Lancia - Lambda series 2 - 1924
14
giorni
18
ore
53
minuti
33
secondi
Offerta attuale
€ 50.000
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Franco Vigorito
Esperto di auto d'epoca con esperienza come COO presso Ferrari Hill Climb Racing Team.
Stima € 100.000 - € 110.000
 | 50.000 € | |
|---|---|---|
| 40.000 € | |
 | 11.000 € | |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 144355 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Questa Lancia Lambda Series 2 Tourer del 1924 è dotata di un motore a benzina da 2,4 litri e di un cambio manuale.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
RIEPILOGO:
• Rara Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie, con numeri corrispondenti per carrozzeria, telaio e cambio a 3 marce
• Restaurata meticolosamente e recentemente rimessa in servizio da esperti specializzati di Lancia Lambda a Torino
• Presentata nella sua vivace tonalità originale di fábrica del 1924, un verde chiaro brillante
• Eleggibile per prestigiosi eventi storici, con l’iscrizione al Registro 1000 Miglia in corso
• Nuovamente immatricolata in Australia nel 1924 e riportata a Torino esattamente dopo 100 anni
STORIA / PANORAMICA
Ideata da Vincenzo Lancia e introdotta nel 1922, la Lancia Lambda è universalmente riconosciuta come un capolavoro ingegneristico e un punto di riferimento nella storia dell’automobilismo. Fu la prima autovettura al mondo a vantare un telaio monocoque portante, una sospensione anteriore indipendente con colonne scorrevoli e un motore V4 a angolazione stretta compatta. La Seconda Serie, prodotta in numeri limitati nei primi anni ’20, affinò queste innovazioni rivoluzionarie pur mantenendo il carattere puro all’avanguardia del design originale.
Questa eccezionale Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie del 1924 fu originariamente consegnata nuova in Australia. Rintracciata e acquistata lì nel 2024, ha subito una meticolosa ristrutturazione, dopo la quale è stata poco utilizzata a causa di problemi di salute del precedente proprietario. Repatriata nel luogo di nascita, Torino, esattamente un secolo dopo la sua uscita dallo stabilimento, il veicolo è stato affidato a una rinomata officina locale specializzata in Lancia Lambda per una completa riconfigurazione meccanica. Un’ispezione dettagliata ha confermato la sua eccezionale autenticità, verificando numeri corrispondenti per motore, telaio e la trasmissione originale a 3 marce. La vernice originale di verde chiaro è stata confermata come la tonalità esatta con cui l’auto lasciò lo stabilimento Lancia nel 1924. L’iscrizione al Registro 1000 Miglia è attualmente in corso, rendendola un candidato ideale per i prestigiosi rally storici.
CARROZZERIA / VERNICIATURA:
La carrozzeria aperta Tourer è rifinita nella sua originale tonalità di fabbrica di verde chiaro brillante, contrapposta da ali e marciapiedi neri. La verniciatura è in condizioni straordinarie, con lucidità elevata e ottima allineazione dei pannelli. Il guscio della Radiatore, i fregi in ottone, la cornice parasole ripieghevole e gli accessori esterni mostrano un aspetto fine e autentico. Il tetto morbido pieghevole in tessuto nero è ben adattato, pulito e strutturalmente integro.
INTERNI:
Il cockpit aperto presenta una rivestitura in pelle marrone con impiallacciature verticali classiche lungo i sedili anteriori e posteriori. Le superfici in pelle sono ben conservate, morbide e mostrano una patina sottile ed elegante. Il vano posteriore, le pannellature delle porte e la cornice in legno del cruscotto sono intatti e ben dettagliati. Il grande volante a quattro razze, l’equipaggiamento periodico e i controlli sul cruscotto conservano la loro integrità storica.
MECCANICA:
La potenza è fornita dal rivoluzionario motore V4 a angolazione stretta di Lancia (Motore n. 813, corrispondente al Tipo 67), abbinato al cambio manuale originale a 3 marce. L’ispezione meccanica conferma un ottimo stato, seguito da una completa riconfigurazione eseguita da restauratori specializzati in Lambda a Torino. Il vano motore è estremamente pulito, conservando dettagli classici quali le pale in legno della ventola di raffreddamento e l’adeguata cablaggiatura di accensione d’epoca. la sospensione anteriore a colonne scorrevoli, i collegamenti dei freni meccanici e le ruote in filo dotate di pneumatici in stile vintage sono presentati in modo pulito e funzionano come previsto.
DOCUMENTI:
• Documentazione storica e registri d’ispezione che confermano i numeri corrispondenti di telaio (N. 10758) e motore (N. 813)
• Documentazione a supporto della domanda in corso per il Registro 1000 Miglia
• Letteratura e storia a supporto del rimpatrio dall’Australia a Torino
La vettura si trova a Torino, Italia.
