Daimler - Double Six Vanden Plas - 1973
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Daimler Double Six Vanden Plas del 1973, situato in Svezia, con immatricolazione svedese, cambio automatico, benzina, colore oro, 308 HP, telaio 2B1330BW, numeri abbinati e colore abbinato, 82.000 miglia, MOT valido, senza CoC.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
GENERALE
La Daimler Double-Six Vanden Plas Serie 1 del 1973, l’epitome di ciò che Jaguar e sir Williams Lyons potevano offrire ai propri clienti negli anni ’70, appariva maestosa con il suo corpo lungo e slanciato.
La serie 1 Daimler DD6 VdP fu prodotta in sole 351 unità da settembre 1972 a settembre 1973, rendendo questo modello molto raro, e solo pochi sono sopravvissuti, soprattutto in queste condizioni. Era destinata a clienti Rolls-Royce e Bentley, tra cui la defunta madre della regina, all’epoca proprietaria di una vettura per i propri spostamenti.
Questa auto ha numero di telaio 2B1330BW, rendendola una delle ultime costruite, numero 330 su 351. È stata immatricolata per la prima volta nel Regno Unito, nell’area del Cambridgeshire, il 14 agosto 1973 come YVE 500M ed è stata esportata in Svezia nel settembre 1986, ancora con YVE 500M. Non sono note registrazioni di proprietari o altra documentazione nel Regno Unito. In Svezia ha avuto 7 proprietari appassionati. Il chilometraggio al momento dell’importazione in Svezia era registrato a 36.319 miglia. Oggi l’odometro segna 82.734 miglia. Il quadrante della velocità è stato sostituito per mostrare km/h ma l’odometro è originale e non è stato modificato.
CARROZZERIA E PINTURA
Per quanto riguarda le basse miglia e valutando l’attuale stato, questa vettura non è stata lasciata degradare, ma ha subito parte di una ristrutturazione alla fine degli anni ’80 con una riverniciatura nel colore originale "Caramello" e probabilmente nuovi tappeti dopo l’importazione in Svezia. Non sono presenti ruggine. Poiché è trascorso quasi 40 anni dalla riverniciatura, la vernice ha cominciato a presentare crepe e sfogliature in alcuni punti. Per prevenire ulteriori fessurazioni, è stato eseguito un ritocco di queste aree, non professionalmente ma con risultato accettabile. Il cofano anteriore ha subito in particolare gravi danni dal calore del motore, e appare OK ma solo nella media dopo il ritocco. L’auto continua a lucidere complessivamente molto bene, ma merita una riverniciatura totale per riportarla al suo antico splendore.
TECNICA
Il motore è la prima versione dell’epico V12 da 5,3 litri Jaguar, introdotto sulla E-type, rendendolo la "più veloce berlina quattro posti disponibile al mondo". In questa prima applicazione il V12 era dotato di quattro carburatori, con potenza di circa 309 bhp. È abbinato a una trasmissione automatica Type 12 Borg-Warner a tre velocità.
Il motore di questa vettura è originale e non è stato smontato o dettagliato per migliorarne l’aspetto, ma è stato solo mantenuto e curato nel corso degli anni. A causa di un uso molto limitato negli ultimi anni, il motore necessita di un intervento di messa a punto per funzionare correttamente. Può partire un po’ difficilmente a freddo e funzionare un po’ irregolarmente. Il cambio passa marcia in modo fluido e senza problemi. Meccanicamente ha una perdita al freno posteriore sinistro che va affrontata, ma attualmente è risolta aggiungendo liquido al serbatoio.
L’auto è registrata e in uso e può essere guidata senza problemi, ed è dotata di MOT valido.
INTERNO
Unicità della versione Van den Plas è la migliore qualità della pelle e dei tappeti per soddisfare gli standard più elevati. In questa vettura la pelle è ancora in condizioni perfette, senza strappi né crepe. I poggiatesta potrebbero necessitare di una nuova rivestitura. I tappeti probabilmente sono stati sostituiti con nuovi al momento del restauro, ma mantenuti in qualità originale. Il legno sulle porte presenta alcune piccole crepe, ma il cruscotto è perfettamente fine. L’aria condizionata non soffia aria fredda, necessita attenzione e rifornimento.
DOCUMENTAZIONE
La vettura ha una targa svedese e un MOT valido. Nessuna documentazione proveniente dai proprietari del Regno Unito né storico di servizio. Sono presenti copie dell’importazione/registrazione e dei documenti del proprietario svedese.
LOCALIZZAZIONE E VISITA
La vettura è situata a 15 minuti dall’aeroporto di Arlanda, vicino a Stoccolma, ed è visibile lì.
