TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
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Descrizione del venditore
TVR V8 S Cabriolet 1992
• Motore più ampio disponibile: V8 da 4.0 litri (240 CV)
• Sterzo a sinistra
• Restaurato “Nut & Bold” nel 2010-2012
• Stato molto buono
• Interni in pelle nera con pannelli in legno di noce
• Riscaldamento sedili
• Cerchi in lega lucidati recentemente
• Servosterzo
• Controllo tecnico valido fino al 13 ottobre 2028
GENERALE
Il modello top della TVR S-serie con il desiderato motore V8 da 3.950 cm3. Con un accelerate da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi, questa auto è più veloce di una Ferrari Testarossa della stessa época! Una prestazione notevole per il piccolo marchio britannico. Questo esemplare è a guida a sinistra ed è stato immatricolato il 6 giugno 1992. Già nel 2000 l’auto è arrivata nei Paesi Bassi, dopodiché dal 2010 al 2012 la TVR “Nut & Bold” è stata restaurata. L’attuale proprietario ne ha usufruito dal 2018. La TVR è in condizioni sia visive che tecniche eccellenti e ha una verifica valida fino al 13 ottobre 2028. Il numero di telaio è SDLDSC4P9NCO11820.
ESTERNI
Durante la restaurazione l’auto è stata in gran parte smontata e molti pezzi sono stati sostituiti. La verniciatura è nuova, realizzata in pregiata vernice blu scuro metallizzata, e il tettuccio morbido in mohair è stato sostituito ed è di colore nero. Due parti del tetto sono rimovibili, creando una configurazione tipo targa. La sezione posteriore può poi piegarsi all’indietro per ottenere una cabriolet a pieno titolo. Lo stato ottico è molto buono, con solo lievi segni di utilizzo.
Gomma, cromature, vetri e illuminazione si trovano in buone condizioni. Il cofano presenta una prominenza per ospitare il motore di grandi dimensioni. I cerchi in lega da 15 pollici sono stati recentemente riverniciati e montano pneumatici Dunlop Sport con profilo ancora sufficiente.
INTERNO
L’interno in pelle è nero e rifinito con legni di noce. I finestrini e gli specchietti sono elettrici. Inoltre è installato un'autoradio Pioneer. L’interno è in stato ordinato e originale con lievi segni di utilizzo. La rivestitura in pelle è priva di fessure. Anche il bagagliaio è molto pulito e ospita la ruota di scorta, dotata di pneumatico nuovo.
TECNICO
Anche a livello tecnico la TVR è ben mantenuta. Il pianale è in ottime condizioni, così come il vano motore (vedi anche la nostra ampia report fotografico). Il motore è uno dei ultimi senza catalizzatore. L’auto parte, guida, frena e cambia marcia bene. Il motore V8 è originario Rover e sviluppa 240 CV e 366 Nm di coppia. Il motore è collegato a un cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione posteriore.
Grazie al peso ridotto di circa 1.030 kg accelera in circa cinque secondi da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di circa 240 km/h. Il motore ha una costruzione in alluminio, iniezione di carburante e una sonora tipica profonda del V8. Questo suono è ipnotizzante! Il telaio in acciaio, la carrozzeria in fibra di vetro e la sospensione su ruote indipendenti contribuiscono al comportamento di guida molto diretto.
GENERALE
Le auto della serie S sono state prodotte per nove anni, dal 1986 al 1994, e comprendevano sei varianti: la S1, S2, S3, S3C, S4C e la V8S. Questa TVR era pensata come entry level. Il design esterno si ispirava alla TVR 3000S, mentre la tecnica si basava sulla TVR Tasmin 280i. La serie S è vista anche come la prima a presentare i noti cruscotti curvi, un elemento stilistico molto apprezzato che è stato ripreso poi in molti modelli TVR.
La versione V8 S nacque quasi per necessità. In origine si prevedeva di basare la TVR Griffith sulla piattaforma della S-serie, ma con un motore V8 di origine Rover invece del Ford V6. Poiché lo sviluppo della Griffith richiese più tempo del previsto, TVR decise di costruire una soluzione intermedia. Con un telaio adattato e una carrozzeria modificata per accogliere il motore più grande fino a 3.948 cm3, nacquero la V8 S e la S4C.
Con una potenza di 240 CV e una coppia di 270 lb-ft, questo modello accelerava da 0 a 100 km/h in soli 5,0 secondi e raggiungeva una velocità massima di 240 km/h. Per supportare queste prestazioni, l’auto era dotata di freni a disco su tutte e quattro le ruote, a differenza dei tamburo posteriori impiegati sui modelli precedenti. Sono stati costruiti solo 456 esemplari di questo modello, rendendolo oggi raro, in particolare a guida a sinistra.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreTVR V8 S Cabriolet 1992
• Motore più ampio disponibile: V8 da 4.0 litri (240 CV)
• Sterzo a sinistra
• Restaurato “Nut & Bold” nel 2010-2012
• Stato molto buono
• Interni in pelle nera con pannelli in legno di noce
• Riscaldamento sedili
• Cerchi in lega lucidati recentemente
• Servosterzo
• Controllo tecnico valido fino al 13 ottobre 2028
GENERALE
Il modello top della TVR S-serie con il desiderato motore V8 da 3.950 cm3. Con un accelerate da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi, questa auto è più veloce di una Ferrari Testarossa della stessa época! Una prestazione notevole per il piccolo marchio britannico. Questo esemplare è a guida a sinistra ed è stato immatricolato il 6 giugno 1992. Già nel 2000 l’auto è arrivata nei Paesi Bassi, dopodiché dal 2010 al 2012 la TVR “Nut & Bold” è stata restaurata. L’attuale proprietario ne ha usufruito dal 2018. La TVR è in condizioni sia visive che tecniche eccellenti e ha una verifica valida fino al 13 ottobre 2028. Il numero di telaio è SDLDSC4P9NCO11820.
