Mercedes-Benz - 230GE - 1983
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Descrizione del venditore
GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE anno 1983, cambio manuale a 4 rapporti, con riduttore e bloccaggi differenziali e transfer centrale. Il odometro segna 80.100 km e, dallo stato generale della meccanica dell’auto, sembrano reali. Come dato di interesse per appassionati e collezionisti, il 1983 è stato un anno emblematico per la saga del Geländewagen, consolidando la robustezza della serie W460. Il motore M102 da 2,3 litri con iniezione meccanica Bosch K-Jetronic presente in questa versione 230GE ha rappresentato un grande salto in affidabilità e pronta risposta rispetto ai modelli precedenti a carburatore, essendo una delle meccaniche più durature dell’epoca per l’eccellente equilibrio tra coppia motore e semplicità. Questo modello esatto condivide l’ADN militare e di soccorso che ha reso celebre in tutto il mondo il G-Class, diventando un valore in crescita sul mercato dei classici attuale grazie alla sua configurazione iconica a tre bloccaggi.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta piccole zone di ruggine in diverse parti come si può vedere nelle foto, cosa piuttosto comune su queste auto poiché tendono a sviluppare ruggine con gli anni, ma non ci sono fori grandi né importanti, rappresentando una base facile da riparare. La portiera posteriore ha quasi nessuna ruggine e non è staccata dai supporti. Il telaio presenta anch’esso poca ruggine e non richiede saldature né simili. La parte inferiore della meccanica mostra diverse tracce di ruggine ma sono meramente superficiali, il che garantisce che il veicolo non sia stato esposto a zone vicino al mare né in alta montagna. La parte posteriore del bagagliaio non presenta imperfezioni, né urti, né graffi, né sfregamenti, a dimostrazione che non ha ricevuto un trattamento duro. Le cerchiate in ferro originali necessitano di verniciatura per apparire perfette, offrendo nel complesso una base molto buona per una pronta e valida restaurazione.
MECCANICA:
Il motore parte facilmente e funziona molto bene. Necessita di una manutenzione di base periodica consistente nel cambio delle cinghie degli accessori, dei filtri e dell’olio. Il cambio funziona bene e con delicatezza, mentre la frizione opera correttamente senza segni di usura. Il sistema frenante risponde bene, incluso il freno di stazionamento. Gli pneumatici sono in buone condizioni per superare l’ITV senza problemi. la sospensione e gli ammortizzatori funzionano correttamente. In autostrada si guida molto bene, mantenendosi stabile e senza giochi delle testine o rumori strani di alcun tipo.
INTERNO:
L’abitacolo si presenta notevolmente conservato per l’età, dove la tappezzeria dei sedili e la finitura del soffitto sono in buone condizioni, mantenendo l’atmosfera originale e robusta dei Mercedes-Benz degli anni ’80.
DOCUMENTAZIONE:
La documentazione disponibile consiste nella carta grigia francese firmata con la cancellazione per vendita. Con questa documentazione il veicolo è perfettamente idoneo per essere immatricolato come auto classica o storica in qualsiasi paese membro dell’Unione Europea.
RITIRO:
Il veicolo è disponibile per ispezione e ritiro nella località di Rellinars, nella provincia di Barcellona (comunità autonoma della Catalogna), Spagna.
GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE anno 1983, cambio manuale a 4 rapporti, con riduttore e bloccaggi differenziali e transfer centrale. Il odometro segna 80.100 km e, dallo stato generale della meccanica dell’auto, sembrano reali. Come dato di interesse per appassionati e collezionisti, il 1983 è stato un anno emblematico per la saga del Geländewagen, consolidando la robustezza della serie W460. Il motore M102 da 2,3 litri con iniezione meccanica Bosch K-Jetronic presente in questa versione 230GE ha rappresentato un grande salto in affidabilità e pronta risposta rispetto ai modelli precedenti a carburatore, essendo una delle meccaniche più durature dell’epoca per l’eccellente equilibrio tra coppia motore e semplicità. Questo modello esatto condivide l’ADN militare e di soccorso che ha reso celebre in tutto il mondo il G-Class, diventando un valore in crescita sul mercato dei classici attuale grazie alla sua configurazione iconica a tre bloccaggi.
CARROZZERIA E VERNICE:
La carrozzeria presenta piccole zone di ruggine in diverse parti come si può vedere nelle foto, cosa piuttosto comune su queste auto poiché tendono a sviluppare ruggine con gli anni, ma non ci sono fori grandi né importanti, rappresentando una base facile da riparare. La portiera posteriore ha quasi nessuna ruggine e non è staccata dai supporti. Il telaio presenta anch’esso poca ruggine e non richiede saldature né simili. La parte inferiore della meccanica mostra diverse tracce di ruggine ma sono meramente superficiali, il che garantisce che il veicolo non sia stato esposto a zone vicino al mare né in alta montagna. La parte posteriore del bagagliaio non presenta imperfezioni, né urti, né graffi, né sfregamenti, a dimostrazione che non ha ricevuto un trattamento duro. Le cerchiate in ferro originali necessitano di verniciatura per apparire perfette, offrendo nel complesso una base molto buona per una pronta e valida restaurazione.
MECCANICA:
Il motore parte facilmente e funziona molto bene. Necessita di una manutenzione di base periodica consistente nel cambio delle cinghie degli accessori, dei filtri e dell’olio. Il cambio funziona bene e con delicatezza, mentre la frizione opera correttamente senza segni di usura. Il sistema frenante risponde bene, incluso il freno di stazionamento. Gli pneumatici sono in buone condizioni per superare l’ITV senza problemi. la sospensione e gli ammortizzatori funzionano correttamente. In autostrada si guida molto bene, mantenendosi stabile e senza giochi delle testine o rumori strani di alcun tipo.
INTERNO:
L’abitacolo si presenta notevolmente conservato per l’età, dove la tappezzeria dei sedili e la finitura del soffitto sono in buone condizioni, mantenendo l’atmosfera originale e robusta dei Mercedes-Benz degli anni ’80.
DOCUMENTAZIONE:
La documentazione disponibile consiste nella carta grigia francese firmata con la cancellazione per vendita. Con questa documentazione il veicolo è perfettamente idoneo per essere immatricolato come auto classica o storica in qualsiasi paese membro dell’Unione Europea.
RITIRO:
Il veicolo è disponibile per ispezione e ritiro nella località di Rellinars, nella provincia di Barcellona (comunità autonoma della Catalogna), Spagna.
Dettagli
Marca
Mercedes-Benz
Tipo di modello
230GE
Anno
1983
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
80100 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione francese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Bianco
Cavalli
125
Cilindrata
2299
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
WDB46023817030916
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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