Jaguar - 240 - 1968
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Jaguar 240 Overdrive del 1968, situata nei Paesi Bassi, cambio manuale con overdrive, 2.483 cc sei-in-linea da 133 CV, carrozzeria bianca, numero telaio 1J2927DN, 90.195 miglia, benzina, storico di servizio presente, targa olandese, CoC assente, MOT valido: no, stato generale buono con segni di usura e necessità di manutenzione.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari fin dall’origine
• Storia e documentazione presenti
• Storia eccezionale grazie al ruolo di rilievo nell’inaugurazione del “Gouwe Aquaduct” nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore sei cilindri da 133 CV con doppio carburatore SU
• Chassis rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da sposa ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel Regno Unito nel 1968, come la maggior parte. Nel 1977 l’auto è giunta in Olanda, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha effettuato numerose spese per la fiducia/viaggi. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto guidarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente in buone condizioni. Attualmente parte e gira, ma dovrà essere sottoposta a una manutenzione (tra cui rabbocchi di liquidi e sostituzione filtri).
All’auto è associata molta storia e documentazione quali fatture, vecchi certificati di registrazione e rapporti di revisione. Sono presenti anche un manuale di officina e una relazione di valutazione del 2021 (€ 34.000). Si dice che il chilometraggio sia originale. Particolare è il posto predominante che l’auto ebbe all’inaugurazione festosa del Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, di cui sono presenti foto storiche. L’apertura ufficiale del Gouwe-aquaduct il 6 ottobre 1981 fu un evento nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Questa enorme costruzione, all’epoca con una larghezza di oltre 47 metri, risolse definitivamente l’emergenza quotidiana di 70.000 veicoli sull’A12. In questa cerimonia di inaugurazione erano presenti diverse personalità, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Risorse Idriche Henk Zeevalking, che effettuò l’atto di apertura svelando una bandiera della Rijkswaterstaat. Altre personalità come il sindaco di Gouda ed esponenti politici erano presenti all’inaugurazione.
ESTERNI
L’auto è rifinita nel elegante colore Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva anche una parte della vernice originale. La carrozzeria è priva di danni, con una patina e lievi segni d’uso ma in buono stato considerando l’età.
La chromatura e la gomma sono stati rinnovati in passato. Il telaio è in buone condizioni (vedi ampia fotoreportage). Non sono stati noti interventi di saldatura sull’auto. Le ruote montano coprimozzi cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
L’interno è rifinito in pregiata pelle skai bordeaux ed è in condizioni largely originali e buone, con lievi segni d’uso. Rivestimento su sedili, divano e pannelli laterali è pulito senza danni importanti. Il legno noce può essere migliorato. Gli strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionanti. Opzionale la radio presente.
ASSETTI TECNICI
Il motore è stato revisionato circa 2600 chilometri fa ed è stato adeguato per benzina senza piombo. Inoltre i freni e la sospensione sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era guidabile, innestava e frenava bene. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliata una manutenzione.
L’auto parte e gira, ma si raccomanda di cambiare i liquidi, sostituire i filtri e controllare la sicurezza générale.
La Jaguar 240 era spinta da un motore in linea DOHC a sei cilindri da 2,5 litri (2.483 cc) con doppio carburatore SU HD6 e una testata cilindri derivata dall’E-Type, offriva 133 CV e 202 Nm di coppia. Questa potenza veniva trasferita alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce (opzionale con overdrive o automatico), raggiungendo una velocità massima di circa 170 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio era dotato di freni a disco Dunlop servofrenati, sospensione anteriore indipendente, asse posteriore rigido e un moderno impianto elettrico a 12 V con alternatore. Il peso a vuoto, snellito dalle paraurti sottili, era di circa 1.440 kg.
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da versione diretta e più aerodinamica del leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2.4 litri), e fu infine soppiantata nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale furono prodotte 4.446 unità della 240.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, seppur presentata sul mercato come una versione meno costosa, con rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza dei caratteristici tavolini in legno, grazie a una nuova testata derivata dall’E-Type e ai doppi carburatori SU risultò in realtà più potente (133 CV) e più veloce rispetto al suo predecessore. Inoltre, questo modello è immediatamente riconoscibile per i paraurti notevolmente più stretti.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreJaguar 240 Overdrive 1968
• Cambio manuale con overdrive
• Solo 3 proprietari fin dall’origine
• Storia e documentazione presenti
• Storia eccezionale grazie al ruolo di rilievo nell’inaugurazione del “Gouwe Aquaduct” nel 1981 con foto storiche
• Motore revisionato
• Motore sei cilindri da 133 CV con doppio carburatore SU
• Chassis rigido
• Carrozzeria senza danni
• Auto da sposa ideale
STORIA/DOCUMENTAZIONE
Questa Jaguar 240 è stata consegnata nel Regno Unito nel 1968, come la maggior parte. Nel 1977 l’auto è giunta in Olanda, dove il secondo proprietario l’ha posseduta per ben 45 anni (1976-2021) e ha effettuato numerose spese per la fiducia/viaggi. Il terzo proprietario l’ha acquistata dal 2021 ma, a causa di problemi di salute, ha potuto guidarla solo per 94 miglia. Nel 2021 l’auto era tecnicamente in buone condizioni. Attualmente parte e gira, ma dovrà essere sottoposta a una manutenzione (tra cui rabbocchi di liquidi e sostituzione filtri).
