OM - Leoncino Carrozzeria Cansa - NO RESERVE - 1956
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OM Leoncino Carrozzeria Cansa autobus da 22 posti, costruito nel 1956, diesel, blu, 4156 cm³, 54 CV, 238.000 km, cambio manuale, telaio 130822, senza documenti di immatricolazione, non matching numbers, da restaurare (barn find) con necessità di interventi su carrozzeria, interni, telaio e meccanica.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
IN RISALTO:
• Raro autobus OM Leoncino con carrozzeria Cansa in configurazione a 22 posti
• Immatricolato originariamente nel 1956 con storicità amministrativa ricostruita tramite tre targhe storiche
• Meccanica parzialmente ripristinata: motore riavviato e impianto frenante interamente revisionato
• Corredato da manuale d'officina, libretto d'uso e manutenzione e copia dell'ultimo libretto di circolazione
STORIA/PANORAMICA:
L'OM Leoncino, introdotto dalla fabbrica bresciana Officine Meccaniche alla fine degli anni '40, rappresenta una pietra miliare del trasporto leggero e medio dell'Italia del dopoguerra. Nella specifica variante autobus allestita dalla rinomata Carrozzeria Cansa di Novara, questo veicolo unisce la robustezza del telaio OM alla qualità delle costruzioni autobus dell'epoca. Questo raro esemplare a 22 posti è stato immatricolato per la prima volta il 16 febbraio 1956 a Firenze, per poi essere trasferito nel 1961 a Pescara e infine nel 1964 a Reggio Calabria. Fermo dal 1992 (anno di cessazione dalla circolazione) e custodito da allora su suolo privato, rappresenta un progetto ideale di restauro integrale per collezionisti o musei del trasporto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria necessita di un restauro totale. Il veicolo viene venduto nello stato in cui si trova, da sottoporre a interventi completi di lattoneria e verniciatura. I fari anteriori risultano mancanti, mentre i fari posteriori originali sono conservati all'interno del mezzo. Dimensioni: lunghezza 6,00 m, larghezza 2,41 m, altezza 2,90 m, carreggiata massima 1,82 m, peso 39 quintali.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La parte meccanica è stata oggetto di primi interventi di ripristino funzionale: il motore è stato riavviato dopo la lunga inattività e gira; l'impianto frenante è stato completamente revisionato con tamburi rettificati, ceppi freno maggiorati, cilindretti freno revisionati e pompa freni nuova. Sono stati inoltre installati cuscinetti e paraoli dei mozzi nuovi.
DOCUMENTI:
La documentazione a corredo comprende la copia dell'ultimo libretto di circolazione, gli estratti cronologici delle tre targhe storiche (Firenze, Pescara, Reggio Calabria), il libretto di uso e manutenzione originale e il manuale d'officina. A seguito di un restauro conforme, il veicolo potrà accedere alle procedure per l'ottenimento del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (CRS) per la reimmatricolazione.
Il veicolo si trova a Reggio Calabria città. Su richiesta dell'acquirente, il venditore può fornire assistenza nell'iter per il CRS e organizzare il trasporto nazionale o internazionale previa stipula degli accordi commerciali. Per fissare un appuntamento o per maggiori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il ritiro e il trasporto sono a carico dell'acquirente. Le spese di passaggio di proprietà o le pratiche di radiazione per l'esportazione ed il trasporto sono a carico dell'acquirente, se non diversamente specificato.
IN RISALTO:
• Raro autobus OM Leoncino con carrozzeria Cansa in configurazione a 22 posti
• Immatricolato originariamente nel 1956 con storicità amministrativa ricostruita tramite tre targhe storiche
• Meccanica parzialmente ripristinata: motore riavviato e impianto frenante interamente revisionato
• Corredato da manuale d'officina, libretto d'uso e manutenzione e copia dell'ultimo libretto di circolazione
STORIA/PANORAMICA:
L'OM Leoncino, introdotto dalla fabbrica bresciana Officine Meccaniche alla fine degli anni '40, rappresenta una pietra miliare del trasporto leggero e medio dell'Italia del dopoguerra. Nella specifica variante autobus allestita dalla rinomata Carrozzeria Cansa di Novara, questo veicolo unisce la robustezza del telaio OM alla qualità delle costruzioni autobus dell'epoca. Questo raro esemplare a 22 posti è stato immatricolato per la prima volta il 16 febbraio 1956 a Firenze, per poi essere trasferito nel 1961 a Pescara e infine nel 1964 a Reggio Calabria. Fermo dal 1992 (anno di cessazione dalla circolazione) e custodito da allora su suolo privato, rappresenta un progetto ideale di restauro integrale per collezionisti o musei del trasporto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria necessita di un restauro totale. Il veicolo viene venduto nello stato in cui si trova, da sottoporre a interventi completi di lattoneria e verniciatura. I fari anteriori risultano mancanti, mentre i fari posteriori originali sono conservati all'interno del mezzo. Dimensioni: lunghezza 6,00 m, larghezza 2,41 m, altezza 2,90 m, carreggiata massima 1,82 m, peso 39 quintali.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La parte meccanica è stata oggetto di primi interventi di ripristino funzionale: il motore è stato riavviato dopo la lunga inattività e gira; l'impianto frenante è stato completamente revisionato con tamburi rettificati, ceppi freno maggiorati, cilindretti freno revisionati e pompa freni nuova. Sono stati inoltre installati cuscinetti e paraoli dei mozzi nuovi.
DOCUMENTI:
La documentazione a corredo comprende la copia dell'ultimo libretto di circolazione, gli estratti cronologici delle tre targhe storiche (Firenze, Pescara, Reggio Calabria), il libretto di uso e manutenzione originale e il manuale d'officina. A seguito di un restauro conforme, il veicolo potrà accedere alle procedure per l'ottenimento del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (CRS) per la reimmatricolazione.
Il veicolo si trova a Reggio Calabria città. Su richiesta dell'acquirente, il venditore può fornire assistenza nell'iter per il CRS e organizzare il trasporto nazionale o internazionale previa stipula degli accordi commerciali. Per fissare un appuntamento o per maggiori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il ritiro e il trasporto sono a carico dell'acquirente. Le spese di passaggio di proprietà o le pratiche di radiazione per l'esportazione ed il trasporto sono a carico dell'acquirente, se non diversamente specificato.
Dettagli
Marca
OM
Tipo di modello
Leoncino Carrozzeria Cansa - NO RESERVE
Anno
1956
Paese in cui si trova
Italia (sud)
Lettura contachilometri
238000 km
Documenti di registrazione
senza documenti di immatricolazione
Trasmissione
Manuale
Carburante
Diesel
Colore
Blu
Cavalli
54
Cilindrata
4156
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
130822
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, alcune parti potrebbero mancare
Condizioni (interni)
Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni, alcune parti potrebbero essere mancanti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, necessita di saldatura, alcune parti potrebbero essere mancanti
Condizioni (meccanica)
Da restaurare: potrebbe aver subito gravi danni da incidenti, il motore e/o la trasmissione potrebbero essere bloccati
Condizioni (generali)
Da restaurare (barn find)
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
