BMW - M3 Convertible - Manual - NO RESERVE - 2002

BMW M3 E46 Convertible 3.2 – 2002 – Cambio manuale a 6 marce – Carbon Black Metallic – 333 cv – Ben equipaggiata

La M3 Cabrio è stata introdotta nel 2001 e univa le impressionanti prestazioni della M3 Coupé al piacere di guidare a cielo aperto. Nonostante la sua lussuosa dotazione, la Cabrio rimase fedele alla filosofia sportiva di BMW M, con trazione posteriore, sospensione M appositamente sviluppata, freni potenti e l’ormai celebre motore sei cilindri da 3,2 litri S54.

Questo sei-in-line atmosferico è noto per la risposta immediata al gas, l’ampio regime di giri e il caratteristico sound motore. Con una potenza di 333 cv nella versione USA e una velocità massima di 8.000 giri/min, il S54 rientra tra i motori più speciali della storia BMW M.

Questo esemplare di BMW M3 Cabriolet del 2002 è particolarmente interessante grazie alla combinazione del potente motore S54 e al desiderato cambio manuale a sei rapporti con overdrive. A differenza della trasmissione SMG anch’essa disponibile, la versione manuale offre un’esperienza di guida diretta e classica, con il conducente che controlla in pieno le cambiate.

L’auto è verniciata nel colore esclusivo BMW Carbon Black Metallic (codice colore 416). Questa particolare vernice metallizzata sembra sotto una certa luce nera profonda, ma in piena luce solare mostra una sottile riflesso blu scuro. È una delle colorazioni più recognise e desiderate per l’E46 M3.

Questa vettura si distingue ulteriormente per la ricca dotazione di serie. Dispone tra l’altro del navigatore originale BMW, fari bi-xenon, il Cold Weather Package, sedili sportivi in pelle regolabili elettricamente con memoria e supporto lombare extra, climatizzazione automatica, cruise control e i caratteristici cerchi in lega M3.

Le opzioni di fabbrica originali rappresentano complessivamente un valore di 4.075 USD. La vernice Carbon Black Metallic (codice 416) all’epoca comportava un extra di 475 USD, il BMW On-Board Navigation System (codice 609) costava 1.800 USD e i fari bi-xenon (codice 522) rappresentavano un sovrapprezzo di 700 USD. Inoltre, la vettura era equipaggiata con il Cold Weather Package (codice ZCW) per 700 USD e sedili lombari regolabili elettricamente per i sedili anteriori (codice 488) per 400 USD.

In Paesi Bassi, la BMW M3 Cabriolet all’epoca apparteneva al segmento esclusivo delle auto sportive di alto livello. Una cabriolet M3 altrettanto riccamente equipaggiata e a cambio manuale aveva nel 2002 un prezzo di listino superiore a 100.000 euro, inclusi gli interni di lusso e le tasse olandesi dell’epoca.

La combinazione del motore a ciclo atmosferico S54 a sei cilindri, del cambio manuale a sei rapporti, della vernice esclusiva Carbon Black Metallic e delle estese opzioni di fabbrica rendono questa BMW M3 E46 Cabriolet una moderna classica particolarmente attraente.

ESTERNO:

La carrozzeria di questa BMW M3 E46 Cabriolet si presenta in stato ordinato e curato. L’auto è verniciata nel colore originale Carbon Black Metallic (416), una splendida tinta M molto adatta al carattere sportivo ed esclusivo della M3.

La vernice ha una bella lucentezza e la carrozzeria nel complesso appare curata. La particolare vernice Carbon Black Metallic mostra a seconda dell’angolazione una tonalità nera profonda o blu scuro, enfatizzando ulteriormente le linee snelle ed atletiche della M3.

L’E46 M3 si distingue chiaramente dalla normale Serie 3 per via delle parti carrozzeria appositamente sviluppate. Paraurti anteriori e parafanghi più larghi, il cofano caratteristico con powerdome, il paraurti anteriore sportivo con maggiori prese d’aria e i correttivi specifici M3 donano all’auto un aspetto potente e immediatamente recognisable.

Il cofano è realizzato in alluminio e presenta il tipico rilievo centrale, appositamente progettato per la M3. Questo powerdome è uno dei più riconoscibili elementi di design della E46 M3.

