Alfa Romeo - Spider 2000 Veloce - 1977

Alfa Romeo Spider 2000 Veloce — 1977

GENERALE

Offerta questa Alfa Romeo Spider 2000 Veloce del 1977, appartenente alla seconda generazione della famosa Pininfarina Spider, nota anche come Series 2 / Coda Tronca. L’auto è equipaggiata con il caratteristico motore a quattro cilindri Twin Cam da 1.962 cc di Alfa Romeo, cambio manuale a cinque rapporti e trazione posteriore.

Si tratta dimostrabilmente di:

Tipo: 115.02
Numero di telaio: AR11502 0001212
Targa: 95-YA-03
Anno di costruzione/modello: 1977

Il codice di tipo 115.02 appartiene alla Spider 2000 Veloce destinata al mercato americano. Nel corso della sua vita l’auto è stata adattata in alcuni punti a uno stile/configurazione europeo, tra cui paraurti, strumenti con unità km/h e allestimento carburatore.
Importante è che il motore presente appartenga alla famiglia AR01629, documentata per la Spider 115.02 americana del 1977.

Il numero motore specifico è:

AR01629904383

Non esiste alcun certificato di fabbrica Alfa Romeo che possa confermare che questo singolo numero motore sia stato originariamente fornito con il telaio AR115020001212. L’auto non è quindi proposta come matching numbers.

CARROZZERIA E VERNICIATURA

La Spider è verniciata in rosso classico.
La carrozzeria ha la tipica conformazione della Series 2 Spider, con naso basso, scudetto centrale Alfa Romeo e lato posteriore Coda Tronca tagliato.
L’auto è dotata di paraurti europei più snelli, in luogo dei paraurti più pesanti della versione americana originale.
Il vano motore è anch’esso verniciato rosso.
La vernice e la carrozzeria mostrano segni di uso e invecchiamento tipici di una vettura d’epoca del 1977. In diverse zone sono visibili piccole lesioni, imperfezioni e tracce locali di verniciatura. Anche posteriormente sono presenti alcuni danni locali e segni di invecchiamento.

INTERNO

L’interno è realizzato in una combinazione attraente di rosso e nero.
L’auto dispone, tra l’altro, di:
- sedili anteriori rossi;
- pannelli delle portiere rossi;
- cruscotto nero;
- rivestimento dei pavimenti nero;
- volante in legno a tre razze Alfa Romeo;
- strumenti Veglia;
- tre indicatori rotondi supplementari al centro console;
- cambio manuale a cinque velocità;
- console centrale classica.

Il tachimetro è in chilometri orari e arriva a 220 km/h. Questo corrisponde alla configurazione europea attuale dell’auto e differisce dalla presentazione americana originale.
L’interno si presenta curato e atmosferico, con segni normali di uso e invecchiamento.
Il rivestimento rosso attuale non è dimostrabile come originale di fabbrica.

MOTORE E TECNICA

Sotto il cofano si trova il noto motore Alfa Romeo da 1.962 cc, quattro cilindri Twin Cam / Nord.
Il numero motore presente è:
AR01629904383
La famiglia di motori AR01629 è documentata per la Spider 2000 Veloce Tipo 115.02 del 1977 per il mercato USA.
L’auto è accoppiata a un cambio manuale a cinque marce e alimenta le ruote posteriori.
La 115.02 americana fu originariamente equipaggiata con iniezione meccanica. In questa vettura tale impianto è stato in passato sostituito con una configurazione a due doppie pompe Solex.
Le carburazioni presenti indicano identificazioni Alfa/Solex tipiche di un’applicazione Alfa Romeo d’epoca. Perciò l’impianto è descritto come una conversione classica a carburatori, e non come l’alimentazione originale della versione americana.
Inoltre è montato un classico alloggiamento FIAAM per filtro dell’aria a secco a forma cilindrica, con marcature di fabbrica FIAAM ben visibili. Questo conferisce al vano motore una genuina ambizione di Alfa Romeo classica.

