Mercedes-Benz W126 500 SE del 1984 in ottime condizioni.

Eccezionale Mercedes 500 SE non incidentata e senza ruggine. Acquistata dal primo proprietario dal concessionario ufficiale Mercedes-Benz Juncosa a Barcellona e immatricolata il 29 maggio 1984 con numero di targa B-7261-GF.

È stata successivamente trasferita a Madrid intorno al 1995. Il proprietario, che era un notaio, viaggiava di frequente, da cui il basso livello di usura generale in rapporto al chilometraggio.

Il proprietario originale del veicolo l'ha conservata fino al 2020, quando è stata messa in vendita dalla prestigiosa Cochera, un'officina specializzata in Mercedes Benz d'epoca. È lì che sono state svolte le riparazioni iniziali dopo l'acquisto dell'auto da parte dell'attuale proprietario a febbraio 2021, con l'intenzione di restaurarla.

L'auto è immatricolata con numero di targa d'epoca H1292BBG dal 21 febbraio 2020, ma mantiene anche la targa originale di Barcellona. Ha un certificato di revisione tecnica del veicolo valido fino al 21 febbraio 2024.

Ha il libretto di manutenzione originale sigillato a 250.000 km. Sono inclusi inoltre il libretto di manutenzione e diverse fatture successive. L'auto è rimasta inutilizzata dal 2010 al 2019. Dopo l'acquisto, l'attuale proprietario ha dedicato oltre 18 mesi al restauro dell'auto, apportando, fra gli altri, i seguenti miglioramenti e riparazioni:

- verniciatura esterna;
- ricondizionamento interno della radio Becker Grand Prix;
- pneumatici M+S;
- 4 ammortizzatori Sachs, coilover, tiranti multipli e supporti per sospensioni e sterzo;
- pastiglie e tubi dei freni anteriori e posteriori;
- 8 iniettori, 8 candele e pompa del carburante Bosch;
- regolatore tedesco SPOB per il riscaldamento;
- pompa del servosterzo rimessa a nuovo e sostituzione del liquido dello sterzo;
- unità di controllo del minimo ricondizionata;
- tutte e quattro le cinghie;
- supporti del motore e del cambio;
- olio motore e filtro dell'olio;
- filtri dell'aria e della benzina;
- olio del cambio automatico e filtro del cambio;
- olio del convertitore di coppia;
- olio differenziale autobloccante;
- pompa di avviamento ricondizionata.

Il volante non gira assolutamente a vuoto, il cambio è fluido e il motore spinge con la potenza che aveva al primo giorno, dopo tutte le manutenzioni eseguite. Le emissioni di CO2 sono appena state regolate all'1,5% e l'auto mantiene quasi il livello di una versione catalitica.

Il veicolo si trova a Madrid, in Spagna.