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John Searle

Zeer mooie CVO Fat Boy Screamin' Eagle 

Deze Harley-Davidson rijdt, remt en schakelt zeer goed.

Het Harley-Davidson CVO-programma maakt Custom motoren in kleine volumes, geproduceerd door een speciaal technisch team in een apart deel van de Harley-Davidson-fabrieken in York, Pennsylvania, en Kansas City, Missouri.

Ongeveer 3.400 exemplaren van de 2005 Screamin' Eagle Fat Boy werden geproduceerd in de York Vehicle Operations-fabriek.

De crew van Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) heeft in 2004 de FLSTFSE Screamin' Eagle Fat Boy in beperkte oplage voorzien van ruige prestaties en een urban custom uitstraling. De Screamin' Eagle Fat Boy is gebaseerd op de Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy en beschikt over een Screamin' Eagle 103 Stroker Twin Cam-motor, afgesteld om 30 Nm koppel extra te leveren.

De Screamin' Eagle 103 Stroker Twin Cam heeft een cilinderinhoud van 103 ci (1690cc) tot 2005 de grootste V-Twin die Harley leverde. In de Screamin' Eagle Fat Boy vervangt hij de standaard Twin Cam 88B-motor, maar behoudt hij de nauwkeurige gasrespons met brandstofinjectie van die motor. De met de hand gebouwde motor is gemaakt met behulp van Screamin' Eagle-cilinders met grote boring en een nieuw krukas, zuiger en balansas

Deze Screamin' Eagle Fat Boy wordt aangeboden de tweekleurige kleurencombinaties op de tank en spatborden: Platinum Mist en Slate. Een metalen geslepen afwerking accentueert alle kleurencombinaties. Dit is de eerste Harley-Davidson-motorfiets met dit radicale custom-element.

Een Harley-Davidson alarmsysteem met sirene en een speciale CVO sleutel en CVO opberghoes zijn standaard bij deze custom motorfiets.

U bent van harte welkom om de motor te komen bekijken en proef te rijden alvorens u een bod plaatst.

Luchtgekoelde Twin Cam 103B
Boring x slag	98.3 x 111 mm
Cilinder inhoud	1.690 cc
Comp. verhouding	8,6:1
Brandstof toevoer	ESPFI
Versnellingsbak	5 versnellingen
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	18.9 liter
ABS	
Frame	Stalen buizenframe
Vering voor	41.3mm Telescopische vorken
Voorband	140/75R17 67H
Achterband	200/55R17 M/C 78V
Wielbasis	1.638
Lengte	2.395
Zithoogte	670.5
Drooggewicht	318 kg

Voor kopers uit het buitenland kunnen Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) verzorgd worden. Verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper zelf geregeld te worden.

Transport kan door heel Europa verzorgd worden.

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Harley-Davidson - CVO - FLSTFSE - Fat Boy - Screamin' Eagle - 1690 cc - 2005

Moto e scooter d'epoca

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19 marzo

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domani

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23 marzo

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Ubicazione

Italia

Paesi Bassi

Germania

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Francia

Austria

Svizzera

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Portogallo

Slovenia

Marchio

Ducati

Honda

Piaggio

Suzuki

Harley-Davidson

Yamaha

Moto Guzzi

Triumph

Innocenti

Cagiva

Kawasaki

MV Agusta

Aprilia

Benelli

Gilera

Montesa

Bultaco

Aermacchi

GAS GAS

Italjet

Oggetto

Motocicletta

Moto d’epoca

Moto super sport

Scooter

Café racer

Moto custom

Moto d’avventura

Chopper

Scrambler

Moto fuoristrada

Moto retrò

Moto da turismo

Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (sud)

Italia (sud)

Francia (sud)

Francia (nord)

Condizioni

Molto buone

Buone

Eccellenti

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione americana

con immatricolazione francese

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione svedese

con immatricolazione belga

con immatricolazione danese

con immatricolazione slovena

Cilindrata

1000

1200

1340

1100

1500

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

Condizioni: Molto buone - Documenti: No -  Ubicazione: Spagna 

GAS GAS - Trial - NO RESERVE - 250 cc - 1996

Condizioni: Buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Francia 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Triumph - Scrambler - Special - 900 cc - 2010

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

Condizioni: Molto buone - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (centro) 

Bultaco - Sherpa 350 - 199 - 350 cc - 1978

Montesa - Cota 348 Trail - 1984

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

Condizioni: Molto buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

MV Agusta - 250B - 1971

Condizioni: Buone - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

Ducati - Sport - 350 cc - 1969

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Condizioni: Buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Gilera - Rossa 150 Sport - NO RESERVE - 1956

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection) -  Ubicazione: Francia (sud) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1886

Yamaha - XT 500 - 1977

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia 

Yamaha - XT 500 - 1981

Puch - MC - 125 cc - 1974

Condizioni: Buone - Documenti: Targa di Singapore, con documento di importazione doganale del 1985. -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BSA - B31 - 350 cc - 1953

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection) -  Ubicazione: Belgio 

Cagiva - Roadster - 590KM - 125 cc - 1999

Condizioni: da riavviare - Documenti: Targa canadese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - Super Cub - 70 cc - 1973

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ducati - SD 900 - Darmah - 900 cc - 1980

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Registrazione lituana -  Ubicazione: Lituania 

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1986

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

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Harley-Davidson - CVO - FLSTFSE - Fat Boy - Screamin' Eagle - 1690 cc - 2005

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