Arte

Decorazioni d'interni

Gioielli e pietre preziose

Orologi da polso, penne e accendini

Moda

Monete e francobolli

Fumetti e animazione

Auto d’epoca, moto d’epoca e automobilia

Vino, whisky e liquori

Arte asiatica e tribale

Carte collezionabili

Giocattoli e modellini

Archeologia e storia naturale

Sport

Musica, film e fotocamere

Libri e cimeli storici

This is a Honda Vamos, and if you’ve never seen one before, it’s likely because just 2,500 of them were made over three years between 1970 and 1973. The Vamos was the Japanese answer to the British Mini Moke, though it didn’t quite catch on in the same way.

Honda engineers had been tasked with coming up with a rugged, simple vehicle that could be used for both light commercial work and fun. They based their design on the pre-existing Honda TN360 small pickup, and it was named after the Spanish word for “let’s go” – “Vamos.”

Fast Facts – The Honda Vamos

The 1960s were a time when many automakers around the world developed small, lightweight vehicles that could fulfill a wide variety of functions – from military and agricultural work to just being used as beach cars on the French Riviera. Cars like the Mini Moke, the Citroën Méhari, and the Volkswagen Thing.
Japan wanted to develop their own answer to the Mini Moke, and to the Daihatsu Fellow Buggy which had a design based on the American Meyers Manx.
Honda engineers developed the Vamos on the Honda TN360 pickup platform, with a new steel body, a folding fabric roof, and seating for either two or four.
The Honda Vamos was introduced in 1970 and sold until 1973, it was only offered in Japan and as a Kei Class vehicle it was decided it wouldn’t be worth exporting it. Only 2,500 were made, and collectors of unusual Japanese vehicles now consider them highly collectible.

The Weirdest Vehicle Honda Ever Made

The Honda Vamos has been called the weirdest vehicle Honda ever made, and it’s not hard to see why. The Vamos seems to be a crossover between a small pickup truck, a beach car, a convertible, a Jeep, and an economy car.

The Honda Vamos was developed to potentially fill a niche that had not yet been explored in Japan. The Mini Moke was selling well in England, the Citroën Méhari was popular in Europe, and the Volkswagen Thing already had a cult following in the United States. Honda must have wondered if they could corner the market for a similar vehicle, perhaps with a slightly more utilitarian dual-purpose.

In Japan, the Kei Class of vehicles was outlined by the government – size and engine power was very restricted but taxes on the vehicles would be far lower. As a result manufacturers developed both commercial and consumer vehicles to fill demand, and “Kei Cars” as they became known have become a uniquely Japanese phenomenon.

Honda engineers developed the Vamos on the platform that was already being used by the Honda TN360 – a lightweight Kei Class pickup truck designed for commercial and agricultural use. The TN360 was an exceptionally small cab-over-engine vehicle that had a closed cab and space for two people, with a small tray back in the rear for hauling cargo.

The Honda Vamos

The Honda Vamos used the same chassis and drivetrain as the TN360, including its mid-mounted air-cooled, twin-cylinder 354cc engine which had a single overhead camshaft and two valves per cylinder. Interestingly the engine was adapted from the one originally used in the Honda CB450 motorcycle.

The engine produced a claimed 30 bhp, which was sent to the rear wheels via a 4-speed manual transmission. Suspension consisted of MacPherson struts up front with a De Dion tube and half leaf springs in the back – with hydraulic shock absorbers used on all four corners.

The body was made from stamped steel sections, no fixed roof was ever offered and instead buyers could opt for either a folding soft top over the cab, a folding soft top over the cab and optional rear seats, or a folding soft top which covered the whole vehicle from the tailgate to the top of the windshield.

Roll up side curtains were offered, and the doors were just hollow steel bars that latched across the opening at either side. The front of the Vamos was distinctive thanks to the bug-eye-type headlights, the front mounted spare, and the mustache-like black front bumper – it all comes together to look like a friendly face from a Pixar film.

The total weight of the Vamos is just 520 kgs (1,146 lbs), and those that have driven them have reported surprisingly spritely performance, likely due to the low weight and low gearing.

Just 2,500 were made for the three years between 1970 and 1973 and very few are believed to have survived, they were cheap when new and they did tend to rust if not cared for. Collectors of Japanese vehicles now consider them highly desirable, and they’re difficult to find outside of Japan.

The Honda Vamos Shown Here:

The vehicle you see here was built in 1970, it’s finished in a military grey hue with a matching folding soft top, and it appears to be in largely original condition throughout making it a rare survivor. It does show some signs of wear and tear, however overall it presents well.

The sourcing of spare parts can be a headache when buying rare vehicles however that process is made significantly easier with the Vamos due to the fact that it shares its mechanicals with the Honda TN360 which was built in far higher numbers.

This Vamos is now showing around 26.500 kms on the odometer  – it’s likely one of very few in Europe, if not the only one. The original spare wheel is still mounted up front, in-between those distinctive headlights.

The car is starting and running, but can use a check up before using it on the road.

Recently imported from Japan ( all taxes and duties are paid ). Japanese export documents and we already have the Vignet 705 for registration in Belgium. After the check up the car need's to pass to mechanical checks, and it's ready for the road!

Car can be seen and picked up in Belgium, 8000 Bruges on appointment. Worldwide transport/shipping possible.




