Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Descrizione del venditore
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Allestimento di lusso con, tra l’altro, radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice di colore verde scuro
• Esente da bollo e revisione (in Olanda)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo delle innovazioni diesel e di sicurezza. Questo esemplare è stato prodotto nel 1958 nello stabilimento di Stuttgart e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo l’introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi di Mercedes, hanno assunto il soprannome “Ponton”. Quel nome si riferiva alla loro carrozzeria moderna, in cui parti separate come parafanghi, cofano e piattaforme di accesso venivano riunite in un insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria ponton. Negli anni cinquanta e sessanta le versioni a diesel della Ponton erano le più apprezzate, soprattutto per la lunga durata e l’affidabilità.
Molte auto a benzina vennero modificate all’epoca per diventare diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è elegante e lussuoso. Per via della sua età, l’auto è inoltre esente dal bollo auto e dalla revisione in Olanda. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è rifinita in vernice verde scuro, che contrasta con molto chrome. Non è un’auto in condizioni da concorso. La vernice e le componenti cromate sono in uno stato abbastanza originale, con normali segni di uso. Lo stesso vale per le rubber e le luci. All’anteriore spiccano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati installati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone tolleranze, indicative di una storia senza danni.
INTERNO
L’interno è rifinito con rivestimenti in tessuto grigio e si trova in stato piuttosto originale con normali segni di uso. Qui è un piacere di comfort e lusso, decisamente per quei tempi. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è in parte nero e in parte grigio ed è rifinito in legno. Al centro è presente un orologio e una radio Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Laal tetto è in buone condizioni. L’enorme vano bagagli (75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così, il collaudato 180 diesel, il motore OM636, era noto per la sua eccezionale durata: percorrenze di 700.000 km non erano eccezionali, e in alcuni casi venivano anche conferiti attestati a esemplari che superavano il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per l’estrema affidabilità e superano senza revisioni oltre mezzo milione di chilometri. Freni, sterzo e telaio sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo alla solidità generale di questi modelli. Le sospensioni sono composte da bracci doppi con molle a vite e una barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si usa un leverismo con molle a V.
Anteriore e posteriore montano freni a tamburo. Il cambio manuale a 4 marce è facile da usare e l’auto marcia e cambia marcia bene.
GENERALE
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire le proprie fabbriche e iniziò a riparare veicoli e a riprodurre vecchi modelli come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, culminate nel 1953 con l’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria ponton autoportante. Questa nuova costruzione creò più spazio e una sicurezza migliore, anche se la tecnica restò parzialmente basata su progetti più vecchi.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un asse posteriore rivisto, che migliorarono notevolmente prestazioni e handling. Anche le varianti diesel rimasero importanti per la loro affidabilità e lunga durata. I modelli Ponton furono accolti favorevolmente e continuamente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz giocò un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e fissaggi della cintura. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Stato originale
• Allestimento di lusso con, tra l’altro, radio, due specchietti esterni e riscaldamento/ventilazione
• Interni grigi
• Vernice di colore verde scuro
• Esente da bollo e revisione (in Olanda)
STORIA
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nel campo delle innovazioni diesel e di sicurezza. Questo esemplare è stato prodotto nel 1958 nello stabilimento di Stuttgart e porta il numero di tipo 120.110 e il numero di telaio 8505905. Dopo l’introduzione, questi modelli, insieme ad altri tipi di Mercedes, hanno assunto il soprannome “Ponton”. Quel nome si riferiva alla loro carrozzeria moderna, in cui parti separate come parafanghi, cofano e piattaforme di accesso venivano riunite in un insieme fluido — uno stile noto come carrozzeria ponton. Negli anni cinquanta e sessanta le versioni a diesel della Ponton erano le più apprezzate, soprattutto per la lunga durata e l’affidabilità.
Molte auto a benzina vennero modificate all’epoca per diventare diesel, rendendo oggi sempre più difficile trovare una versione originale a diesel. Questo esemplare è elegante e lussuoso. Per via della sua età, l’auto è inoltre esente dal bollo auto e dalla revisione in Olanda. L’auto è registrata con targa olandese.
ESTERNI
L’auto è rifinita in vernice verde scuro, che contrasta con molto chrome. Non è un’auto in condizioni da concorso. La vernice e le componenti cromate sono in uno stato abbastanza originale, con normali segni di uso. Lo stesso vale per le rubber e le luci. All’anteriore spiccano i fari originali Hella. Nel 2024 sono stati installati due nuovi specchietti esterni. La carrozzeria presenta buone tolleranze, indicative di una storia senza danni.
INTERNO
L’interno è rifinito con rivestimenti in tessuto grigio e si trova in stato piuttosto originale con normali segni di uso. Qui è un piacere di comfort e lusso, decisamente per quei tempi. Il grande volante imponente invita a guidare. Il cruscotto è in parte nero e in parte grigio ed è rifinito in legno. Al centro è presente un orologio e una radio Philips. Sotto il cruscotto si trova un estintore. Laal tetto è in buone condizioni. L’enorme vano bagagli (75% più grande di quello del predecessore) offre spazio per la ruota di scorta.
TECNICO
La reputazione dei motori 180 è leggendaria. Così, il collaudato 180 diesel, il motore OM636, era noto per la sua eccezionale durata: percorrenze di 700.000 km non erano eccezionali, e in alcuni casi venivano anche conferiti attestati a esemplari che superavano il milione di chilometri.
Anche il cambio e gli assali sono noti per l’estrema affidabilità e superano senza revisioni oltre mezzo milione di chilometri. Freni, sterzo e telaio sono inoltre particolarmente robusti, contribuendo alla solidità generale di questi modelli. Le sospensioni sono composte da bracci doppi con molle a vite e una barra stabilizzatrice, mentre posteriormente si usa un leverismo con molle a V.
Anteriore e posteriore montano freni a tamburo. Il cambio manuale a 4 marce è facile da usare e l’auto marcia e cambia marcia bene.
GENERALE
Dopo la Seconda Guerra Mondiale Mercedes-Benz dovette prima ricostruire le proprie fabbriche e iniziò a riparare veicoli e a riprodurre vecchi modelli come la 170V e la 170D. Negli anni successivi il marchio lavorò su auto più moderne, culminate nel 1953 con l’introduzione della Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria ponton autoportante. Questa nuova costruzione creò più spazio e una sicurezza migliore, anche se la tecnica restò parzialmente basata su progetti più vecchi.
Nel 1956 seguì la Mercedes-Benz 190 W121, con motori migliorati e un asse posteriore rivisto, che migliorarono notevolmente prestazioni e handling. Anche le varianti diesel rimasero importanti per la loro affidabilità e lunga durata. I modelli Ponton furono accolti favorevolmente e continuamente sviluppati, anche con motori più potenti, piccoli aggiornamenti estetici e innovazioni nel campo della sicurezza. Così Mercedes-Benz giocò un ruolo pionieristico nella sicurezza passiva, con carrozzerie rinforzate e prime applicazioni di zone di deformazione e fissaggi della cintura. Dal 1954 era disponibile anche una variante diesel, la Mercedes-Benz 180 D.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
180 D
Anno
1958
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
21636 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Verde
Cavalli
40
Cilindrata
1767
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
8505905
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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