Triumph - Spitfire - 1977
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Descrizione del venditore
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La vettura è stata completamente ricondizionata, vernice moderna nuova, caratterizzata da un motore completamente rifatto, pistoni oversize, sistema di raffreddamento moderno con ventole elettriche, impianto elettrico modernizzato, accensione elettronica, e un interior con vera pelle nel rosso Porsche Carrera. Sedili riscaldati e protezione contro ribaltamento, nuovo soft top; è equipaggiata con cerchi artigianali tubeless con chiusura centrale. Utilizza parti nuove, di specifica moderna e funziona perfettamente in ogni condizione atmosferica. Possiedo tutte le fatture della realizzazione, nonché i manuali tecnici per gli aggiornamenti. Ho tutte le foto dall'inizio del progetto.
CARROZZERIA E VERNICE
La vettura è stata sabbiata fino al metallo grezzo — sia la carrozzeria sia il telaio. È stata verniciata cinque anni fa con un codice colore metallizzato Mercedes. Il lavoro di verniciatura è perfetto; ci sono qualche graffi minori, ma nulla che una lucidatura non possa rimuovere. La vernice non è ancora stata lucidata. La carrozzeria è isolata all'interno con una lastra STP.
CONDIZIONE TECNICA
Sistema frenante nuovo, potenziato, con dischi ventilati e pastiglie in Kevlar; tutte le Bushings e giunti sotto il veicolo sono nuovi e in poliuretano, incluso la barra dello sterzo. Sospensione regolabile Koni Classic nuova; ruote in alluminio tubeless moderne con chiusura centrale; pneumatici nuovi.
Il motore è completamente rifatto come nuovo, con pistoni e anelli ad alta compressione oversize, nuovo sistema di sincronizzazione, e nuovo alternatore e avviatore; nuovo sistema di raffreddamento elettrico Revotech; accensione elettronica moderna "123 Ignition" con 16 curve di avanzamento; pompa carburante moderna Facet con regolatore di pressione e impianto elettrico moderno con fusibili e relè.
Nuvo carburatore Weber DCOE 45, tarato su banco, comprensivo di manuali di servizio e di messa a punto e kit jet per soddisfare qualsiasi esigenza di configurazione.
Il sistema di scarico in acciaio inossidabile — che va dal frontale al posteriore — è prodotto nel Regno Unito da Phoenix Exhaust e presenta un punto di montaggio per sensore lambda per fini di messa a punto.
La vettura è praticamente nuova; ha percorso 2.600 km dall'epoca della ricostruzione ed è da poco terminata la fase di rodaggio. Le cambi dell'olio sono stati eseguiti a 500, 1.500 e 2.500 km utilizzando olio Motul 300V. Guida eccellentemente in ogni condizione atmosferica.
CONDIZIONE INTERIORE
L'interno è isolato con pellicola STP; nuovo tappeto con due set di tappetini su misura. Sedili moderni riscaldati con protezione contro ribaltamento; quadranti moderni Smiths Magnolia sul cruscotto; nuove interruttori LED moderni on/off. Tutta la tappezzeria è nuova, in vera pelle nel rosso Porsche Carrera con rivestimento ceramico, kit di strumenti realizzati nello stesso pellame, nonché una borsa da viaggio — anch'essa realizzata nello stesso pellame e con la stessa cucitura. Nuovo tetto morbido mohair.
DOCUMENTAZIONE
La vettura è registrata in Romania come veicolo storico; è fornita di certificato di autenticità rilasciato dal British Museum e dalla fotografia originale di fabbrica. Include manuale di riparazione, i manuali utente per il carburatore e il sistema di accensione elettronica, e tutte le fatture per i pezzi acquistati per la vettura.
