La BMW K 1200 RS est une moto du constructeur BMW construite entre 1996 et 2005. Cette Sport Tourer est la dernière évolution du quatre cylindres BMW longitudinal (appelé « Flying Brick » dans le jargon des motards): La première version de la K 1200 apparaît en 1997. Elle inaugure un moteur à quatre cylindres en ligne de 1 172 cm3, monté longitudinalement dans le cadre. Sortie en 1997, la K 1200 RS est une routière sportive. La puissance libre du moteur est de 130 ch à 8 750 tr/min et le couple de 11,7 kg m à 6 750 tr/min pour une vitesse de pointe de l'ordre de 230 km/h: Le RS pèse 295 kg avec son réservoir plein. Le moteur en ligne monté longitudinalement est doté de deux arbres à cames entraînés par chaîne qui contrôlent deux soupapes d'admission et deux à l'échappement par cylindre via des poussoirs à godet. L'alésage est de 70,5 mm et la course de 75 mm. Par rapport au moteur précédent du K 1100, la course a été augmentée de 5 mm. Le système d'admission est assisté par un surpresseur dynamique alimenté en air par une ouverture dans le carénage avant. La moto accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 s et atteint une vitesse maximale de 247 km/h. En raison d'une restriction du fabricant, la moto fut livrée en Allemagne et en France jusqu'en 2001, principalement dans une version bridée à 72 kW (98 ch). Cela se caractérise par un couple légèrement plus élevé à un régime nettement plus bas (118 N m à 5 500 tr/min). La puissance maximale est atteinte également beaucoup plus tôt à 7 000 tr/min. La K 1200 RS est l'une des premières motos à disposer du système d'injection et d'allumage entièrement numérisé Bosch Motronic MA 2.4 avec coupure de carburant. BMW a supprimé les vibrations désagréables des modèles K précédents en séparant l’entraînement du châssis et en utilisant un isolant en caoutchouc. Les systèmes Telelever à l'avant et Paralever à l'arrière assurent le travail des suspensions. Le système de freinage antiblocage standard prend en charge la décélération des deux freins. L'angle d'inclinaison est de 50 degrés . Ce modele , presente ici , est parmi les premiers construits. Son ancien proprietaire en Belgique , l a utilise tres regulierement, et a procede a son entretien. La moto est en bon etat , et son usure est normale au vu de son age et de l utilisation faite au cours des presques 30 dernieres annees. Il est a noter quelques impacta de gravillonage . La bulle a besoin d un polissage pour la rendre a nouveau belle et parfaitement transparente. La batterie est a changer . La BMW roule bien , freine bien , et le passage des vitesses est aise. Il est a noter que l ancien proprietaire a deconnecte l ABS pour une conduite lui correspondant plus, une resinstallation est toujours possible , les supports sont presents. Les coffres sont fournis avec la moto. Cette moto a peu roule durant les 5 dernieres annees , aussi il convient d effectuer une maintenance en changeant les huiles et controler tous les organes pour reprendre la route. Le vehicule est visible a KEHL, vous pouvez contacter Catawiki pour organiser une visite