Volvo - PV 544 - NO RESERVE - 1964





2.600 € | ||
|---|---|---|
2.400 € | ||
2.200 € | ||
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 144916 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Questa Volvo PV 544 B18 Sport del 1964 è dotata di un motore da 1.778 cm³, cambio manuale e alimentazione a GPL.
Descrizione del venditore
Bellissima e perfettamente guidabile Volvo PV 544 B18 SPORT, a benzina e GPL con Webasto e riscaldamento ausiliario, dell’anno 1964. Una bella auto con grande carattere. Il 1.8 litri montava in precedenza un doppio set di carburatori SU, ma per motivi di sincronizzazione è stato anni fa deciso di convertirla nel moderno singolo carburatore. L’auto è esente da revisione (APK) e anche esente dal bollo.
L’auto è stata consegnata nuova in Svezia, ed è giunta nei Paesi Bassi nel 2002; ha quindi una targa olandese, l’ultimo proprietario l’ha acquistata nel 2007, e l’automobile è stata ufficialmente valutata nel 2011, dopo un restauro completo, a 18.500 euro. Quest’ultimo proprietario l’ha utilizzata per eventi quali matrimoni come auto cerimonia, e data l’età avanzata di questa persona l’auto è ora in vendita.
ESTERNO:
L’auto mostra naturalmente segni di utilizzo, cosa non sorprendente dopo 62 anni, ma ha un aspetto buono. Il fondo è stato trattato con tectyl anni fa. La vernice è stata ritoccata qui e là; accettabile ma non perfetta. Una bella lucidatura la renderebbe ancora più bella, vedi le foto.
TECNICA:
L’auto è stata manutentata in modo scrupoloso dall’ultimo proprietario e nell’ultimo anno è stata usata pochissimo. Si consiglia un piccolo intervento di manutenzione prima di percorrere tratte più lunghe; la batteria è un po’ debole e lo scarico è leggermente “sportivo”. L’attuale radio installata e l’originale funzionano bene, così come il Webasto. Un distributore elettronico 1-2-3 sostituisce l’antico sistema di accensione.
INTERNO:
Questa PV è dotata di un interno ordinato, con rivestimenti dei sedili splendidi, tappetini belli e anche le pannellature delle porte sono in buone condizioni; l’unico piccolo difetto è il rivestimento nell’angolo del sedile del conducente. Su richiesta è possibile acquistare fodere originali per i sedili, vedi oltre in questo testo.
DOCUMENTI:
L’auto è registrata nei Paesi Bassi dal 2002, quindi ha una targa olandese; di conseguenza il chilometraggio dalla registrazione del 2002 fino ad oggi è completamente ufficiale. Se desiderato, (con un costo aggiuntivo di 50 euro) l’auto può essere fornita con un documento di esportazione UE, in modo che un acquirente estero possa facilmente reimmatricolare Volvo.
NOTA:
Il bello delle vecchie Volvo è che molte parti sono ancora disponibili nuove ed usate. Il venditore dispone di numerosi contatti in patria e all’estero e può essere d’aiuto nel fornire pezzi di ricambio e parti di ricambio.
TRASPORTO:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi, ed è naturalmente possibile ritirarla qui. L’auto può essere consegnata in tutta l’Europa Occidentale a fronte di un prezzo aggiuntivo (escluso le Isole Frisone). Il venditore può far consegnare l’auto a un prezzo relativamente contenuto in tutta l’UE tramite un trasportatore professionale.
Bellissima e perfettamente guidabile Volvo PV 544 B18 SPORT, a benzina e GPL con Webasto e riscaldamento ausiliario, dell’anno 1964. Una bella auto con grande carattere. Il 1.8 litri montava in precedenza un doppio set di carburatori SU, ma per motivi di sincronizzazione è stato anni fa deciso di convertirla nel moderno singolo carburatore. L’auto è esente da revisione (APK) e anche esente dal bollo.
L’auto è stata consegnata nuova in Svezia, ed è giunta nei Paesi Bassi nel 2002; ha quindi una targa olandese, l’ultimo proprietario l’ha acquistata nel 2007, e l’automobile è stata ufficialmente valutata nel 2011, dopo un restauro completo, a 18.500 euro. Quest’ultimo proprietario l’ha utilizzata per eventi quali matrimoni come auto cerimonia, e data l’età avanzata di questa persona l’auto è ora in vendita.
ESTERNO:
L’auto mostra naturalmente segni di utilizzo, cosa non sorprendente dopo 62 anni, ma ha un aspetto buono. Il fondo è stato trattato con tectyl anni fa. La vernice è stata ritoccata qui e là; accettabile ma non perfetta. Una bella lucidatura la renderebbe ancora più bella, vedi le foto.
TECNICA:
L’auto è stata manutentata in modo scrupoloso dall’ultimo proprietario e nell’ultimo anno è stata usata pochissimo. Si consiglia un piccolo intervento di manutenzione prima di percorrere tratte più lunghe; la batteria è un po’ debole e lo scarico è leggermente “sportivo”. L’attuale radio installata e l’originale funzionano bene, così come il Webasto. Un distributore elettronico 1-2-3 sostituisce l’antico sistema di accensione.
INTERNO:
Questa PV è dotata di un interno ordinato, con rivestimenti dei sedili splendidi, tappetini belli e anche le pannellature delle porte sono in buone condizioni; l’unico piccolo difetto è il rivestimento nell’angolo del sedile del conducente. Su richiesta è possibile acquistare fodere originali per i sedili, vedi oltre in questo testo.
DOCUMENTI:
L’auto è registrata nei Paesi Bassi dal 2002, quindi ha una targa olandese; di conseguenza il chilometraggio dalla registrazione del 2002 fino ad oggi è completamente ufficiale. Se desiderato, (con un costo aggiuntivo di 50 euro) l’auto può essere fornita con un documento di esportazione UE, in modo che un acquirente estero possa facilmente reimmatricolare Volvo.
NOTA:
Il bello delle vecchie Volvo è che molte parti sono ancora disponibili nuove ed usate. Il venditore dispone di numerosi contatti in patria e all’estero e può essere d’aiuto nel fornire pezzi di ricambio e parti di ricambio.
TRASPORTO:
L’auto si trova a Hengevelde, Paesi Bassi, ed è naturalmente possibile ritirarla qui. L’auto può essere consegnata in tutta l’Europa Occidentale a fronte di un prezzo aggiuntivo (escluso le Isole Frisone). Il venditore può far consegnare l’auto a un prezzo relativamente contenuto in tutta l’UE tramite un trasportatore professionale.
Dettagli
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

