Fiat - Balilla 508 - 1934
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Il Balilla 508 del 1934, situato in Spagna, con targa spagnola, trasmissione manuale, carburante benzina, colore granata e nero, 20 CV, numero di telaio 57556, motore non originale (restaurato), 47 709 km, nessun CoC, ITV valida fino al 26/03/2026.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Storia/Descrizione generale
Il veicolo è stato immatricolato per la prima e unica volta nel 1934 a Barcellona. Nel 1950 è stato acquistato da mio nonno e da allora è appartenuto alla mia famiglia. È stato usato come auto principale dalla mia famiglia fino all'inizio degli anni '70. Da allora, è stato parcheggiato in un garage. All'inizio degli anni '90, è stata eseguita una revisione approfondita e una messa a punto meccanica ed elettrica, è stato verniciato con i colori attuali (originariamente era tutto nero) e rimesso in moto. Da allora, è stato usato sporadicamente per uscite ricreative. Nel 2017, sono stati rifoderati i sedili e le tappezzerie interne. Sono stati anche sostituiti i 5 pneumatici con nuovi. Nel 2018, durante un'uscita, si è rotto un bielle, danneggiando irreparabilmente il motore. Il motore originale è stato sostituito con uno originale restaurato, acquistato in Italia, che monta attualmente. È stata aggiunta anche una pompa dell'acqua per migliorare la refrigerazione. Da allora, sono stati effettuati ogni anno la manutenzione ordinaria (cambio dell'olio, filtri, candele, pastiglie dei freni, batteria, ecc.) e funziona normalmente. È importante sottolineare che nel 2023 è stato effettuato un intervento di riparazione del tubo di scarico, sostituendo il silenziatore con uno nuovo.
Il 26 marzo 2025 è passata favorevolmente l'Ispezione Tecnica Obbligatoria dei Veicoli (ITV), effettuata da TÜV Rheinland. Questa è valida fino al 26.03.2026.
L'ultimo servizio regolare risale al 1 settembre 2025 (47.670 km), durante il quale sono stati cambiati gli oli motore e del cambio, e è stata riparata una leggera perdita nel radiatore.
Matricola originale. Documenti aggiornati. Non è catalogato come veicolo storico. Il veicolo si trova nella provincia di Barcellona, in Spagna.
ESTERNO
Lo stato esterno del veicolo è molto buono, presentando alcuni piccoli graffi sui fari anteriori, dovuti al contatto accidentale durante l'apertura delle coperture del vano motore. Presenta anche lievi scheggiature di vernice che sono state documentate nelle fotografie allegate.
Le guarnizioni di gomma, i vetri, le parti cromate e le luci sono in buone condizioni. Le guarnizioni dei vetri sono originali, presentando l'aspetto tipico del passare del tempo ma mantenendo una tenuta totale contro infiltrazioni d'acqua.
Non si ha evidenza di saldature effettuate in passato.
Mostra segni di ossidazione superficiale nella parte inferiore del chasis e della carrozzeria a causa del passare del tempo, ossidazione che in nessun caso compromette l'integrità strutturale del veicolo.
Le coperture dei 5 pneumatici sono state sostituite nel 2017 e si trovano in uno stato eccellente.
interni
Il veicolo è stato completamente rivestito nuovo nel 2017 (sedili, rivestimenti interni, tetto, moquette, ecc.).
Le guarnizioni dei vetri sono originali, mostrano segni del passare del tempo ma mantengono l'ermeticità. I sedili anteriori non sono originali. Dispone di un motore elettrico per il tergicristallo (non originale).
MECÁNICA
Mecánicamente si trova in ottime condizioni. Si avvia sempre al primo tentativo, anche a basse temperature.
Nel 2018, a causa della rottura di una biella che ha danneggiato irreparabilmente un cilindro, il motore completo è stato sostituito con un altro originale restaurato proveniente dall'Italia. Incorpora una scatola a 4 velocità. È stata aggiunta una pompa dell'acqua per migliorare la refrigerazione.
