa cilindri derivata da E-Type, che erogava 133 cv e 202 Nm di coppia. Queste potenze venivano trasmesse alle ruote posteriori tramite un cambio manuale (con overdrive opzionale o cambio automatico), offrendo una velocità massima di 170 km/h e uno 0-100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio montava freni a disco assistiti Dunlop su tutte le ruote, sospensione anteriore a ruote indipendenti, e ponte posteriore rigido, oltre a un moderno impianto elettrico a 12 volt con dinamo alternatore, mentre il peso a tavoletta si ridusse grazie alle baguette più sottili a circa 1.440 kg
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da etichetta diretta e più snella del suo leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2.4 litri), e fu infine sostituita nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale ne furono prodotti 4.446 esemplari.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, nonostante fosse venduta sul mercato come modello di uscita più economico con rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza dei caratteristici tavolini in legno tipo picnic, grazie a una nuova testa cilindri dell’E-Type e doppi carburatori SU risulta in realtà più potente (133 cv) e più veloce rispetto al suo predecessore. Inoltre, questo modello è immediatamente riconoscibile per i paraurti notevolmente più stretti.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreJaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari dalla nascita
• Storia e documentazione presenti
• Storia particolare grazie al ruolo di rilievo nell'inaugurazione del "Gouwe Aquaduct" nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore 6 cilindri da 133 cv con doppio SU carburatori
• Chassis rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da matrimonio ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel Regno Unito nel 1968, come la maggioranza. Nel 1977 l’auto è arrivata nei Paesi Bassi, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha effettuato molte trasferte nuziali. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto usarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente in buone condizioni. Attualmente parte e funziona, ma dovrà essere sottoposta a un intervento di manutenzione (tra cui cambio liquidi e sostituzione dei filtri).
All’auto è associata molta storia e documentazione, come fatture, vecchi documenti di registrazione e rapporti MOT. Sono presenti anche un manuale di officina e un rapporto di perizia del 2021 (€ 34.000). Secondo quanto si dice, il chilometraggio è originale. Particolarmente notevole è il ruolo di rilievo che l’auto ha avuto durante l’inaugurazione festosa del Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, di cui esistono foto storiche. L’apertura ufficiale del Gouwe-aquaducto il 6 ottobre 1981 fu un capitolo nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Quest’immensa struttura, che all’epoca, con una larghezza di oltre 47 metri, era il più ampio acquedotto al mondo, risolse definitivamente l’intricato collo di bottiglia quotidiano di 70.000 veicoli sull’A12. Alla cerimonia di inaugurazione erano presenti diverse personalità, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Henk Zeevalking, che depose le première bacchette ufficiali svelando una bandiera della Rijkswaterstaat. Presenze anche di importanti esponenti quali il sindaco di Gouda ed Ed Nijpels, politico, che parteciparono all’inaugurazione.
ESTERNI
L’auto è realizzata in elegante bianco Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva persino una parte della vernice originale. La carrozzeria è senza danni, patina presente con alcuni segni di usura ma tenuta bene per l’età.
Lachromatura e le guarnizioni sono state riverniciate in passato. Lo chassis è in stato robusto (vedi la nostra estesa fotoreportage). Non si è mai visto alcun processo di saldatura sull’auto. Le ruote sono dotate di coprifari cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
L’interno è realizzato con pregiata pelle skai bordeaux ed è conservato in stato largely originale e buono, con alcuni segni di usura. I rivestimenti sono su sedili, seduta e pannelli laterali puliti senza danni significativi. Il legno a effetto noce può essere migliorato. Gli strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionano. Opzionale la radio presente.
TECNICO
Il motore è stato revisionato circa 1.600 miglia fa e adattato alla benzina senza piombo. Inoltre i freni e la sospensione sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era ben percorribile, con cambio e frenata buoni. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliato un po’ di manutenzione.
L’auto parte e funziona, ma si raccomanda di sostituire i liquidi, cambiare i filtri e controllare la sicurezza generale.
La Jaguar 240 era spinta da un motore in linea DOHC XK da 2,5 litri (2.483 cc) con doppio SU HD6 carburatori e una testa cilindri derivata da E-Type, che erogava 133 cv e 202 Nm di coppia. Queste potenze venivano trasmesse alle ruote posteriori tramite un cambio manuale (con overdrive opzionale o cambio automatico), offrendo una velocità massima di 170 km/h e uno 0-100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio montava freni a disco assistiti Dunlop su tutte le ruote, sospensione anteriore a ruote indipendenti, e ponte posteriore rigido, oltre a un moderno impianto elettrico a 12 volt con dinamo alternatore, mentre il peso a tavoletta si ridusse grazie alle baguette più sottili a circa 1.440 kg
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da etichetta diretta e più snella del suo leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2.4 litri), e fu infine sostituita nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale ne furono prodotti 4.446 esemplari.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, nonostante fosse venduta sul mercato come modello di uscita più economico con rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza dei caratteristici tavolini in legno tipo picnic, grazie a una nuova testa cilindri dell’E-Type e doppi carburatori SU risulta in realtà più potente (133 cv) e più veloce rispetto al suo predecessore. Inoltre, questo modello è immediatamente riconoscibile per i paraurti notevolmente più stretti.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Jaguar
Tipo di modello
240
Anno
1968
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
90195 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
133
Cilindrata
2483
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
1J2927DN
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