NOTA IMPORTANTE
La vettura sarà pronta per il ritiro a partire dal 11 settembre.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
La vettura è stata completamente ricondizionata, vernice moderna nuova, caratterizzata da un motore completamente rifatto, pistoni oversize, sistema di raffreddamento moderno con ventole elettriche, impianto elettrico modernizzato, accensione elettronica, e un interior con vera pelle nel rosso Porsche Carrera. Sedili riscaldati e protezione contro ribaltamento, nuovo soft top; è equipaggiata con cerchi artigianali tubeless con chiusura centrale. Utilizza parti nuove, di specifica moderna e funziona perfettamente in ogni condizione atmosferica. Possiedo tutte le fatture della realizzazione, nonché i manuali tecnici per gli aggiornamenti. Ho tutte le foto dall'inizio del progetto.
CARROZZERIA E VERNICE
La vettura è stata sabbiata fino al metallo grezzo — sia la carrozzeria sia il telaio. È stata verniciata cinque anni fa con un codice colore metallizzato Mercedes. Il lavoro di verniciatura è perfetto; ci sono qualche graffi minori, ma nulla che una lucidatura non possa rimuovere. La vernice non è ancora stata lucidata. La carrozzeria è isolata all'interno con una lastra STP.
CONDIZIONE TECNICA
Sistema frenante nuovo, potenziato, con dischi ventilati e pastiglie in Kevlar; tutte le Bushings e giunti sotto il veicolo sono nuovi e in poliuretano, incluso la barra dello sterzo. Sospensione regolabile Koni Classic nuova; ruote in alluminio tubeless moderne con chiusura centrale; pneumatici nuovi.
Il motore è completamente rifatto come nuovo, con pistoni e anelli ad alta compressione oversize, nuovo sistema di sincronizzazione, e nuovo alternatore e avviatore; nuovo sistema di raffreddamento elettrico Revotech; accensione elettronica moderna "123 Ignition" con 16 curve di avanzamento; pompa carburante moderna Facet con regolatore di pressione e impianto elettrico moderno con fusibili e relè.
Nuvo carburatore Weber DCOE 45, tarato su banco, comprensivo di manuali di servizio e di messa a punto e kit jet per soddisfare qualsiasi esigenza di configurazione.
Il sistema di scarico in acciaio inossidabile — che va dal frontale al posteriore — è prodotto nel Regno Unito da Phoenix Exhaust e presenta un punto di montaggio per sensore lambda per fini di messa a punto.
La vettura è praticamente nuova; ha percorso 2.600 km dall'epoca della ricostruzione ed è da poco terminata la fase di rodaggio. Le cambi dell'olio sono stati eseguiti a 500, 1.500 e 2.500 km utilizzando olio Motul 300V. Guida eccellentemente in ogni condizione atmosferica.
CONDIZIONE INTERIORE
L'interno è isolato con pellicola STP; nuovo tappeto con due set di tappetini su misura. Sedili moderni riscaldati con protezione contro ribaltamento; quadranti moderni Smiths Magnolia sul cruscotto; nuove interruttori LED moderni on/off. Tutta la tappezzeria è nuova, in vera pelle nel rosso Porsche Carrera con rivestimento ceramico, kit di strumenti realizzati nello stesso pellame, nonché una borsa da viaggio — anch'essa realizzata nello stesso pellame e con la stessa cucitura. Nuovo tetto morbido mohair.
DOCUMENTAZIONE
La vettura è registrata in Romania come veicolo storico; è fornita di certificato di autenticità rilasciato dal British Museum e dalla fotografia originale di fabbrica. Include manuale di riparazione, i manuali utente per il carburatore e il sistema di accensione elettronica, e tutte le fatture per i pezzi acquistati per la vettura.
NOTA IMPORTANTE
La vettura sarà pronta per il ritiro a partire dal 11 settembre.
Dettagli
Marca
Triumph
Tipo di modello
Spitfire
Anno
1977
Paese in cui si trova
Romania
Lettura contachilometri
2600 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione rumena
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
75
Cilindrata
1500
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
12 maggio 2028
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
Sì
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali
Immatricolazione del veicolo
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Venduto da
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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