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John Searle

Honda CBR250RR MC22 (1990) – Pure 90’s Supersport

De Honda CBR250RR MC22, geïntroduceerd in 1990, is een legendarische 250cc supersport die tot op de dag van vandaag wordt geroemd om zijn technische verfijning en hoge toeren. Deze motorfiets was destijds vooral bedoeld voor de Japanse en Australische markt en werd populair vanwege zijn hoogwaardige afwerking, indrukwekkende prestaties en race-geïnspireerde technologie.

Techniek en Prestaties
Wat de CBR250RR MC22 zo bijzonder maakt, is de 249cc viercilinder met een krankzinnig hoogtoerig karakter. Deze kleine krachtbron kon toeren maken tot 19.000 tpm, wat zeldzaam is voor een productie-motorfiets. Dit maakte de MC22 uniek in zijn klasse en gaf hem een onvergetelijk racegevoel.

Motor: 249cc viercilinder, vierkleps per cilinder, vloeistofgekoeld
Vermogen: ~45 pk bij 15.000 tpm
Koppel: 23 Nm bij 11.500 tpm
Versnellingsbak: 6-speed
Frame: Aluminium twin-spar
Ophanging: 41 mm upside-down voorvork, monoshock achter
Remmen: Dubbele 276 mm schijven voor, enkele 220 mm schijf achter
Gewicht: Ongeveer 143 kg (droog)
Top snelheid: ~180 km/u
Ontwerp en Rijgedrag
De MC22 werd ontworpen als een echte race-replica, met scherpe lijnen, een sportieve zithouding en een enkelzijdige swingarm bij sommige modellen. Het aluminium twin-spar frame en de USD-voorvork zorgden voor een licht en wendbaar rijgedrag, ideaal voor bochtige wegen en circuitgebruik.

De motor stond bekend om zijn vloeiende vermogensafgifte, waardoor hij zowel geschikt was voor beginnende rijders als voor ervaren motorrijders die een lichte, maar prestatiegerichte machine wilden. De combinatie van een compacte bouw, precieze handling en indrukwekkend hoge toeren maakte de MC22 een van de beste 250cc sportmotoren van zijn tijd.

Erfenis en Populariteit
De Honda CBR250RR MC22 werd geproduceerd tot 1996 en blijft een geliefde motor onder verzamelaars en liefhebbers van klassieke sportmotoren. Zijn razendsnelle toerenbereik, betrouwbare Honda-techniek en tijdloze looks maken hem nog steeds gewild, vooral in markten waar lichte, sportieve motoren populair zijn.

Zelfs vandaag de dag wordt de MC22 vaak vergeleken met moderne 250cc en 300cc sportmotoren, die vaak niet hetzelfde hoogtoerige karakter en verfijning bieden. Dit maakt de CBR250RR MC22 tot een legende onder de kleine supersports.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
NL kenteken: 83-MX-DT
1e toelating: 30/06/ 1990
Cilinders: 4
Cilinderinhoud: 249 cm³
Vermogen (op kenteken): 33kW

Remschijven worden wat minder.
Nieuwe ketting 
Motor loopt, rijdt en schakelt goed.

Voorband 95%, dotcode: 2222
Achterband 80%, dotcode: 3122

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.


Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CBR 250 RR - MC22 - 1990

Moto e scooter d'epoca

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Data di chiusura

15 marzo

giovedì

12 marzo

8 marzo

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Motocicletta

Moto d’epoca

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Moto custom

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Moto fuoristrada

Moto da corsa

Moto retrò

Scrambler

Moto da turismo

Ciclomotore

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (sud)

Francia (nord)

Condizioni

Molto buone

Eccellenti

Buone

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione francese

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione belga

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione americana

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione polacca

con immatricolazione danese

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione slovena

Cilindrata

1000

1340

1100

1200

1500

1700

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: con registrazione lettone -  Ubicazione: Lettonia 

Bianchi - VL - 500 cc - 1949

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Ducati - 65T - 70 cc - 1954

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Honda - CB 1100 RB - 1981

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

AJS - Model 18 - 500 cc - 1947

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Svizzera 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Triumph - 6T - Thunderbird - 650 cc - 1959

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XS 1100 S - NO RESERVE - 1100 cc - 1980

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Suzuki - VX800 - NO RESERVE - 800 cc - 1996

Condizioni: Molto buone - Documenti: documenti originali -  Ubicazione: Germania 

Scott - Super Squirrel - 500 cc - 1930

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Honda - CB 500 Four - 1977

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Honda - Hornet - Ohlins Special - 600 cc - 2005

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CB400F - Supersport - 400 cc - 1976

Moto Guzzi - V 1000 - California - 1982

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Norton - Dominator - 88 - Featherbed - Twin - 500 cc - 1959

Honda - V500C - V30 Magna - NO RESERVE - 500 cc - 1985

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione polacca -  Ubicazione: Polonia 

Honda - CB 900 F - Bol d'Or - 900 cc - 1979

Ducati - 916S - Monoposto - 1997

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Ducati - 1199S - Panigale - Tricolore - 2013

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

ESO - Racer - 500 cc - 1960

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Moto Guzzi - Le Mans 1st Series - 850 cc - 1976

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1939

BMW - R 1200 RT - Tony Milano Special - 2005

Honda - CBX 1000 - 6 Cylinder - SC03 - 1000 cc - 1980

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