È stato aggiunto anche un orologio per la temperatura dell'acqua e uno per la pressione dell'olio. In quell'anno sono stati rettificati anche i tamburi dei freni. È importante sottolineare che nel 2023 è stato effettuato un intervento sul tubo di scarico, sostituendo il silenziatore con uno nuovo. Di consueto, ogni anno viene eseguito un servizio di manutenzione regolare (controllo dei livelli, cambio dell'olio motore e del filtro, pulizia delle candele, ecc.). L'ultimo intervento di manutenzione regolare risale al 1 settembre 2025, quando sono stati cambiati gli oli motore e cambio e è stata riparata una leggera perdita nel radiatore.
Il 26 marzo 2025 ha superato positivamente l'Ispezione Tecnica Obbligatoria dei Veicoli (ITV), effettuata da TÜV Rheinland, con due difetti lievi:
- sbilanciamento tra le forze di frenatura tra le ruote di uno stesso asse tra il 20 e il 30%
- difetto di tenuta nel carter della trasmissione.
- Freni, pneumatici, sospensione, cinghie e frizione in ottimo stato.
Presenta leggere perdite di olio motore e cambio.
Documentazione
Il veicolo dispone di tutta la documentazione in regola.
- Scheda tecnica del veicolo. Si allega fotografia.
permesso di circolazione
- Ispezione Tecnica dei Veicoli Obbligatoria (ITV) valida fino al 26.03.2026. In allegato una fotografia.
Assicurazione obbligatoria
- Certificato di idoneità del veicolo classico rilasciato dalla Federazione Catalana dei Veicoli Storici (FCVH), che conferma il corretto mantenimento del veicolo e che quest'ultimo non ha subito modifiche sostanziali rispetto ai suoi componenti principali. In allegato una fotografia.
- Il veicolo mantiene la sua targa originale. Non è stata richiesta la sua catalogazione come veicolo storico.
- Il numero di telaio 57.556 è originale e corrispondente. In allegato, una fotografia della targa delle caratteristiche.
Il numero di motore indicato sulla targhetta delle caratteristiche non corrisponde al numero di motore effettivamente montato. Come indicato, il motore originale si è rotto ed è stato sostituito con uno originale restaurato portato dall'Italia. Non si dispone del numero del motore attuale.
Storia/Descrizione generale
Il veicolo è stato immatricolato per la prima e unica volta nel 1934 a Barcellona. Nel 1950 è stato acquistato da mio nonno e da allora è appartenuto alla mia famiglia. È stato usato come auto principale dalla mia famiglia fino all'inizio degli anni '70. Da allora, è stato parcheggiato in un garage. All'inizio degli anni '90, è stata eseguita una revisione approfondita e una messa a punto meccanica ed elettrica, è stato verniciato con i colori attuali (originariamente era tutto nero) e rimesso in moto. Da allora, è stato usato sporadicamente per uscite ricreative. Nel 2017, sono stati rifoderati i sedili e le tappezzerie interne. Sono stati anche sostituiti i 5 pneumatici con nuovi. Nel 2018, durante un'uscita, si è rotto un bielle, danneggiando irreparabilmente il motore. Il motore originale è stato sostituito con uno originale restaurato, acquistato in Italia, che monta attualmente. È stata aggiunta anche una pompa dell'acqua per migliorare la refrigerazione. Da allora, sono stati effettuati ogni anno la manutenzione ordinaria (cambio dell'olio, filtri, candele, pastiglie dei freni, batteria, ecc.) e funziona normalmente. È importante sottolineare che nel 2023 è stato effettuato un intervento di riparazione del tubo di scarico, sostituendo il silenziatore con uno nuovo.
Il 26 marzo 2025 è passata favorevolmente l'Ispezione Tecnica Obbligatoria dei Veicoli (ITV), effettuata da TÜV Rheinland. Questa è valida fino al 26.03.2026.
L'ultimo servizio regolare risale al 1 settembre 2025 (47.670 km), durante il quale sono stati cambiati gli oli motore e del cambio, e è stata riparata una leggera perdita nel radiatore.
Matricola originale. Documenti aggiornati. Non è catalogato come veicolo storico. Il veicolo si trova nella provincia di Barcellona, in Spagna.