GENERALE
La Daimler Double-Six Vanden Plas Serie 1 del 1973, l’epitome di ciò che Jaguar e sir Williams Lyons potevano offrire ai propri clienti negli anni ’70, appariva maestosa con il suo corpo lungo e slanciato.
La serie 1 Daimler DD6 VdP fu prodotta in sole 351 unità da settembre 1972 a settembre 1973, rendendo questo modello molto raro, e solo pochi sono sopravvissuti, soprattutto in queste condizioni. Era destinata a clienti Rolls-Royce e Bentley, tra cui la defunta madre della regina, all’epoca proprietaria di una vettura per i propri spostamenti.
Questa auto ha numero di telaio 2B1330BW, rendendola una delle ultime costruite, numero 330 su 351. È stata immatricolata per la prima volta nel Regno Unito, nell’area del Cambridgeshire, il 14 agosto 1973 come YVE 500M ed è stata esportata in Svezia nel settembre 1986, ancora con YVE 500M. Non sono note registrazioni di proprietari o altra documentazione nel Regno Unito. In Svezia ha avuto 7 proprietari appassionati. Il chilometraggio al momento dell’importazione in Svezia era registrato a 36.319 miglia. Oggi l’odometro segna 82.734 miglia. Il quadrante della velocità è stato sostituito per mostrare km/h ma l’odometro è originale e non è stato modificato.
CARROZZERIA E PINTURA
Per quanto riguarda le basse miglia e valutando l’attuale stato, questa vettura non è stata lasciata degradare, ma ha subito parte di una ristrutturazione alla fine degli anni ’80 con una riverniciatura nel colore originale "Caramello" e probabilmente nuovi tappeti dopo l’importazione in Svezia. Non sono presenti ruggine. Poiché è trascorso quasi 40 anni dalla riverniciatura, la vernice ha cominciato a presentare crepe e sfogliature in alcuni punti. Per prevenire ulteriori fessurazioni, è stato eseguito un ritocco di queste aree, non professionalmente ma con risultato accettabile. Il cofano anteriore ha subito in particolare gravi danni dal calore del motore, e appare OK ma solo nella media dopo il ritocco. L’auto continua a lucidere complessivamente molto bene, ma merita una riverniciatura totale per riportarla al suo antico splendore.
TECNICA
Il motore è la prima versione dell’epico V12 da 5,3 litri Jaguar, introdotto sulla E-type, rendendolo la "più veloce berlina quattro posti disponibile al mondo". In questa prima applicazione il V12 era dotato di quattro carburatori, con potenza di circa 309 bhp. È abbinato a una trasmissione automatica Type 12 Borg-Warner a tre velocità.
Il motore di questa vettura è originale e non è stato smontato o dettagliato per migliorarne l’aspetto, ma è stato solo mantenuto e curato nel corso degli anni. A causa di un uso molto limitato negli ultimi anni, il motore necessita di un intervento di messa a punto per funzionare correttamente. Può partire un po’ difficilmente a freddo e funzionare un po’ irregolarmente. Il cambio passa marcia in modo fluido e senza problemi. Meccanicamente ha una perdita al freno posteriore sinistro che va affrontata, ma attualmente è risolta aggiungendo liquido al serbatoio.
L’auto è registrata e in uso e può essere guidata senza problemi, ed è dotata di MOT valido.
INTERNO
Unicità della versione Van den Plas è la migliore qualità della pelle e dei tappeti per soddisfare gli standard più elevati. In questa vettura la pelle è ancora in condizioni perfette, senza strappi né crepe. I poggiatesta potrebbero necessitare di una nuova rivestitura. I tappeti probabilmente sono stati sostituiti con nuovi al momento del restauro, ma mantenuti in qualità originale. Il legno sulle porte presenta alcune piccole crepe, ma il cruscotto è perfettamente fine. L’aria condizionata non soffia aria fredda, necessita attenzione e rifornimento.
DOCUMENTAZIONE
La vettura ha una targa svedese e un MOT valido. Nessuna documentazione proveniente dai proprietari del Regno Unito né storico di servizio. Sono presenti copie dell’importazione/registrazione e dei documenti del proprietario svedese.
LOCALIZZAZIONE E VISITA
La vettura è situata a 15 minuti dall’aeroporto di Arlanda, vicino a Stoccolma, ed è visibile lì.
Dettagli
Marca
Daimler
Tipo di modello
Double Six Vanden Plas
Anno
1973
Paese in cui si trova
Svezia
Lettura contachilometri
82000 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione svedese
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Oro
Cavalli
308
Cilindrata
5.3
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
2B1330BW
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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