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John Searle

1966 Aermacchi-Harley-Davidson “Sprint” 250cc OHV single

Aermacchi originates as an Italian aircraft manufacturer. Formerly known as Aeronautica Macchi, the company is founded in 1912 by Giulio Macchi at Varese in north-western Lombardy as Nieuport-Macchi, to build Nieuport monoplanes under license for the Italian military. 

After World War II, the company begins producing utility three-wheelers and motorcycles as a way to fill the post-war need for cheap, efficient transportation. Aermacchi’s first ‘proper’ motorcycle, the two-stroke Monsone, appears in 1950, but it is not until 1956 that the firm’s trademark horizontally mounted four-stroke single makes its debut in the 175cc enclosed bodywork Chimera. 

In 1959 a more conventional sporting version comes on the market in the form of the 246cc “Ala Azurra”, meaning “Blue Wing”. It is designed by Aermacchi’s chief engineer, Alfredo Bianchi. 

The pushrod OHV engine has a cylinder that is positioned at 165 degrees, a four speed gearbox (later a five speed box was fitted) and a multiple wet clutch. Bore and stroke are initially 66×72 mm. 

In 1960 Harley-Davidson buys a 50% share in the company: With the Japanese motorcycle invasion taking hold, the company needs something competitive in the small bike segment. The options: further development of their 165cc two-stroke single or a completely new design — or buy a turnkey business. Aermacchi fits the bill to a tee: they build the sturdy and competent Ala Azurra with good performance and lots of development potential. Better yet, Aermacchi’s parent company wants to focus on its airplane business, and is keen to get rid of its bike operations. The American factory assumes complete control in 1974 but sells Aermacchi to Cagiva in 1978. 

The Sprint is the first model specifically aimed at the American market. Its basis is the Azurra, but from 1963 on the specifications of the Ala Verde (Green Wing) are used: compression ratio 8.5:1, power development 16 hp @ 6,500 rpm, top speed 140 km, weight 114 kg. The petrol consumption is a very modest 3.5 litres per 100 km.

The machine we present here is an older restoration that has been part of a static collection for quite some time. 

The engine is running, but she will benefit from a good general checkup.

With original Dutch registration
Date of first admission: 28-9-1966

Assistance with shipping within Europe is possible. 

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Aermacchi - Harley-Davidson - Sprint - 250 cc - 1966

Moto e scooter d'epoca

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Moto da turismo

Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (sud)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione francese

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione americana

con immatricolazione danese

con immatricolazione svedese

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione slovena

Cilindrata

1000

1200

1340

1100

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Svizzera 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

MV Agusta - 250 Twin - 1969

BMW - K 100 - Special Cafè - 1986

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ariel - WNG - ex WW2 - 350 cc - 1945

Condizioni: Il motore funziona - Guarda il video - Documenti: con immatricolazione danese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Nimbus - Model C - OHC - 4 cilinder - 750 cc - 1949

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Honda - CB 450 Twin - 1974

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Yamaha - R1 - Racing - 1000 cc - 2004

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia 

Honda - CL 350 K4 - 1972

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Honda - CB 400 Four - Super Sport - 1975

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection) -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Terrot - PO - 250 cc - 1933

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione austriaca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

AJS - 16MS - 350 cc - 1954

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Honda - CBX 1000 - 6 Cylinder - Pro Link - 1982

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Romania 

DKW - RT 125 - 125 cc - 1955

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

Condizioni: Buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Francia 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

Condizioni: Molto buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

MV Agusta - 250B - 1971

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XV535 - Special Bobber - 535 cc - 1987

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione slovena -  Ubicazione: Slovenia 

Kawasaki - Zephyr - 750 cc - 1991

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