SPORTELLI E SOSPENSIONI

La Spider è montata su ruote in lega leggera GB, che si sposano bene con il carattere sportivo dell’auto.
Le ruote costituiscono un dettaglio attraente d’epoca e conferiscono alla Spider un’evidente estetica classica.
Il fondo è stato ispezionato e fotografato durante la preparazione della vendita. Le foto mostrano tra l’altro:
- fondo;
- componenti strutturali anteriori;
- asse posteriore;
- differenziale;
- componenti di sospensione;
- impianto di scarico;
- diverse viti e componenti tecnici.
Sullo stato del telaio e dei componenti tecnici sono visibili comuni segni di uso, patina e ossidazione superficiale coerenti con l’età dell’auto.

STORIA E SPECIFICHE

Questa Spider ha una storia tecnica interessante.
Il numero di telaio e la targhetta identificano l’auto come:
Alfa Romeo Tipo 115.02
AR11502 0001212
La 115.02 è una versione sviluppata per il mercato americano della Spider 2000 Veloce.
L’auto è oggi, però, presente in alcuni punti con una configurazione in stile europeo.
Questo include:
- paraurti anteriore europeo;
- paraurti posteriore europeo;
- strumenti in scala metrica (km/h);
- doppio carburatore Solex;
- alloggiamento filtro aria FIAAM.
Quindi l’auto non è presentata come una Spider costruita originariamente per il mercato europeo.
La descrizione corretta è che si tratti di una Tipo 115.02 destinata al mercato USA che è stata successivamente adattata per aderire a uno stile europeo in diversi elementi.
Interessante è che sia rimasta una motorizzazione della corretta serie AR01629.
Se AR01629904383 sia effettivamente il motore con cui questo specifico telaio ha lasciato la fabbrica Alfa Romeo non può essere determinato in modo definitivo senza documenti ufficiali di fabbrica.

CONDIZIONE

L’auto si presenta come una Spider classica dal fascino caratteristico, con una combinazione attraente di patina e aspetto curato.
Non si tratta di un’auto completamente restaurata in modo cosmetico. Sia la carrozzeria, la vernice, gli interni, il vano motore sia il fondo mostrano segni di uso e invecchiamento.
Nel vano motore sono visibili scolorimenti, ossidazione superficiale e segni di usura su componenti metallici e sul corpo filtro dell’aria.
Anche la carrozzeria presenta difetti locali.
Questi elementi non sono nascosti intenzionalmente nella descrizione e sono resi visibili dalle foto nel miglior modo possibile.
Come accade per ogni classica di questa età, si consiglia agli interessati di visionare personalmente l’auto prima di offrire.
PATENTE E MOTI
La patenti italiana è scaduta.
L’auto è quindi proposta con patente scaduta.
Gli eventuali acquirenti devono tenere presente che l’auto potrebbe dover essere oggetto di revisione tecnica e rivedibile per l’uso su strade pubbliche prima dell’impiego.

IDENTIFICAZIONE

Mercato: Alfa Romeo
Modello: Spider 2000 Veloce
Generazione: Series 2 / Coda Tronca
Anno di costruzione/modello: 1977
Tipo: 115.02
Numero di telaio: AR11502 0001212
Tipo di motore: AR01629
Numero motore: AR01629904383
Motore: 1.962 cc quattro cilindri Twin Cam
Trasmissione: manuale a 5 marce
Tipo di trazione: posteriore
Alimentazione attuale: due doppi carburatori Solex
Filtro aria: sistema filtro aria secco FIAAM
Instrumentazione: metrico / km/h
Cerchi: cerchi in lega GB
Targa: 95-YA-03
Patente: scaduta

SOMMARIO

Una Alfa Romeo Spider 2000 Veloce del 1977 dal carattere vivace, con una storia interessante e descritta in modo trasparente.
Si tratta di una vera Tipo 115.02, telaio AR11502 0001212, originariamente prodotta in specifica USA e successivamente adattata in più punti a una configurazione più europea.

L’auto dispone del classico 2.0 Twin Cam, motore della corretta serie AR01629, cambio manuale a cinque marce, doppio carburatore Solex, filtro aria FIAAM, paraurti europei, strumenti in scala metrica e belle ruote in lega GB.
L’auto non viene intenzionalmente proposta come auto originale europea o come esemplare con numero corrispondente dimostrato. I numeri di telaio, motore e componenti disponibili sono invece indicati in modo quanto più trasparente possibile.
Un Spider attraente per gli appassionati che danno valore al classico design Coda Tronca, alla leggendaria tecnica Twin Cam di Alfa Romeo e all’esperienza di guida pura di una sportiva italiana cabrio.
La patente è attualmente scaduta.