All’auto è associata molta storia e documentazione quali fatture, vecchi certificati di registrazione e rapporti di revisione. Sono presenti anche un manuale di officina e una relazione di valutazione del 2021 (€ 34.000). Si dice che il chilometraggio sia originale. Particolare è il posto predominante che l’auto ebbe all’inaugurazione festosa del Gouwe aquaduct a Gouda nel 1981, di cui sono presenti foto storiche. L’apertura ufficiale del Gouwe-aquaduct il 6 ottobre 1981 fu un evento nazionale per uno dei progetti idraulici più complessi degli anni ’70.
Questa enorme costruzione, all’epoca con una larghezza di oltre 47 metri, risolse definitivamente l’emergenza quotidiana di 70.000 veicoli sull’A12. In questa cerimonia di inaugurazione erano presenti diverse personalità, tra cui il Ministro dei Trasporti e delle Risorse Idriche Henk Zeevalking, che effettuò l’atto di apertura svelando una bandiera della Rijkswaterstaat. Altre personalità come il sindaco di Gouda ed esponenti politici erano presenti all’inaugurazione.
ESTERNI
L’auto è rifinita nel elegante colore Old English White. La Jaguar non è mai stata completamente restaurata e conserva anche una parte della vernice originale. La carrozzeria è priva di danni, con una patina e lievi segni d’uso ma in buono stato considerando l’età.
La chromatura e la gomma sono stati rinnovati in passato. Il telaio è in buone condizioni (vedi ampia fotoreportage). Non sono stati noti interventi di saldatura sull’auto. Le ruote montano coprimozzi cromati e anelli decorativi. I pneumatici sono Vredestein.
INTERNO
L’interno è rifinito in pregiata pelle skai bordeaux ed è in condizioni largely originali e buone, con lievi segni d’uso. Rivestimento su sedili, divano e pannelli laterali è pulito senza danni importanti. Il legno noce può essere migliorato. Gli strumenti sono completi e, per quanto noto, funzionanti. Opzionale la radio presente.
ASSETTI TECNICI
Il motore è stato revisionato circa 2600 chilometri fa ed è stato adeguato per benzina senza piombo. Inoltre i freni e la sospensione sono stati revisionati. Nel 2021 l’auto era guidabile, innestava e frenava bene. Da allora l’auto è rimasta ferma, quindi è consigliata una manutenzione.
L’auto parte e gira, ma si raccomanda di cambiare i liquidi, sostituire i filtri e controllare la sicurezza générale.
La Jaguar 240 era spinta da un motore in linea DOHC a sei cilindri da 2,5 litri (2.483 cc) con doppio carburatore SU HD6 e una testata cilindri derivata dall’E-Type, offriva 133 CV e 202 Nm di coppia. Questa potenza veniva trasferita alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce (opzionale con overdrive o automatico), raggiungendo una velocità massima di circa 170 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in poco meno di 12 secondi.
Il telaio era dotato di freni a disco Dunlop servofrenati, sospensione anteriore indipendente, asse posteriore rigido e un moderno impianto elettrico a 12 V con alternatore. Il peso a vuoto, snellito dalle paraurti sottili, era di circa 1.440 kg.
GENERALE
La Jaguar 240 era una berlina sportiva compatta di lusso prodotta da settembre 1967 ad aprile 1969. L’auto fungeva da versione diretta e più aerodinamica del leggendario predecessore, la Jaguar Mark II (2.4 litri), e fu infine soppiantata nel 1969 dalla iconica Jaguar XJ6. In totale furono prodotte 4.446 unità della 240.
Un fatto interessante è che la Jaguar 240, seppur presentata sul mercato come una versione meno costosa, con rivestimenti in pelle sintetica Ambla e l’assenza dei caratteristici tavolini in legno, grazie a una nuova testata derivata dall’E-Type e ai doppi carburatori SU risultò in realtà più potente (133 CV) e più veloce rispetto al suo predecessore. Inoltre, questo modello è immediatamente riconoscibile per i paraurti notevolmente più stretti.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
Jaguar
Tipo di modello
240
Anno
1968
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
90195 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
133
Cilindrata
2483
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
1J2927DN
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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