I passaruota anteriori sono dotati delle tipiche aperture di ventilazione M3, note anche come M-gills. Sono combinate con la sigla M3 e costituiscono una distinzione sottile ma evidente rispetto ai modelli E46 standard.

Le parti della carrozzeria si allineano visivamente in modo ordinato e l’auto mantiene l’aspetto caratteristico della originale E46 M3. Le porte, i parafanghi, il cofano e il portellone presentano un aspetto curato, con normali segni di uso dovuti all’età e al chilometraggio.

La parte anteriore è dotata del paranzo BMW M3 originale, della celebre doppia calandra a rene e delle luci anteriori chiare. Un importante extra di fabbrica sono i fari bi-xenon (codice 522), che all’epoca rappresentavano un sovrapprezzo di 700 USD. Questa illuminazione offre una notevole resa luminosa e contribuisce all’aspetto moderno dell’auto.

La M3 è inoltre dotata delle iconiche luci antinebbia ovali nel paraurti anteriore e indicatori di direzione chiari sia anteriori che posteriori.

Le ruote posteriori più larghe e le spacconate sospensioni posteriori evidenziano il carattere sportivo e la trazione posteriore della M3.

Anche gli specchi esterni sono specifici per M3. Gli specchi M aerodinamici sono regolabili elettricamente, riscaldabili e dotati di memoria. Lo specchio esterno destro può inclinarsi automaticamente verso il basso quando si inserisce la retromarcia, offrendo migliore visibilità sul marciapiede.

Il retro è contraddistinto dalla sportiva M3 posteriore e dai quattro terminali di scarico in acciaio inox lucido. Questi quattro tubi di scarico sono tra i tratti più riconoscibili della E46 M3 e conferiscono all’auto un aspetto particolarmente sportivo.

La cabriolet è equipaggiata con un soft-top in tessuto completamente imbottito, azionabile elettricamente. Il tettuccio è dotato di una fusione posteriore vetrata riscaldata e è progettato per offrire un aspetto elegante sia aperto che chiuso.

La capote completamente automatica permette di trasformare facilmente l’auto da una cabrio quattro posti chiusa a un’auto sportiva aperta.

I finestrini, le luci, le modanature e gli altri componenti esterni sono curati. Le guarnizioni in gomma e i dettagli della carrozzeria mostrano i tipici segni di un’auto di questa età.

La BMW M3 E46 Cabriolet si presenta come auto ordinata, sportiva e rappresentativa, con una bella lucentezza di vernice, il colore esclusivo Carbon Black Metallic e i tipici dettagli carrozzieristici dell’M GmbH.

TECNICA:

Sotto al cofano si trova la leggendaria BMW S54B32 3,2 litri sei-in-line, con una cilindrata di 3.246 cc e una potenza di 333 cv nella versione USA.

Questo motore atmosferico è stato appositamente sviluppato dalla BMW M GmbH ed è tra i sei cilindri più apprezzati mai prodotti da BMW.

La S54 monta un blocco in ghisa, una testata in alluminio, doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro e l’avanzato sistema Double VANOS per la temporizzazione variabile delle valvole.

Inoltre il motore è dotato di sei farfalle indipendenti, gestione elettronica del motore e un regime molto elevato. La combinazione di queste caratteristiche tecniche garantisce una risposta immediata al gas e un’erogazione di potenza notevole.

Il picco di potenza di 333 cv è raggiunto a 7.900 giri/min, mentre la coppia massima di 355 Nm è disponibile a 4.900 giri/min. Il motore può raggiungere circa 8.000 giri/min, cosa particolarmente impressionante per un sei cilindri atmosferico di questa cilindrata.

Una delle caratteristiche principali di questo esemplare è la originale trasmissione manuale a sei rapporti con overdrive.

Questa trasmissione rende l’auto particolarmente attraente per gli appassionati di una guida classica e diretta, dove il conducente decide autonomamente i momenti di cambio e può sfruttare al massimo l’ampio regime di giri e l’erogazione tipica del motore S54.

La trasmissione manuale si combina con la trazione posteriore e il differenziale a slittamento controllato M (M Variable Differential Lock). Questo differenziale bloccabile adatta lo slittamento alle condizioni di guida e aiuta a trasferire efficacemente la coppia motrice sulla strada.

