Alca - Volpe Mille Miglia - NO RESERVE - 1951
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1951 Alca Volpe Mille Miglia - NO RESERVE, cambio manuale, benzina, rosso, 124cc Colombo, numeri di telaio abbinati, documenti di registrazione italiani, Certificato di Conformità disponibile su richiesta, revisione valida fino al 2028, 15 km indicati, condizioni generali molto buone con lievi usure su carrozzeria/interni e possibili sostituzioni minori.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
IN RISALTO
- Perizia Garanzia Federperiti
- Dotata di CRS di storicità Registro Storico
- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Controllo tecnico (revisione) appena superato
- Unico motore "Colombo" sopravvissuto
- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Versione Alca Volpe Mille Miglia assemblata e completata da Officine Parvus
- Targa nera Alessandria
- Documenti in regola da passaggio di proprietà come vettura
STORIA/PANORAMICA
La storia della ALCA Volpe è una delle vicende più curiose e controverse dell'automobilismo italiano del dopoguerra. Progettata per motorizzare l'Italia, si trasformò rapidamente in una clamorosa truffa. Presentata nel marzo 1947 a Roma, la Volpe era prodotta dalla ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) con base a Milano. Venne progettata come una microvettura, antesignana delle "bubble car", destinata a essere un'alternativa super-economica alla Fiat Topolino con soluzioni tecniche interessanti come la scocca portante. Il progetto del motore era opera dell' Ing. Colombo che dopo poco avrebbe motorizzato tutte le Ferrari dal dopoguerra agli anni '60 e di cui racconta nel libro autobiografico.
La Volpe fu promossa massicciamente, raccogliendo ordini per migliaia di unità e furono anche iscritte alla Mille Miglia del 1947. Tuttavia, nel 1948, la società fu accusata di bancarotta fraudolenta. I dirigenti sparirono con circa 300 milioni di lire raccolti come anticipi dai clienti, senza consegnare quasi nessuna vettura. Si stima che siano stati assemblati solo pochissimi esemplari (forse una decina, alcuni dicono addirittura meno), recuperati poi da rottamatori piacentini.
Questo esemplare è uno dei pochissimi sopravvissuti "Mille Miglia" con selettore e carrozzeria aerodinamica, l'unico conosciuto con il motore originale "Colombo" funzionante progettato appositamente per la ALCA. E' stato recuperato dalla "Carrozzeria Parvus" di Piacenza, come risulta dall'estratto cronologico, chiamata "Fox" (Volpe in inglese) nella speranza di continuare la produzione e regolarmente immatricolato. E' l'unico sopravvissuto esistente.
Oggi è ben funzionante, con il motore restaurato da specialista, documenti in regola da passaggio e con revisione valida appena superata.
ESTERNO
La carrozzeria originale si presenta solida e nel suo colore originale, anche i paraurti e la griglia frontale con la scritta FOX risultano originali e in belle condizioni. Un trattamento di lucidatura e detailing è stato appena completato. Un test spessimetro non ha evidenziato incidenti.
Il sottoscocca è ben conservato, non sono state riscontrate tracce di incidenti ed ha ricevuto un restauro in passato.
INTERNO
Gli interni sono completi, ben utilizzabili, il volante sagomato ed il cruscotto sono originali dell'epoca.
MECCANICA
Meccanicamente l'auto ha appena avuto un rifacimento completo del motore ed è funzionante e guidabile. Il motore Colombo è l'originale come da estratto cronologico e documenti di omologazione. Il controllo tecnico è stato appena superato e l'auto è in regola per la circolazione. Tuttavia, come per ogni vettura storica, un minimo controllo generale è sempre suggerito prima del normale utilizzo.
TRASPORTO
Il venditore può occuparsi del trasporto a domicilio in Italia ed Europa. Contatta per un preventivo.
ACQUISTA SUBITO: Ora puoi assicurarti il lotto senza aspettare! Hai dubbi? Contatta il venditore per assistenza.
DOCUMENTAZIONE
Documenti italiani da passaggio
Libretto storico (copia)
Estratto cronologico
Certificato di revisione
Perizia Garanzia Conformità Federperiti
Fattura di vendita
CRS del Registro Fiat
SERVIZI - Tutti i veicoli sono di nostra proprietà e non svolgiamo contovendita. Forniamo
consulenza e supporto all'immatricolazione estera anche tramite nostre agenzie di fiducia.
------------------
GARANZIA - Vendiamo esclusivamente veicoli Garantiti da conformità al 100% e
Certificati: ogni veicolo è venduto con Certificato di Conformità rilasciato da Federperiti,
autorità indipendente italiana riconosciuta a livello internazionale. Ogni veicolo è
ispezionato di persona per garantire all'acquirente la conformità delle foto, descrizione e
generale condizione dell'auto.
