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John Searle

1955 BMW R25/3 with matching numbers.

Built to the same exemplary standards as the Bavarian company’s famous flat-twins, the single-cylinder BMW first appears in 1925 as the 247 cc R39. Throughout the twenties and thirties singles are brought out in various capacities, ranging from 198 cc to 398 cc. 

For some years after the war Allied restrictions prevent German companies to produce machines of greater capacity than 250cc, so BMW’s first postwar model is a 247 cc single, the R24, brought out in 1948. In 1950 an improved model is presented, the R25. This is equipped with rear suspension, a refined engine and a welded tubular frame with sidecar mounts; the R24’s frame was bolted up. Engine dimensions are 68x 68 mm and the power output is 12 hp @ 5600 rpm. More than 23,000 machines are sold and when the updated R25/2 enters the scene in 1951 only minor modifications are deemed necessary. An important one though is the fitting of a new type of saddle without vertical springs, the “floating saddle”. This saddle significantly enhances the riding comfort. 

In 1953 the last version of the R25, the /3 is introduced. This model is fitted with new front forks that have a longer travel and two-way damping and provide better roadholding. Full width brakes are now fitted that give excellent braking and optically the machine gets a sleeker look: the petrol tank changes and the tool compartment is moved from the top of the tank to the left side, the wheel size becomes smaller and the exhaust gets a torpedo-shape. When the last /3 models leave the factory in 1956, almost 48,000 have found a satisfied customer.

The machine we present comes in unrestored condition and is in need of some tender love and care. 
The engine turns and the gearbox shifts.
She is quite complete and original though and is fitted with a Denfeld full-floating saddle.

Offered with Swiss registration documents. All EU import duties have been paid.

Assistance with shipping within Europe is possible. 

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R25/3 - 250 cc - 1955

Moto e scooter d'epoca

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15 marzo

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Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (sud)

Francia (nord)

Condizioni

Molto buone

Eccellenti

Buone

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione francese

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione belga

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione americana

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione polacca

con immatricolazione danese

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione slovena

Cilindrata

1000

1340

1100

1200

1500

1700

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: con registrazione lettone -  Ubicazione: Lettonia 

Bianchi - VL - 500 cc - 1949

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Ducati - 65T - 70 cc - 1954

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Honda - CB 1100 RB - 1981

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Triumph - 6T - Thunderbird - 650 cc - 1959

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XS 1100 S - NO RESERVE - 1100 cc - 1980

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Suzuki - VX800 - NO RESERVE - 800 cc - 1996

Honda - V500C - V30 Magna - NO RESERVE - 500 cc - 1985

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

BMW - R 1200 RT - Tony Milano Special - 2005

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (centro) 

Suzuki - GSX-R - World Superstock Champion - 1000 cc - 2006

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Honda - CB 500 Four - 1977

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Romania 

Kawasaki - ZX6R - NEW - 600 cc - 2009

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

AJS - Model 18 - 500 cc - 1947

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Svizzera 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CB400F - Supersport - 400 cc - 1976

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Moto Guzzi - V 1000 - California - 1982

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Norton - Dominator - 88 - Featherbed - Twin - 500 cc - 1959

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione polacca -  Ubicazione: Polonia 

Honda - CB 900 F - Bol d'Or - 900 cc - 1979

Triumph - Street Triple - 675 cc - 2009

Ducati - 916S - Monoposto - 1997

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Ducati - 1199S - Panigale - Tricolore - 2013

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

ESO - Racer - 500 cc - 1960

Moto Guzzi - Le Mans 1st Series - 850 cc - 1976

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ducati - 750 F1 - Tricolore - 750 cc - 1989

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