Daimler - Majestic Major DR450 Limousine - 1962
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Daimler Majestic Major DR450 Limousine, 1962, guida a sinistra, una delle circa 800 prodotte, propulsore V8 da 4,5 L a benzina, cambio automatico, colore grigio, 220 CV, 77.400 km, immatricolazione italiana e Certificato Heritage che conferma i numeri di telaio e di motore originali.
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Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Una delle sole 800 Limousine DR450 prodotte e una delle circa 20 sopravvissute con guida a sinistra
• L'unica consegnata nuova in Italia nel 1962 (Ditta Mellin di Milano)
• Conserva le prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine
• Equipaggiata con il propulsore 4.5 litri V8 disegnato da Edward Turner
• Dotata di Certificato Heritage che conferma matching numbers, colori d'origine e destinazione Italia
STORIA/PANORAMICA:
La Daimler Majestic Major Limousine (DR450), prodotta in circa 800 esemplari, rappresenta l'ultima ammiraglia e la massima espressione del marchio Daimler prima dell'acquisizione da parte di Jaguar. Rispetto alla versione standard (DQ450), la Limousine DR450 si caratterizzava per un abitacolo posteriore estremamente spazioso con cristallo divisorio elettrico, tavolini in radica e strapuntini/sedili supplementari a scomparsa. Sotto il cofano batte il performante e moderno V8 da 4.5 litri interamente in ghisa e alluminio disegnato da Edward Turner, abbinato al cambio automatico Borg-Warner e a un impianto frenante a quattro freni a disco.
Questo esemplare è l'unico venduto nuovo in Italia nel 1962 alla Ditta Mellin di Milano. Successivamente è stato in Svizzera e ad Hong Kong, per poi essere riacquistato da una casa d'aste inglese e rientrato in Italia. Grazie al fatto che non era mai stato radiato, è stato reimmatricolato mantenendo le sue prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine dell'epoca. Ha appena superato la revisione periodica, con esito regolare valido fino a settembre 2028.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nella combinazione di colore originale bicolore grigio chiaro e grigio scuro. Si evidenziano alcune imperfezioni e piccole bolle sulla verniciatura. Le guarnizioni in gomma dei vetri risultano in parte fessurate dal tempo, mentre le parti cromate sono per la maggior parte ben conservate e in ordine.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in notevole stato di originalità. I rivestimenti presentano la configurazione d'epoca con pelle nei posti anteriori e panno di lana nel vano posteriore, in ottimo stato con minimi e fisiologici segni d'uso. Le radiche del cruscotto e delle portiere mostrano leggere screpolature superficiali. Il cristallo divisorio elettrico tra posto guida e vano posteriore è perfettamente funzionante, così come i sedili supplementari a scomparsa, le tendine e le luci di cortesia interne.
MECCANICA:
Il propulsore V8 da 4.5 litri parte immediatamente e gira in modo regolare, mantenendo un'ottima pressione dell'olio indicata dallo strumento sul cruscotto. Il cambio automatico Borg-Warner e l'impianto frenante funzionano correttamente. Lo scarico/marmitta risulta rumoroso e necessita di una riparazione o della sostituzione di qualche componente. Gli pneumatici sono della misura e tipologia originale ma non di recente installazione.