Alcuni video dell'auto, del motore e della guida possono essere disponibili, chiedi a
Catawiki.
Il venditore si occupa del trasferimento di proprietà a distanza o dei documenti per
esportazione. Assistenza alla spedizione in Italia, Europa e nel Mondo a prezzi
vantaggiosi. Puoi anche ritirare con comodo l'auto di persona.
Sei il benvenuto nel nostro salone per conoscerci e vedere il veicolo prima della fine
dell'asta, anche con il tuo meccanico oppure attraverso una videochiamata whatsapp,
scrivi a Catawiki per un appuntamento.
Segui le nostre aste di auto da Collezione “Senza Prezzo di Riserva” (No Reserve) su Catawiki
Il venditore si racconta
Dal 2000 siamo specializzati in Auto da Collezione. Per sei anni consecutivi (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025) ci è stato conferito il “Certificato di Eccellenza Catawiki” come miglior venditore diventando il primo TOP Seller della categoria: ogni auto è periziata indipendentemente e di persona da esperti certificati Federperiti per la massima trasparenza e veridicità delle nostre Aste Senza Riserva. Assistenza clienti via email, whatsapp e telefono sempre disponibile durante e dopo l'asta per garantire supporto sui documenti, passaggi di proprietà, esportazione e consegna. Per maggiori informazioni Netclassic.it
Iscriviti per rimanere aggiornato alla nostra mailing list.
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- Dotata di CRS di storicità Registro Storico
- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Controllo tecnico (revisione) appena superato
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- Potenzialmente eligibile Mille Miglia
- Versione Alca Volpe Mille Miglia assemblata e completata da Officine Parvus
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STORIA/PANORAMICA
La storia della ALCA Volpe è una delle vicende più curiose e controverse dell'automobilismo italiano del dopoguerra. Progettata per motorizzare l'Italia, si trasformò rapidamente in una clamorosa truffa. Presentata nel marzo 1947 a Roma, la Volpe era prodotta dalla ALCA (Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo) con base a Milano. Venne progettata come una microvettura, antesignana delle "bubble car", destinata a essere un'alternativa super-economica alla Fiat Topolino con soluzioni tecniche interessanti come la scocca portante. Il progetto del motore era opera dell' Ing. Colombo che dopo poco avrebbe motorizzato tutte le Ferrari dal dopoguerra agli anni '60 e di cui racconta nel libro autobiografico.
La Volpe fu promossa massicciamente, raccogliendo ordini per migliaia di unità e furono anche iscritte alla Mille Miglia del 1947. Tuttavia, nel 1948, la società fu accusata di bancarotta fraudolenta. I dirigenti sparirono con circa 300 milioni di lire raccolti come anticipi dai clienti, senza consegnare quasi nessuna vettura. Si stima che siano stati assemblati solo pochissimi esemplari (forse una decina, alcuni dicono addirittura meno), recuperati poi da rottamatori piacentini.
Questo esemplare è uno dei pochissimi sopravvissuti "Mille Miglia" con selettore e carrozzeria aerodinamica, l'unico conosciuto con il motore originale "Colombo" funzionante progettato appositamente per la ALCA. E' stato recuperato dalla "Carrozzeria Parvus" di Piacenza, come risulta dall'estratto cronologico, chiamata "Fox" (Volpe in inglese) nella speranza di continuare la produzione e regolarmente immatricolato. E' l'unico sopravvissuto esistente.
Oggi è ben funzionante, con il motore restaurato da specialista, documenti in regola da passaggio e con revisione valida appena superata.
ESTERNO
La carrozzeria originale si presenta solida e nel suo colore originale, anche i paraurti e la griglia frontale con la scritta FOX risultano originali e in belle condizioni. Un trattamento di lucidatura e detailing è stato appena completato. Un test spessimetro non ha evidenziato incidenti.
Il sottoscocca è ben conservato, non sono state riscontrate tracce di incidenti ed ha ricevuto un restauro in passato.
INTERNO
Gli interni sono completi, ben utilizzabili, il volante sagomato ed il cruscotto sono originali dell'epoca.
MECCANICA
Meccanicamente l'auto ha appena avuto un rifacimento completo del motore ed è funzionante e guidabile. Il motore Colombo è l'originale come da estratto cronologico e documenti di omologazione. Il controllo tecnico è stato appena superato e l'auto è in regola per la circolazione. Tuttavia, come per ogni vettura storica, un minimo controllo generale è sempre suggerito prima del normale utilizzo.
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DOCUMENTAZIONE
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Dettagli
Marca
Alca
Tipo di modello
Volpe Mille Miglia - NO RESERVE
Anno
1951
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
15 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
3
Cilindrata
124cc
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
30 luglio 2028
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Certificato disponibile
Sì
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