La BMW M3 è inoltre dotata del Dynamic Stability Control (DSC), che lavora insieme al controllo della trazione e al differenziale autobloccante M per migliorare stabilità e trazione.

Attraverso il M Dynamic Driving Control il guidatore può calibrare la risposta del gas, dando all’auto un carattere più diretto e sportivo.

La sospensione è appositamente sviluppata per la M3 e si distingue nettamente da quella dei modelli standard della BMW E46.

La sospensione anteriore è in alluminio, con snodi e bracci a doppio supporto, mentre la parte posteriore è dotata di una lenta sospensione posteriore a quattro bracci, alluminio, più ampia. L’affinamento M prevede molle più rigide, ammortizzatori modificati, barre anti Roll e componenti di sospensione riveduti.

Questa costruzione garantisce l’equilibrata dinamica di guida e la tipica guida diretta per cui la E46 M3 è famosa.

La sterzata è dotata di una cremaglive idraulica a rapporti di assistenza dipendenti dalla velocità, offrendo una sensazione di sterzo precisa e comunicativa.

Il sistema frenante è costituito da freni a disco ventilati potenti su tutte le ruote, abbinati a un servofreno calibrato specificamente per BMW M e a un sistema antibloccaggio a quattro canali.

L’auto è inoltre dotata di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici, indicatore di intervallo di manutenzione e BMW Check Control, che monitora diverse funzioni dell’auto.

Il motore S54 è gestito dalla BMW Digital Motor Electronics con diagnostica di bordo integrata. L’accensione è interamente elettronica e funziona senza distributore tradizionale.

La combinazione del motore di alta gamma atmosferico, del cambio manuale a sei rapporti, del differenziale M e del telaio appositamente sviluppato rendono questa BMW M3 E46 una sportiva particolarmente appetibile per gli appassionati di tecnicaBMW M classica.

INTERNO:

L’interno di questa BMW M3 E46 Cabriolet fonde l’impronta sportiva di BMW M GmbH con le ampie opzioni di lusso e comfort tipiche delle esclusive versioni M3 dei primi anni 2000.

L’auto è dotata di sedili sportivi in pelle regolabili elettricamente con molteplici possibilità di regolazione, tra cui snodi delle cosce regolabili e memoria per il sedile del conducente.

I sedili sportivi offrono un mix di supporto confortevole e sufficiente sostegno laterale, rendendoli adatti sia per lunghi viaggi sia per guida sportiva.

Una importante extra di fabbrica è il supporto lombare regolabile elettricamente per entrambi i sedili anteriori (codice 488), che all’epoca rappresentava un sovrapprezzo di 400 USD. Ciò permette di regolare individualmente il sostegno della zona lombare.

Il sedile del conducente dispone inoltre di una funzione di memoria con tre posizioni, mentre la funzione di ingresso facilita l’accesso al passeggero posteriore.

La pelle conferisce all’interno un look esclusivo e si adatta perfettamente al carattere sportivo della M3.

L’auto dispone del specifico quadro strumenti BMW M con quadranti grigio, lancette rosse e anelli decorativi in colore alluminio intorno agli strumenti.

Una caratteristica particolare è il tachimetro con segmenti di allerta variabili, che indicano in base alla temperatura del motore l’intervallo di giri disponibile. Inoltre il quadro comprende anche un indicatore di temperatura olio separato, utile per un motore sportivo ad alto regime come il S54.

La console centrale e i vari pannelli interni sono rifiniti con una elegante verniciatura lucida nera, in sintonia con la carrozzeria Carbon Black Metallic.

Una delle opzioni extra principali di questa auto è BMW On-Board Navigation System (codice di fabbrica 609), che all’epoca costava 1.800 USD.

Questo navigatore originale BMW era una dotazione particolarmente esclusiva nel 2002 ed è una parte importante della ricca dotazione di fabbrica di questa M3.

Inoltre l’auto è equipaggiata con un ampio sistema audio BMW dotato di dieci diffusori, radio con funzione RDS, memorizzazione automatica dei canali e un’antenna con diversity FM. L’auto è anche predisposta per un lettore CD e telefono cellulare.

Il climatizzatore automatico è dotato di filtro micro e garantisce un ambiente interno confortevole. Anche la parabrezza posteriore riscaldata contribuisce al comfort con capote chiusa.