Paese in cui si trova: Belgio - con immatricolazione belga - 26500 km - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Honda - Vamos TN360 - 1970

Auto d'epoca

Prezzo di riserva

Nessun prezzo di riserva

Acquista subito

Budget

Data di chiusura

domani

29 marzo

5 aprile

2 aprile

giovedì

lunedì

30 marzo

Ubicazione

Paesi Bassi

Italia

Spagna

Danimarca

Germania

Francia

Belgio

Regno Unito

Austria

Svizzera

Repubblica Ceca

Ungheria

Marchio

Mercedes-Benz

Jaguar

Porsche

Alfa Romeo

Volkswagen

Fiat

Triumph

Citroën

Maserati

Mini

Audi

Ford USA

Renault

Ferrari

Austin

Chevrolet

Ford

Land Rover

Rolls-Royce

Seat

Lamborghini

Pontiac

Lancia

Oggetto

Automobile

Cabriolet/decappottabile

Coupé

Trattore

Limousine

Autocarro

Paese d’origine

Italia (sud)

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (nord)

Portogallo

Condizioni

Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Condizioni ragionevoli: potrebbe necessitare di interventi meccanici ed estetici

Da restaurare (barn find)

Accessori

con immatricolazione olandese

con immatricolazione italiana

con immatricolazione tedesca

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione americana

con immatricolazione danese

con immatricolazione britannica

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione belga

con immatricolazione francese

senza documenti di immatricolazione

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione bulgara

con immatricolazione svedese

con immatricolazione svizzera

Colore

Rosso

Bianco

Verde

Grigio

Nero

Argento

Giallo

Marrone

Vari colori

Viola

Tipo di carburante

Benzina

Diesel

Elettrica

Ibrida

Trasmissione

Manuale

Automatica

Semi-automatica

Condizioni (telaio e sottoscocca)

Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura

Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione

Eccellenti: telaio / struttura in perfette condizioni, nessun segno di ruggine o danni

Ragionevoli: telaio / struttura con tracce di ruggine, usura in stato avanzato, necessita di sostituzioni o interventi

Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, necessita di saldatura, alcune parti potrebbero essere mancanti

Condizioni (meccanica)

Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione

Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni

Eccellenti: meccanicamente sana, nessun intervento necessario, senza perdite, servizio di manutenzione non necessario

Ragionevoli: potrebbe avere danni meccanici. Il motore e/o la trasmissione potrebbero essere in cattive condizioni

Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, il motore e/o la trasmissione potrebbero essere bloccati

Condizioni (interni)

Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte

Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti

Eccellenti: nessuna parte mancante, rotta o danneggiata che richieda sostituzione

Ragionevoli: presenta segni di usura in stato avanzato. Potrebbe presentare bruciature, tagli, strappi e macchie non rimovibili

Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni, alcune parti potrebbero essere mancanti

Condizioni (vernice e carrozzeria)

Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice

Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti

Eccellenti: non necessita di alcun normale intervento su carrozzeria o vernice

Ragionevoli: ammaccature, graffi e pannelli della carrozzeria che potrebbero necessitare di sostituzione e verniciatura

Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, alcune parti potrebbero mancare

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Colori corrispondenti

Sconosciuto

Matching numbers

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione americana - 77368 mi - Da restaurare (barn find)

Cadillac - Coupe de Ville 390CI V8 - 1959

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione tedesca - 28716 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Mercedes-Benz - 190SL - NO RESERVE - 1957

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione italiana - 18000 km - Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Maserati - Ghibli 334 - 2024

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione tedesca - 18213 km - Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Ferrari - F8 Tributo - 2021

Paese in cui si trova: Italia (centro) - con immatricolazione italiana - 22070 km - Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Fiat - Spiaggina Jolly Ghia - 1958

Paese in cui si trova: Francia - con immatricolazione francese - 110000 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Maserati - Granturismo S - 2009

Paese in cui si trova: Spagna - con immatricolazione spagnola - 171700 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Audi - Coupe 2.2 - 1990

Paese in cui si trova: Ungheria - con immatricolazione francese - 90040 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Toyota - Crown - 1969

Paese in cui si trova: Spagna - con immatricolazione spagnola - 100 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Citroën - Mehari - NO RESERVE - 1980

Paese in cui si trova: Spagna - con immatricolazione spagnola - 162000 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Jaguar - XJ-S - 1986

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione americana - 109000 mi - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Jaguar - XK8  Convertible - 1997

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione olandese - 1000 km - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Porsche - A116 - NO RESERVE - 1954

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione italiana - 76872 km - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Jaguar - XJ6 4.2 Series 3 - 1984

Paese in cui si trova: Germania - con immatricolazione tedesca - 193500 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Mercedes-Benz - 300 E 4-matic - 1990

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione tedesca - 7200 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Fendt - Favorit 3 SA - 1967

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione olandese - 750 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Ford - Escort RS Rally - 1976

Paese in cui si trova: Germania - con immatricolazione tedesca - 22000 km - Eccellenti condizioni: in condizioni eccellenti e originali

Mercedes-Benz - Ponton 220 s - 1956

Paese in cui si trova: Spagna - con immatricolazione spagnola - 13900 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Mercedes-Benz - S430 - 2002

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione italiana - 88000 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Mazda - Rx8 - 88.000 km - 2005

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione olandese - 178459 km - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Mercedes-Benz - CLK 240 V6 - NO RESERVE - 2002

Paese in cui si trova: Germania - con immatricolazione bulgara - 83000 km - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Mercedes-Benz - SL 500 - 2005

Paese in cui si trova: Paesi Bassi - con immatricolazione olandese - 170400 km - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Mercedes-Benz - CL 500 V8 - 2000

Paese in cui si trova: Italia - con immatricolazione italiana - 158224 mi - Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale

Chevrolet - Corvette Targa - 1984

Paese in cui si trova: Italia (centro) - con immatricolazione italiana - 58800 mi - Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Jaguar - E-Type 3.8 Series 1 - 1963

Auto d'epoca

Questo oggetto non è più disponibile, ma c’è ancora tanto da scoprire

Honda - Vamos TN360 - 1970

Popolari in Auto d'epoca

159 oggetti

Collezioni affini