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John Searle

Derivata sia esteticamente che meccanicamente dalla Ducati 1098 se 1198 ridefinisce il concetto di moto da strada di media cilindrata della Ducati, pesa ben 20 kg in meno della ducati 749 e il motore è quasi il 25% più potente (134 cv contro i 108 cv della 749).
La Ducati 848 monta un motore Testastretta evoluzione bicilindrico a L con distribuzione desmodromica e raffreddamento a liquido ed eroga ben 134 cv (98,5 kW) a 10.000 giri/min, che, in combinazione con l'ottima coppia di 9,8 kgm a 8.250 giri, garantisce prestazioni di tutto rispetto

L'iniezione, come l'accensione è elettronica ed è prodotta dalla Marelli, il motore è dotato di 4 valvole per cilindro alimentate da corpi farfallati ellittici. Particolare e innovativo il carter motore prodotto per pressofusione sottovuoto che permette di ottenere un peso inferiore di 3 kg.
Telaio a traliccio con tubi in acciaio ALS 450 progettato in collaborazione con Ducati Corse abbinato ad un forcellone monobraccio posteriore scatolato in lega di alluminio.
Le sospensioni anteriori e posteriori entrambe regolabili Ohlins

L'impianto di scarico in acciaio inox posizionato sottosella ha una configurazione 2-1-2, è dotato di convertitori catalitici e di sonda lambda ed è conforme con la normativa Euro3

La frenata è affidata all'anteriore a 2 dischi semi-flottanti da 320mm e a pinze Brembo ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, mentre al posteriore ad un disco da 245mm con pinza a 2 pistoncini.
Strumentazione interamente digitale.
Fari poliellissoidali montati orizzontalmente, con luce posteriore è a LED, così come gli indicatori di direzione integrati negli specchietti retrovisori.
La Ducati 848 Evo si propose sul mercato come la soluzione ideale per avvicinarsi al mondo delle Supersportive Ducati.
Presentata al pubblico nell'ottobre 2010 sul circuito di Imola, lo stesso dove poche settimane prima Carlos Checa aveva colto una fantastica doppietta nel Mondiale Superbike.

La nostra Ducati 848

- Bellissimo esemplare in grado di appagare anche il più esigente degli appassionati del brand Ducati.
- Moto conservata in perfette condizioni di ciclistica e di meccanica
- Targa originale
- Livrea e inserti al carbonio in perfette condizioni
- Motore performante
- Scarichi come nuovi
- Gomme nuove
- Dopo la revisione totale del motore, la moto ha percorso circa 11000 km.

55000 km effettivi.

Lavori eseguiti da specialista Ducati, non trattabili.

Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero

La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.

Cod. interno: DUC100


Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Location: Italia (nord) 

Ducati - 848 Carbon - Ohlins - 2008

Moto e scooter d'epoca

Prezzo di riserva

Nessun prezzo di riserva

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Data di chiusura

oggi

5 marzo

8 marzo

domenica

lunedì

9 marzo

Budget

Ubicazione

Italia

Paesi Bassi

Germania

Francia

Austria

Svizzera

Spagna

Belgio

Lettonia

Polonia

Portogallo

Romania

Marchio

Honda

Ducati

Moto Guzzi

Suzuki

Kawasaki

Yamaha

MV Agusta

Montesa

Triumph

Innocenti

Piaggio

Harley-Davidson

Moto Morini

Norton

Bianchi

Aermacchi

Aprilia

Ariel

Benelli

Bimota

Oggetto

Motocicletta

Moto d’epoca

Scooter

Café racer

Moto super sport

Moto custom

Moto fuoristrada

Superbike

Ciclomotore

Moto d’avventura

Moto da corsa

Scrambler

Moto da turismo

Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (sud)

Italia (sud)

Francia (sud)

Francia (nord)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione tedesca

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione francese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione belga

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione polacca

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione danese

Cilindrata

1000

1100

1200

1500

1700

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R80GS - Special - 800 cc - 1996

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Simson - S 51 - Enduro - 50 cc - 1982

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Svizzera 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione portoghese -  Ubicazione: Portogallo 

Yamaha - DTR - 125 cc - 1992

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Moto Guzzi - V 65 Lario - 4V - 650 cc - 1986

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (nord) 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia (sud) 

Yamaha - AS3 - 125 cc - 1976

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

BMW - R 1150 R - 2003

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - XL - Flattrack Special - 600 cc - 1983

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Suzuki - DR 500 S - 1981

Condizioni: Molto buone - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (centro) 

Montesa - 360 H7 Enduro - Carlos Mas replica - 1980

Honda - XR 600 R - 1992

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Kawasaki - KX 125 - Cross - 125 cc - 1986

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia 

ILO - Alpenscooter - Pozza - 200 cc - 1975

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Aprilia - RSV Mille - NO RESERVE - 1000 cc - 2000

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

Motobécane - MB1 - NO RESERVE - 175 cc - 1924

Ducati - Monster - S2R - 1000 cc - 2005

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione austriaca -  Ubicazione: Austria 

Douglas - T35 - 350 cc - 1947

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R60/5 - 800 cc - 1971

Moto Guzzi - SP3 - 1000 cc - 1990

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Ducati - Scrambler - 450 cc - 1972

Condizioni: Originale - Non restaurato - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania (sud) 

Kawasaki - KM 90 - NO RESERVE - 90 cc - 1975

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Montesa - Enduro - 250 cc - 1976

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Ducati - 848 Carbon - Ohlins - 2008

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