BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Ecco un cabrio davvero speciale della serie BMW E30, con targa storica e omologazione Euro 2!

Blu Mauritius - Straordinariamente bello BMW E30 318i Cabrio del 1993 della «Design Edition» (Cambio manuale)
Sportivo e al contempo molto economico. Affidabile e perfettamente adatto all’uso quotidiano.
Si tratta di una delle ultime cabriolet della serie BMW E30 (prima immatricolazione 16.04.1993), che al momento sta diventando al momento un vero e proprio oggetto di culto.

Questa cabrio l’ho acquistata due anni fa da un amico, che per otto anni, per la maggior parte del tempo, l’ha lasciata nel garage interrato della sua villa vicino a Saint-Tropez. Ha una storia molto ben documentata per un modello del genere e, nella primavera del 2025, dopo che avevo fatto revisionare tutto, si trovava in stato 2+.
Poi l'ho prestato per tre mesi a una casa di produzione cinematografica austriaca, che lo ha utilizzato per le riprese di una nuova serie poliziesca. La protagonista Martina Ebm (nota tra l'altro per 'Vorstadtweiber', 'SOKO Kitzbühel', 'SOKO Donau/SOKO Wien', 'Tatort', 'Die Toten vom Bodensee', 'Cop Stories', 'Dennstein & Schwarz', 'Bad Fucking', 'Blind ermittelt', 'Die Hebamme', 'Spuren des Bösen' ecc.) interpreta una commissaria e la cabrio qui offerta è la sua auto. La serie, con il titolo di produzione 'Gnadenlos', dovrebbe andare in onda intorno a Pasqua 2026 su ZDF e sull'ORF.

Purtroppo durante le riprese il veicolo ha riportato diversi piccoli graffi e sono sparite diverse coperture (vedi foto), che però possono essere sistemate o sostituite con un impegno/modesto sforzo, se il futuro proprietario lo desidera (sic!).
Personalmente lascerei l’auto com’è, visivamente, per preservarne lo stato originale e anche per la storia che ha da raccontare.

Tecnicamente, in ogni caso, tutto ciò che doveva essere sistemato dopo le riprese è stato sistemato e anche la revisione periodica è stata rinnovata dall TÜV Süd in agosto 2025, con la verifica successiva del 09.09.2025, senza difetti. Le restanti tracce visive di uso non rappresentano alcun peggioramento tecnico né alcun rischio di corrosione. Si può anche considerarle conformi all'“età e al chilometraggio”.

La capote è stata sostituita nel 2009 ed è in stato praticamente pari al nuovo, poiché la cabrio è stata guidata solo per circa 25.000 km da allora e è sempre stata conservata in garage. La capote elettrica, originariamente completamente automatica, è stata convertita a funzionamento manuale (il che, per questo tipo di veicolo, significa solo pochi gesti). Il coperchio del vano capote è però ancora aperto elettricamente tramite l'interruttore sul cruscotto e viene anche richiudibile in modo affidabile, il che rende l'uso complessivo leggermente più agevole rispetto a una capote puramente manuale.

Un investimento molto redditizio, poiché i prezzi della BMW E30 continuano a salire fortemente e la
blu scuro, l'ultima 'Design Edition' della cabrio E30 era la più bella e per giunta molto rara.

Si tratta quindi, in due sensi, (l'ultima Design Edition e un veicolo da film) di una BMW E30 Cabrio davvero molto speciale!

TÜV/HU (bollino di controllo tedesco) valido fino ad agosto 2027. Omologazione per veicoli d'epoca (targa H tedesca).
Può essere opzionalmente omologato anche come 'Euro2' (il veicolo è dotato del regolatore di minimo a freddo).

Dotazione di alta qualità, tra cui rivestimenti in pelle, sedili sportivi originali con riscaldamento, pedali in alluminio M-Technik, volante in pelle Raid con airbag (su richiesta è disponibile un volante in pelle originale BMW corrispondente), vetri colorati, chiusura centralizzata,
4x alzacristalli elettrici, paravento, cerchi in lega BMW nel classico design a raggi incrociati (BBS), servosterzo, ecc., ecc.

La tappezzeria in pelle mostra una leggera patina tipica dell’età, ma può essere ravvivata facilmente con poco sforzo.

Storia completamente tedesca.
Dopo vari cambi di proprietario nei suoi primi anni, gli intervalli di manutenzione si sono allungati con l’età. In totale, questo BMW ha 10 inserimenti di manutenzione, di cui due riguardano semplicemente cambi di intestazione all'interno della famiglia. La storia di manutenzione del veicolo è, nonostante la sua vita movimentata, documentata in modo completo.
Dall’estate 2015 fino ad aprile 2024 l’auto era una delle cinque vetture da collezione lì presenti del mio precedente proprietario tedesco, nella grande autorimessa della sua villa sulla Costa Azzurra, 'stazionava' e veniva guidata solo con bel tempo. Nessuna neve. Nessun sale.
Nel complesso, molto curato e soprattutto non manomesso nello stato originale. Anche dal punto di vista tecnico è in ottima forma. Sportivo e chic.
TÜV e (HU e AU) fino ad agosto 2027.
La percorrenza (attualmente 185.628 km) è documentata in modo verificabile. Il libretto di manutenzione originale e numerosi
Documenti disponibili. Anche il libretto originale di circolazione del 1993. La cinghia di distribuzione è stata sostituita per la prima volta con un chilometraggio di 54.863, poi a 96.915 km e infine a 169.200 km, cioè circa 16.500 km fa, (intervallo consigliato da BMW a ogni seconda ispezione II, che corrisponde a circa 80.000-100.000 km).

Si tratta di una vendita privata, con esclusione della responsabilità per vizi materiali e giuridici da parte del venditore. Le riparazioni effettuate recentemente hanno però eventualmente ancora una garanzia di officina.

Posso anche trasferire l’auto entro l’Europa a fronte della copertura dei costi sostenuti.
I costi associati a ciò dipendono dalla destinazione e, se del caso, devono essere concordati e pagati in anticipo.