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John Searle

Bellissimo stato di conservazione, carene originali ,mai riverniciata 

Scarico originale  + fornisco scarico Leovince

Filtri aria BMC, olio motore Motul 300V

Solo due proprietari 

Gomme nuove 300Km 

Documenti italiani in ordine da passaggio 

Con la R1, Yamaha ha dato avvio ad una nuova era: le moto sportive degli anni novanta erano perlopiù di 750 cm³ di cilindrata e la R1 è stata la prima moto da 1000 cm³ con caratteristiche veramente sportive, a differenza delle precedenti che erano più pesanti e poco maneggevoli

La combinazione di leggerezza e aggressività dell'erogazione hanno dato un marchio a questa moto, a volte difficile da gestire se non si era abbastanza esperti[1].

Il primo modello di R1, del 1998, aveva un motore a carburatori da 150 CV a 10000 giri/min e 11 kgm di coppia motrice a 8500 giri, misure di alesaggio x corsa di 74 x 58 mm, 5 valvole per cilindro e interasse di 1395 mm. Il telaio era un'evoluzione del Deltabox delle precedenti Yamaha FZR 1000. La forcella era da 41 mm di diametro, i freni anteriori con doppio disco da 298 mm e peso in ordine di marcia 205 kg

Spese di passaggio o export non incluse



Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Yamaha - R1 - 1st series - RN0 - 1000 cc - 1998

Moto e scooter d'epoca

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giovedì

5 febbraio

lunedì

9 febbraio

Budget

Ubicazione

Italia

Paesi Bassi

Germania

Spagna

Belgio

Francia

Repubblica Ceca

Portogallo

Austria

Lussemburgo

Lettonia

Polonia

Marchio

Piaggio

Honda

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Yamaha

Ducati

Suzuki

Kawasaki

Laverda

Montesa

MV Agusta

Vespa

Aprilia

Fantic

Husqvarna

Jawa

Bonvicini Moto

Bultaco

Triumph

Innocenti

Adler

Oggetto

Motocicletta

Moto d’epoca

Scooter

Chopper

Moto super sport

Café racer

Moto fuoristrada

Superbike

Moto d’avventura

Moto custom

Moto sportiva

Ciclomotore

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (centro)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

da riavviare

Buone

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione tedesca

con immatricolazione olandese

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione svedese

con immatricolazione belga

Nessun documento di immatricolazione

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione polacca

con immatricolazione francese

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione finlandese

con immatricolazione irlandese

con immatricolazione lussemburghese

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione americana

Cilindrata

1000

1200

1100

1340

1450

1500

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (sud) 

Yamaha - R5 - 350 cc - 1974

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

BSA - Victor B25 - 250 cc - 1971

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - CB 400 Four - 1976

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Italia (nord) 

OSSA - 250 Desert Phantom - 1976

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Fantic - Trail 303 - NO RESERVE - 1999

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Husqvarna - WR - 125 cc - 1990

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ardie - Sport - 250 cc - 1938

Honda - CB 900 Bol D'Or - 1982

Ducati - Aurea - 125 cc - 1963

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

CZ - Model C - 150 cc - 1950

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione svedese -  Ubicazione: Germania 

Vespa - Vespa - VL3 - Struzzo - 125 cc - 1956

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

BMW - R50/2 - NO RESERVE - 500 cc - 1969

Condizioni: Non restaurato - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XT500 - 1U6 - 500 cc - 1980

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Kawasaki - KX - 250 cc - 1980

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione belga -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XT500 - 1U6 - 500 cc - 1978

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

KTM - EXC 250 F - Factory - Rudy Moroni - 2018

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Belgio 

Honda - FL250 - Odessey - 1983

BMW - K 100 RS - 1000 cc - 1984

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Piaggio - Vespa - Primavera ET3 - 125 cc - 1980

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Piaggio - Vespa - SS 180cc - 1966

Piaggio - Vespa 50 Special - 130 cc - 1978

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione belga -  Ubicazione: Belgio 

Piaggio - Vespa VNB6 - 125 cc - 1965

Suzuki - GSX 550 ES - NO RESERVE - 1985

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - XJ900S - Diversion - NO RESERVE - 900 cc - 2001

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