ESTERNO
Lo stato esterno del veicolo è molto buono, presentando alcuni piccoli graffi sui fari anteriori, dovuti al contatto accidentale durante l'apertura delle coperture del vano motore. Presenta anche lievi scheggiature di vernice che sono state documentate nelle fotografie allegate.
Le guarnizioni di gomma, i vetri, le parti cromate e le luci sono in buone condizioni. Le guarnizioni dei vetri sono originali, presentando l'aspetto tipico del passare del tempo ma mantenendo una tenuta totale contro infiltrazioni d'acqua.
Non si ha evidenza di saldature effettuate in passato.
Mostra segni di ossidazione superficiale nella parte inferiore del chasis e della carrozzeria a causa del passare del tempo, ossidazione che in nessun caso compromette l'integrità strutturale del veicolo.
Le coperture dei 5 pneumatici sono state sostituite nel 2017 e si trovano in uno stato eccellente.
interni
Il veicolo è stato completamente rivestito nuovo nel 2017 (sedili, rivestimenti interni, tetto, moquette, ecc.).
Le guarnizioni dei vetri sono originali, mostrano segni del passare del tempo ma mantengono l'ermeticità. I sedili anteriori non sono originali. Dispone di un motore elettrico per il tergicristallo (non originale).
MECÁNICA
Mecánicamente si trova in ottime condizioni. Si avvia sempre al primo tentativo, anche a basse temperature.
Nel 2018, a causa della rottura di una biella che ha danneggiato irreparabilmente un cilindro, il motore completo è stato sostituito con un altro originale restaurato proveniente dall'Italia. Incorpora una scatola a 4 velocità. È stata aggiunta una pompa dell'acqua per migliorare la refrigerazione.
È stato aggiunto anche un orologio per la temperatura dell'acqua e uno per la pressione dell'olio. In quell'anno sono stati rettificati anche i tamburi dei freni. È importante sottolineare che nel 2023 è stato effettuato un intervento sul tubo di scarico, sostituendo il silenziatore con uno nuovo. Di consueto, ogni anno viene eseguito un servizio di manutenzione regolare (controllo dei livelli, cambio dell'olio motore e del filtro, pulizia delle candele, ecc.). L'ultimo intervento di manutenzione regolare risale al 1 settembre 2025, quando sono stati cambiati gli oli motore e cambio e è stata riparata una leggera perdita nel radiatore.
Il 26 marzo 2025 ha superato positivamente l'Ispezione Tecnica Obbligatoria dei Veicoli (ITV), effettuata da TÜV Rheinland, con due difetti lievi:
- sbilanciamento tra le forze di frenatura tra le ruote di uno stesso asse tra il 20 e il 30%
- difetto di tenuta nel carter della trasmissione.
- Freni, pneumatici, sospensione, cinghie e frizione in ottimo stato.
Presenta leggere perdite di olio motore e cambio.
Documentazione
Il veicolo dispone di tutta la documentazione in regola.
- Scheda tecnica del veicolo. Si allega fotografia.
permesso di circolazione
- Ispezione Tecnica dei Veicoli Obbligatoria (ITV) valida fino al 26.03.2026. In allegato una fotografia.
Assicurazione obbligatoria
- Certificato di idoneità del veicolo classico rilasciato dalla Federazione Catalana dei Veicoli Storici (FCVH), che conferma il corretto mantenimento del veicolo e che quest'ultimo non ha subito modifiche sostanziali rispetto ai suoi componenti principali. In allegato una fotografia.
- Il veicolo mantiene la sua targa originale. Non è stata richiesta la sua catalogazione come veicolo storico.
- Il numero di telaio 57.556 è originale e corrispondente. In allegato, una fotografia della targa delle caratteristiche.
Il numero di motore indicato sulla targhetta delle caratteristiche non corrisponde al numero di motore effettivamente montato. Come indicato, il motore originale si è rotto ed è stato sostituito con uno originale restaurato portato dall'Italia. Non si dispone del numero del motore attuale.
Dettagli
Marca
Fiat
Tipo di modello
Balilla 508
Anno
1934
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
47709 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Garnet and Black
Cavalli
20
Cilindrata
995
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
26 marzo 2026
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
Motor actual no es el original, sino uno restaurado. Se desconoce el número del motor actual.
Numero di telaio
57556
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