ESTERNI
Durante la restaurazione l’auto è stata in gran parte smontata e molti pezzi sono stati sostituiti. La verniciatura è nuova, realizzata in pregiata vernice blu scuro metallizzata, e il tettuccio morbido in mohair è stato sostituito ed è di colore nero. Due parti del tetto sono rimovibili, creando una configurazione tipo targa. La sezione posteriore può poi piegarsi all’indietro per ottenere una cabriolet a pieno titolo. Lo stato ottico è molto buono, con solo lievi segni di utilizzo.
Gomma, cromature, vetri e illuminazione si trovano in buone condizioni. Il cofano presenta una prominenza per ospitare il motore di grandi dimensioni. I cerchi in lega da 15 pollici sono stati recentemente riverniciati e montano pneumatici Dunlop Sport con profilo ancora sufficiente.
INTERNO
L’interno in pelle è nero e rifinito con legni di noce. I finestrini e gli specchietti sono elettrici. Inoltre è installato un'autoradio Pioneer. L’interno è in stato ordinato e originale con lievi segni di utilizzo. La rivestitura in pelle è priva di fessure. Anche il bagagliaio è molto pulito e ospita la ruota di scorta, dotata di pneumatico nuovo.
TECNICO
Anche a livello tecnico la TVR è ben mantenuta. Il pianale è in ottime condizioni, così come il vano motore (vedi anche la nostra ampia report fotografico). Il motore è uno dei ultimi senza catalizzatore. L’auto parte, guida, frena e cambia marcia bene. Il motore V8 è originario Rover e sviluppa 240 CV e 366 Nm di coppia. Il motore è collegato a un cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione posteriore.
Grazie al peso ridotto di circa 1.030 kg accelera in circa cinque secondi da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di circa 240 km/h. Il motore ha una costruzione in alluminio, iniezione di carburante e una sonora tipica profonda del V8. Questo suono è ipnotizzante! Il telaio in acciaio, la carrozzeria in fibra di vetro e la sospensione su ruote indipendenti contribuiscono al comportamento di guida molto diretto.
GENERALE
Le auto della serie S sono state prodotte per nove anni, dal 1986 al 1994, e comprendevano sei varianti: la S1, S2, S3, S3C, S4C e la V8S. Questa TVR era pensata come entry level. Il design esterno si ispirava alla TVR 3000S, mentre la tecnica si basava sulla TVR Tasmin 280i. La serie S è vista anche come la prima a presentare i noti cruscotti curvi, un elemento stilistico molto apprezzato che è stato ripreso poi in molti modelli TVR.
La versione V8 S nacque quasi per necessità. In origine si prevedeva di basare la TVR Griffith sulla piattaforma della S-serie, ma con un motore V8 di origine Rover invece del Ford V6. Poiché lo sviluppo della Griffith richiese più tempo del previsto, TVR decise di costruire una soluzione intermedia. Con un telaio adattato e una carrozzeria modificata per accogliere il motore più grande fino a 3.948 cm3, nacquero la V8 S e la S4C.
Con una potenza di 240 CV e una coppia di 270 lb-ft, questo modello accelerava da 0 a 100 km/h in soli 5,0 secondi e raggiungeva una velocità massima di 240 km/h. Per supportare queste prestazioni, l’auto era dotata di freni a disco su tutte e quattro le ruote, a differenza dei tamburo posteriori impiegati sui modelli precedenti. Sono stati costruiti solo 456 esemplari di questo modello, rendendolo oggi raro, in particolare a guida a sinistra.
Il venditore si racconta
Da diversi anni siamo attivi nella vendita di auto sportive d'epoca, classiche e moderne in tutta l'Olanda, in Europa e nel resto del mondo. Offriamo una meravigliosa varietà di auto da collezione e per conducenti che puoi goderti per gli anni a venire. Puoi trovarlo online su Carrosso. com o visitando il nostro showroom a Oldemarkt, a un'ora di auto da Amsterdam.
Abbiamo una vasta gamma di auto sportive classiche, se sei interessato ai dettagli specifici di un'auto in particolare, non esitare a chiamarci. Siamo aperti alla negoziazione di transazioni, possiamo immagazzinare auto e abbiamo un modo efficace e affidabile per vendere le tue auto attraverso il nostro programma di vendita di acquisto o spedizione. Quindi, se hai un'auto sportiva (classica) in vendita, contattaci e possiamo darti il prezzo che la tua auto merita!
Tradotto con Google TraduttoreDettagli
Marca
TVR
Tipo di modello
V8 S 4.0 Convertible
Anno
1992
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
72,36 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
240
Cilindrata
3950
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
13 ottobre 2028
Certificato di conformità (COC) presente
No
Numero di telaio
SDLDSC4P9NCO11820
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
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Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