DOCUMENTI:
La vettura viene fornita con una ricca documentazione storicamente tracciata che comprende:
• Libretto di circolazione originale a pagine del 1962 e nuovo libretto formato europeo (con revisione valida fino al 09/2028)
• Certificato Heritage che conferma tutti i numeri di telaio, motore, colori originali e consegna in Italia
• Documentazione della cronologia di tutti i passaggi di proprietà
• Manuali e appendici di uso e manutenzione originali
• Doppie chiavi, attrezzi di bordo e ruota di scorta
• Vecchia iscrizione ASI e copia di una rivista inglese con articolo dedicato a questo specifico esemplare
IN RISALTO:
• Una delle sole 800 Limousine DR450 prodotte e una delle circa 20 sopravvissute con guida a sinistra
• L'unica consegnata nuova in Italia nel 1962 (Ditta Mellin di Milano)
• Conserva le prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine
• Equipaggiata con il propulsore 4.5 litri V8 disegnato da Edward Turner
• Dotata di Certificato Heritage che conferma matching numbers, colori d'origine e destinazione Italia
STORIA/PANORAMICA:
La Daimler Majestic Major Limousine (DR450), prodotta in circa 800 esemplari, rappresenta l'ultima ammiraglia e la massima espressione del marchio Daimler prima dell'acquisizione da parte di Jaguar. Rispetto alla versione standard (DQ450), la Limousine DR450 si caratterizzava per un abitacolo posteriore estremamente spazioso con cristallo divisorio elettrico, tavolini in radica e strapuntini/sedili supplementari a scomparsa. Sotto il cofano batte il performante e moderno V8 da 4.5 litri interamente in ghisa e alluminio disegnato da Edward Turner, abbinato al cambio automatico Borg-Warner e a un impianto frenante a quattro freni a disco.
Questo esemplare è l'unico venduto nuovo in Italia nel 1962 alla Ditta Mellin di Milano. Successivamente è stato in Svizzera e ad Hong Kong, per poi essere riacquistato da una casa d'aste inglese e rientrato in Italia. Grazie al fatto che non era mai stato radiato, è stato reimmatricolato mantenendo le sue prime targhe nere Milano del 1962 e il libretto originale a pagine dell'epoca. Ha appena superato la revisione periodica, con esito regolare valido fino a settembre 2028.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta nella combinazione di colore originale bicolore grigio chiaro e grigio scuro. Si evidenziano alcune imperfezioni e piccole bolle sulla verniciatura. Le guarnizioni in gomma dei vetri risultano in parte fessurate dal tempo, mentre le parti cromate sono per la maggior parte ben conservate e in ordine.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in notevole stato di originalità. I rivestimenti presentano la configurazione d'epoca con pelle nei posti anteriori e panno di lana nel vano posteriore, in ottimo stato con minimi e fisiologici segni d'uso. Le radiche del cruscotto e delle portiere mostrano leggere screpolature superficiali. Il cristallo divisorio elettrico tra posto guida e vano posteriore è perfettamente funzionante, così come i sedili supplementari a scomparsa, le tendine e le luci di cortesia interne.
MECCANICA:
Il propulsore V8 da 4.5 litri parte immediatamente e gira in modo regolare, mantenendo un'ottima pressione dell'olio indicata dallo strumento sul cruscotto. Il cambio automatico Borg-Warner e l'impianto frenante funzionano correttamente. Lo scarico/marmitta risulta rumoroso e necessita di una riparazione o della sostituzione di qualche componente. Gli pneumatici sono della misura e tipologia originale ma non di recente installazione.
DOCUMENTI:
La vettura viene fornita con una ricca documentazione storicamente tracciata che comprende:
• Libretto di circolazione originale a pagine del 1962 e nuovo libretto formato europeo (con revisione valida fino al 09/2028)
• Certificato Heritage che conferma tutti i numeri di telaio, motore, colori originali e consegna in Italia
• Documentazione della cronologia di tutti i passaggi di proprietà
• Manuali e appendici di uso e manutenzione originali
• Doppie chiavi, attrezzi di bordo e ruota di scorta
• Vecchia iscrizione ASI e copia di una rivista inglese con articolo dedicato a questo specifico esemplare
Dettagli
Marca
Daimler
Tipo di modello
Majestic Major DR450 Limousine
Anno
1962
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
77400 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Automatica
Carburante
Benzina
Colore
Grigio
Cavalli
220
Cilindrata
4561
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
1 settembre 2028
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di motore
93641
Numero di telaio
136147
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Immatricolazione del veicolo
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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