Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Cambio manuale a 3 marce molto ambito con overdrive
- Composizione originale dei colori in turquoise
- Stato di conservazione molto originale
- Documentazione statunitense dettagliata presente
- Esemplare noto grazie alla sua apparizione in diversi film e serie, tra cui Top Gear
- Hardtop

STORIA/DOCUMENTAZIONE
Un’auto iconica: la Ford Thunderbird di prima generazione, prodotta dal 1955 al 1957. Questo esemplare è stato prodotto il 21 marzo 1955 e porta il numero di carrozzeria P5FH197955, dove la P sta per il codice motore (312 4V V8), la 5 per l’anno di costruzione 1955, la F per la località di produzione (Dearborn, Michigan) e la H per il modello (Thunderbird). Il resto della codificazione è coerente con la versione, cioè: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). La particolarità di questo esemplare è che è originariamente equipaggiato con cambio manuale a 3 marce con overdrive; rara e molto ricercata! Inoltre è particolarmente degno di nota che vi sia una dettagliata documentazione con l’auto che ne testimonia l’histoire. È presente persino una vecchia foto proveniente dagli Stati Uniti di questo esemplare con targa 'USU 501'. Una foto splendida in cui due donne si appoggiano parzialmente sull’auto: tipicamente americana. All’inizio degli anni ’70 il proprietario dell’epoca, pur mantenendo l’auto in ottime condizioni, ha completamente derimontato e restaurato l’auto fino a ottenere una condizione da concorso, riutilizzando quante più parti originali possibile. L’auto è stata poi molto impiegata come modello espositivo in eventi automobilistici, lodata per il suo stato eccellente. Documentazione relativa è presente. Nel 1990 la ‘T-Bird’ è stata spedita nel Regno Unito, dove la sua originalità e stato hanno generato molto clamore mediatico. L’auto è apparsa in film e serie come Boon, Tomorrow’s World, The Ruth Rendell Mysteries e Top Gear (1991). Inoltre è stata utilizzata da K-Tell Records per promozione e compare sulla copertina di un catalogo ricambi. Questo catalogo ricambi è presente insieme all’auto! Presente anche altra documentazione come fatture di manutenzione ed export documents. Nel 2006 l’auto è stata importata nei Paesi Bassi, dove ha avuto solo due proprietari. Questa è una opportunità unica per diventare proprietari di una Thunderbird particolarmente affascinante e ambita con una storia affascinante!

ESTERNI
Originariamente verniciata nel prezioso colore turquoise e fornita di un hardtop dello stesso colore. Si contrasta magnificamente con l’interno bianco molto evidente e la capote bianca. Questa capote morbida è originariamente azionata elettricamente, ma il sistema è scollegato per consentire l’apertura manuale della capote in modo semplice. Il restauro eseguito risale a oltre 50 anni fa, per cui l’auto non è più in stato di concorso, ma è comunque in buone condizioni con una vernice ancora splendida e gomme e illuminazione fresche. Il design dell’auto è iconico, ad esempio osservate gli scarichi integrati nel paraurti posteriore. L’auto si trova in uno stato molto originale.

INTERNI
Un lusso eccessivo degli interni, certamente per gli anni ’50 unico e avveniristico. Pensate, ad esempio, a una seduta originale elettricamente reclinabile in 4 direzioni, al cruscotto elettrico e al servosterzo. Attualmente la seduta elettrica non funziona. L’imbottitura in pelle è rifinita in una combinazione cromatica turquoise e bianca molto distintiva. Gli interni prevedono inoltre una tachimetro orizzontale, un orologio, un contagiri, riscaldamento e radio. Naturalmente è molto confortevole sedersi sul comodo sedile. Gli interni sono in stato molto originale.

TECNICO
Sebbene la Thunderbird condividesse alcune caratteristiche di design con altre Ford dell’epoca, come fari anteriori e fanaloni rotondi e ali posteriori contenute, aveva una linea più slanciata e disponeva di un cofano con prese d’aria e un tachimetro fino a 240 km/h, non disponibile su altre Ford. Utilizzava componenti meccanici provenienti dai modelli di massa Ford. Il telaio con interasse di 2591 mm della Thunderbird era una versione accorciata utilizzata anche in altri modelli Ford e il motore V8 a 4,8 litri a testata a clip proveniva dalla divisione Mercury di Ford. La trasmissione avviene tramite cambio manuale a 3 marce con overdrive. Questo overdrive è estremamente raro e molto ricercato. L’auto parte, guida e cambia marcia come dovrebbe.

GENERALE
La Thunderbird, concepita per sfidare la Corvette di Chevrolet, è stata una delle prime Ford con il nuovo motore V8 a testa a vernice. La Thunderbird fu introdotta come una ‘auto personale’ a due posti ed era destinata a clienti più giovani attenti all’immagine. Inoltre non era una pura auto sportiva, ma mirava principalmente al comfort. Grazie al suo motore V8 superiore e a una maggiore raffinatezza, superò ampiamente la Corvette nella guerra delle vendite. Nonostante questo successo, il concetto originale fu rapidamente abbandonato e nel 1958 fu introdotta una versione più grande – e meno veloce – a quattro posti, rendendo i primi due posti quasi oggetto da collezione dall’oggi al domani. La prima generazione della Thunderbird fu costruita dal 1955 fino al 1958. La Thunderbird ebbe un successo di vendite eccezionale nel suo primo anno e nel 1955 vendette oltre 23 volte di più della Corvette, con 16.155 Thunderbirds contro 700 Corvette. Ben 11 generazioni sono state prodotte nel corso degli anni della Thunderbird, fino al 2005.