Il Cold Weather Package (codice fabbrica ZCW) rappresentava all’epoca un extra di 700 USD e rientra tra le opzioni di fabbrica attraenti di questa vettura.

Inoltre l’auto dispone di cruise control, finestrini elettrici con funzione one-touch, centralina di chiusura con doppio blocco e telecomando per porte motore e portellone.

La vettura è dotata di allarme con sensore di movimento interno, accensione elettronica codificata e telecomando multifunzione.

Anche lo specchio interno autoabbagliante, i retrovisori esterni M regolabili elettricamente e riscaldabili con funzione di memoria e i lavacristalli riscaldati fanno parte della ricca dotazione di comfort.

Alla guida si trova anche una check list con computer di bordo a quattro funzioni, indicatore di temperatura esterna, indicatore di intervallo di manutenzione e BMW Check Control.

Interni con bracciolo centrale, specchi makeup illuminati, luci di lettura anteriori e posteriori, illuminazione del pavimento e una cassetta portaschivetta chiudibile con torcia BMW ricaricabile.

Il sedile posteriore offre spazio a due passeggeri ed è rifinito con tappezzeria coordinata. La cabriolet è dotata di capote in tessuto completamente foderata, che, quando chiusa, offre un interno comodo e curato.

La capote elettrica e il parabrezza posteriore in vetro riscaldato rendono l’auto adatta all’uso in condizioni meteorologiche diverse.

DOCUMENTI:

Questa BMW M3 E46 Cabriolet è proposta con legge statunitense (title USA) e documentazione di importazione olandese. Tutte le tasse di importazione e l’IVA sono già state pagate.

Accluso all’auto è anche l’originale window sticker americano. Questo documento fornisce informazioni sull’allestimento originale, le opzioni extra presenti e la configurazione originale dell’auto.

L’auto è uscita dalla fabbrica con una combinazione di extra Opzioni piuttosto attraente, con un prezzo originale totale di 4.075 USD.

In Olanda una BMW M3 Cabriolet con equipaggiamento simile nel 2002 avrebbe avuto un prezzo di listino superiore a 100.000 euro, inclusi i comfort e le tasse dell’epoca.

Oltre a queste opzioni di fabbrica, l’auto dispone di un equipaggiamento standard molto completo, tra cui sedili sportivi in pelle M regolabili elettricamente con memoria, volante M sport multifunzione, climatizzazione automatica, cruise control, un sistema audio completo con dieci altoparlanti, computer di bordo, finestrini elettrici, chiusura centralizzata e allarme.

Anche sul fronte sicurezza la M3 è molto ben equipaggiata, con airbag anteriori e laterali, sistema di protezione antiribaltamento automatico, ABS, Dynamic Stability Control (DSC), controllo di trazione, differenziale bloccabile M e sistema di controllo della pressione pneumatici.

Uno degli elementi più importanti di questo esemplare è la trasmissione manuale originale a sei rapporti con overdrive, che, in combinazione con il motore sei cilindri da 3,2 litri S54, garantisce l’iconica esperienza di guida della BMW M3 E46.

La combinazione di cambio manuale molto richiesto, vernice Carbon Black Metallic, ampio equipaggiamento e tecnica M originale, rendono questa BMW M3 Cabriolet una moderna classica molto attraente.

INFO TECNICHE:
- Marca: BMW
- Modello: E46 M3 Cabriolet 3,2L sei-in-line, manuale con overdrive
- Anno di costruzione: 2002
- Colore: Carbon Black Metallic (416)
- Motore e potenza: 3,2L (3246 cc) sei-in-line, 333 cv (numeri abbinati)
- Carburante: Benzina
- Trasmissione: Manuale con overdrive
- Chilometraggio: 127.262 miglia
- Registrazione: titolo USA e documentazione di importazione olandese
- VIN: WBSBR93452EX22452

ALTRE INFORMAZIONI:
- Questa BMW è proposta con titolo USA, il che significa che attualmente l’auto non è omologata e non è pronta per la strada.
- Le foto fanno parte della descrizione.
- Su richiesta è possibile fornire una video Walk-around con motore in moto.
- Il venditore può aiutare con il trasporto in tutto il mondo.

L’auto può essere vista e ritirata a Schiedam, Paesi Bassi. Tutti i controlli tecnici, i test drive e le visite sono possibili prima di fare un’offerta. Per eventuali domande si prega di contattare l’asta.