Mercedes-Benz - 300 SEL - 3.5 - 1971

Zuerst astenere è il mio Dreifünfer in ottime condizioni. La vettura è sia tecnicamente sia esteticamente in uno stato eccellente.

Carrosserie e vernici:

Nel 2008, quando ho preso la vettura, sono stati eseguiti i seguenti lavori di carpenteria:
- Sponda sinistra e destra circa 3-4 cm di fori di corrosione nella zona dietro la ruota anteriore. Questi sono stati riparati da professionisti e sigillati.
- Sulla carrozzeria sinistra sopra i fari c’era una piccola foratura. Il paraurti è stato sostituito con uno originale, buono e usato. L’originale è ancora presente. Successivamente l’intera vettura è stata riverniciata, dato che presentava anche numerosi graffi dovuti a oggetti poggiati sopra. È stato sostituito anche il parabrezza e tutti i profili delle guarnizioni.

La vernice ora risulta uniforme e con un alto grado di lucentezza. L’intera carrozzeria è stata poi sigillata in modo approfondito con grasso TIMEMAX per cavità.
In caso di piccolo incidente di fauna selvatica nel 2018, lo scudo anteriore destro è leggermente premuto e la gamba destra aveva una piccola ammaccatura nell’area dello sportello. È stato allineato e la parte fianchetto è stata rifatta a vernice. Lo sportello è stato rinnovato completamente con supporti e tutte le parti cromate sono state rinnovate cromate di alta qualità.

Stato tecnico:

Nel 2008 il sistema pneumatico è stato revisionato dall’azienda Schattenkirchner di Monaco. È stato anche sostituito il cambio sterzo. Il chilometraggio attuale di 146.000 km è certificabile. Il libretto dei servizi originale è presente. Ogni anno viene eseguito un service.
La vettura parte subito dopo la pausa invernale e guida e cambia marcia come dovrebbe.
Gli pneumatici hanno ora 11 anni e dovrebbero essere sostituiti.
La vettura era cancellata dal 1978 al 2008. Il precedente proprietario guidava solo occasionalmente con targa rossa. L’aria condizionata originale non funziona. Non mi è mai sembrato fastidio, quindi non mi sono preoccupato. Quindi la ventola ausiliaria funziona. Credo che da tempo non ci sia gas nell’impianto.

Interni: L’interno è esattamente com’era a 55 anni fa. Non è mai stato smontato. I sedili in velluto cordon sono ancora gradevoli e l’imbottitura è buona. Il tappeto originale ha sulla parte posteriore una piccola bruciatura. La radio Grundig è del 1974. All’epoca era una innovazione tecnologica. La ricerca automatica dei canali è indicata da piccoli LED rossi. Quattro altoparlanti Laur con regolazione del crossfade nel cruscotto.

Storia:

Una vettura di Monaco!
La Benz è stata consegnata presso Mercedes-Benz Niederlassung a Monaco nell’anno 1971 e affidata all’azienda Ackermann Immobilien. Successivamente fu acquistata da un noto ortopedico di Monaco/Grünwald. Poi nel 1976 passò al concessionario Mercedes-Benz Herrmann Demuth a München-Giesing, che la guidò per 2 anni. Poi Herrmann la radiò e la tenne in una delle sue tante garages finché nel 2008 me la mostrò. Ho potuto acquistare la vettura e, dato che la carrozzeria era superficialmente molto graffiata, la feci verniciare. La ruggine era quasi inesistente. Lo stato è 1-2.

Perizia di valore da TÜV Süd superiore a 62.000 €.

La vettura si presenta in condizioni eccezionalmente buone. Soprattutto l’interno è ben conservato. La vernice è in condizioni eccezionalmente buone e presenta un alto grado di lucentezza.

Gli pneumatici dovrebbero essere sostituiti a causa dell’età.

L’ispezione tecnica (HU) è valida fino al 10/28. Naturalmente senza difetti. Le foto attuali del sottoscocca mostrano un sottoscocca impeccabile. In alcuni componenti si possono ancora vedere le marcature della casa. Poiché la vettura è stata sigillata con prodotti TIME Max, possono essere rilevate tracce di grasso per cavità.

Climatizzazione (non funzionante), sospensione pneumatica, quattro alzacristalli elettrici, interno velluto cord, colore: 728 beige-grigiastro metallizzato, motore Alfa 3,5 l V8, cambio automatico, libretto originale e scheda dati presenti, storia interessante.