Porsche - 911 964 Carrera 4 - 1990
Offerta iniziale
€ 1
Aggiungi ai tuoi preferiti per ricevere un avviso quando inizia l'asta.
Esperto
Selezionato da Arjan Rietveld
Esperienza trentennale nel mondo delle auto d'epoca, specializzato in auto italiane e Porsche.
Stima € 50.000 - € 55.000
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 142120 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Iconica Porsche 911 (964) Carrera 4 a trazione integrale permanente (1990)
• Equipaggiata con il leggendario motore Boxer da 3.6 litri (250 CV) e cambio manuale
• Vettura italiana rimasta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata
• Registra a quadro circa 147.630 km ed è corredata da fatture storiche di interventi di manutenzione
• Progetto di restauro e ripristino ideale per collezionisti o professionisti del settore
STORIA/PANORAMICA:
La Porsche 911 della serie 964, introdotta alla fine degli anni '80 e disegnata con il contributo di Benjamin Dimson, ha rappresentato una svolta epocale per la casa di Stoccarda, rinnovando l'85% dei componenti rispetto alla precedente serie 3.2. La versione Carrera 4 fu la prima 911 di serie ad adottare la trazione integrale permanente, derivata dall'esperienza matura con la super-car 959.
Questo esemplare del 1990 vanta una storia affascinante e trasparente: acquistato da un unico proprietario appassionato, è poi passato in eredità allo zio e successivamente alla nipote, rimanendo sempre all'interno del nucleo familiare. Mantenuta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata, la vettura registra a quadro circa 147.630 km. Si presenta oggi come un progetto di restauro solido e autentico per appassionati e specialisti Porsche.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta da ripristinare e verniciare ("giù di carrozzeria"), mostrando evidenti difetti estetici legati al tempo, all'inutilizzo e all'età del veicolo. La scocca costituisce tuttavia una base sana, dritta e strutturalmente solida per l'esecuzione dei lavori di lattoneria e verniciatura.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in discrete/buone condizioni generali rispetto all'età della vettura. I rivestimenti, i pannelli e la strumentazione originale mantengono una patina d'epoca e mostrano i normali e fisiologici segni d'usura commisurati al tempo e all'utilizzo.
MECCANICA:
Il propulsore Boxer da 3.6 litri raffreddato ad aria (250 CV) e il cambio manuale richiedono un intervento di restauro e ripristino meccanico generale. Il motore non viene avviato dal 2021; causa il lungo fermo, sono presenti le classiche trasudazioni/perdite d'olio tipiche del propulsore 964 inattivo.
Prima del primo avviamento, la vettura necessita di:
* Tagliando completo (sostituzione di tutti i fluidi, filtri, candele, cinghie)
* Sostituzione della batteria (attualmente esausta)
* Lavaggio e svuotamento del serbatoio carburante
* Revisione completa dell'impianto frenante e del circuito idraulico ad alta pressione della trazione integrale
DOCUMENTI:
La vettura viene fornita con documenti italiani già radiati per esportazione EU. Sono presenti fatture di manutenzione pregresse che ne attestano la percorrenza chilometrica negli anni:
* 141.362 km nel 2006
* 141.700 km nel 2008
* 145.988 km nel 2011
La vettura è visionabile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
IN RISALTO:
• Iconica Porsche 911 (964) Carrera 4 a trazione integrale permanente (1990)
• Equipaggiata con il leggendario motore Boxer da 3.6 litri (250 CV) e cambio manuale
• Vettura italiana rimasta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata
• Registra a quadro circa 147.630 km ed è corredata da fatture storiche di interventi di manutenzione
• Progetto di restauro e ripristino ideale per collezionisti o professionisti del settore
STORIA/PANORAMICA:
La Porsche 911 della serie 964, introdotta alla fine degli anni '80 e disegnata con il contributo di Benjamin Dimson, ha rappresentato una svolta epocale per la casa di Stoccarda, rinnovando l'85% dei componenti rispetto alla precedente serie 3.2. La versione Carrera 4 fu la prima 911 di serie ad adottare la trazione integrale permanente, derivata dall'esperienza matura con la super-car 959.
Questo esemplare del 1990 vanta una storia affascinante e trasparente: acquistato da un unico proprietario appassionato, è poi passato in eredità allo zio e successivamente alla nipote, rimanendo sempre all'interno del nucleo familiare. Mantenuta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata, la vettura registra a quadro circa 147.630 km. Si presenta oggi come un progetto di restauro solido e autentico per appassionati e specialisti Porsche.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria si presenta da ripristinare e verniciare ("giù di carrozzeria"), mostrando evidenti difetti estetici legati al tempo, all'inutilizzo e all'età del veicolo. La scocca costituisce tuttavia una base sana, dritta e strutturalmente solida per l'esecuzione dei lavori di lattoneria e verniciatura.
INTERNI:
L'abitacolo si conserva in discrete/buone condizioni generali rispetto all'età della vettura. I rivestimenti, i pannelli e la strumentazione originale mantengono una patina d'epoca e mostrano i normali e fisiologici segni d'usura commisurati al tempo e all'utilizzo.
MECCANICA:
Il propulsore Boxer da 3.6 litri raffreddato ad aria (250 CV) e il cambio manuale richiedono un intervento di restauro e ripristino meccanico generale. Il motore non viene avviato dal 2021; causa il lungo fermo, sono presenti le classiche trasudazioni/perdite d'olio tipiche del propulsore 964 inattivo.
Prima del primo avviamento, la vettura necessita di:
* Tagliando completo (sostituzione di tutti i fluidi, filtri, candele, cinghie)
* Sostituzione della batteria (attualmente esausta)
* Lavaggio e svuotamento del serbatoio carburante
* Revisione completa dell'impianto frenante e del circuito idraulico ad alta pressione della trazione integrale
DOCUMENTI:
La vettura viene fornita con documenti italiani già radiati per esportazione EU. Sono presenti fatture di manutenzione pregresse che ne attestano la percorrenza chilometrica negli anni:
* 141.362 km nel 2006
* 141.700 km nel 2008
* 145.988 km nel 2011
La vettura è visionabile e ritirabile a Spello (PG), Italia.
Dettagli
Marca
Porsche
Tipo di modello
911 964 Carrera 4
Anno
1990
Paese in cui si trova
Italia (centro)
Lettura contachilometri
147630 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Nero
Cavalli
250
Cilindrata
3600
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Sconosciuto
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Data di scadenza revisione
2 novembre 2023
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WP0ZZZ96ZLS407922
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Ragionevoli: ammaccature, graffi e pannelli della carrozzeria che potrebbero necessitare di sostituzione e verniciatura
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Ragionevoli: potrebbe avere danni meccanici. Il motore e/o la trasmissione potrebbero essere in cattive condizioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