RIEPILOGO:
• Rara Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie, con numeri corrispondenti per carrozzeria, telaio e cambio a 3 marce
• Restaurata meticolosamente e recentemente rimessa in servizio da esperti specializzati di Lancia Lambda a Torino
• Presentata nella sua vivace tonalità originale di fábrica del 1924, un verde chiaro brillante
• Eleggibile per prestigiosi eventi storici, con l’iscrizione al Registro 1000 Miglia in corso
• Nuovamente immatricolata in Australia nel 1924 e riportata a Torino esattamente dopo 100 anni
STORIA / PANORAMICA
Ideata da Vincenzo Lancia e introdotta nel 1922, la Lancia Lambda è universalmente riconosciuta come un capolavoro ingegneristico e un punto di riferimento nella storia dell’automobilismo. Fu la prima autovettura al mondo a vantare un telaio monocoque portante, una sospensione anteriore indipendente con colonne scorrevoli e un motore V4 a angolazione stretta compatta. La Seconda Serie, prodotta in numeri limitati nei primi anni ’20, affinò queste innovazioni rivoluzionarie pur mantenendo il carattere puro all’avanguardia del design originale.
Questa eccezionale Lancia Lambda Tourer della Seconda Serie del 1924 fu originariamente consegnata nuova in Australia. Rintracciata e acquistata lì nel 2024, ha subito una meticolosa ristrutturazione, dopo la quale è stata poco utilizzata a causa di problemi di salute del precedente proprietario. Repatriata nel luogo di nascita, Torino, esattamente un secolo dopo la sua uscita dallo stabilimento, il veicolo è stato affidato a una rinomata officina locale specializzata in Lancia Lambda per una completa riconfigurazione meccanica. Un’ispezione dettagliata ha confermato la sua eccezionale autenticità, verificando numeri corrispondenti per motore, telaio e la trasmissione originale a 3 marce. La vernice originale di verde chiaro è stata confermata come la tonalità esatta con cui l’auto lasciò lo stabilimento Lancia nel 1924. L’iscrizione al Registro 1000 Miglia è attualmente in corso, rendendola un candidato ideale per i prestigiosi rally storici.
CARROZZERIA / VERNICIATURA:
La carrozzeria aperta Tourer è rifinita nella sua originale tonalità di fabbrica di verde chiaro brillante, contrapposta da ali e marciapiedi neri. La verniciatura è in condizioni straordinarie, con lucidità elevata e ottima allineazione dei pannelli. Il guscio della Radiatore, i fregi in ottone, la cornice parasole ripieghevole e gli accessori esterni mostrano un aspetto fine e autentico. Il tetto morbido pieghevole in tessuto nero è ben adattato, pulito e strutturalmente integro.
INTERNI:
Il cockpit aperto presenta una rivestitura in pelle marrone con impiallacciature verticali classiche lungo i sedili anteriori e posteriori. Le superfici in pelle sono ben conservate, morbide e mostrano una patina sottile ed elegante. Il vano posteriore, le pannellature delle porte e la cornice in legno del cruscotto sono intatti e ben dettagliati. Il grande volante a quattro razze, l’equipaggiamento periodico e i controlli sul cruscotto conservano la loro integrità storica.
MECCANICA:
La potenza è fornita dal rivoluzionario motore V4 a angolazione stretta di Lancia (Motore n. 813, corrispondente al Tipo 67), abbinato al cambio manuale originale a 3 marce. L’ispezione meccanica conferma un ottimo stato, seguito da una completa riconfigurazione eseguita da restauratori specializzati in Lambda a Torino. Il vano motore è estremamente pulito, conservando dettagli classici quali le pale in legno della ventola di raffreddamento e l’adeguata cablaggiatura di accensione d’epoca. la sospensione anteriore a colonne scorrevoli, i collegamenti dei freni meccanici e le ruote in filo dotate di pneumatici in stile vintage sono presentati in modo pulito e funzionano come previsto.
DOCUMENTI:
• Documentazione storica e registri d’ispezione che confermano i numeri corrispondenti di telaio (N. 10758) e motore (N. 813)
• Documentazione a supporto della domanda in corso per il Registro 1000 Miglia
• Letteratura e storia a supporto del rimpatrio dall’Australia a Torino
La vettura si trova a Torino, Italia.
Dettagli
Marca
Lancia
Tipo di modello
Lambda series 2
Anno
1924
Paese in cui si trova
Italia (nord)
Lettura contachilometri
9800 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Cavalli
80
Cilindrata
2400
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Numero di telaio
10758
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice
Condizioni (interni)
Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni
Condizioni (meccanica)
Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario
Condizioni (generali)
Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
