Alfa Romeo - Giulietta Sprint - 750B - 1956
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Questa Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B del 1956 con numeri abbinati e motore 1300 cc offre fascino sportivo dell'epoca e una storia documentata.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Generale
Questa Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, costruita il 2 febbraio 1956, appartiene alle versioni più rare e antiche della serie Giulietta. La prima serie – a cui questo esemplare appartiene – fu completamente battuta a mano dal 1954 al 1959, conferendo all'auto un aspetto artigianale eccezionale. Le parti della carrozzeria si incastrano elegantemente tra loro e mostrano la precisione con cui si lavorava presso Bertone a Torino. In totale, durante questo periodo di produzione artigianale, furono realizzati 10.507 esemplari, prima che Alfa Romeo passasse nel 1959 alla produzione di massa meccanizzata nello stabilimento di Milano.
La prima versione è riconoscibile per l'illuminazione caratteristica della targa, a forma di aeroplanino, i piccoli fari anteriori e le luci posteriori di piccole dimensioni – esattamente come la configurazione di questo esemplare offerto. Dal 1957 sono apparsi modelli di transizione con combinazioni variabili di fari anteriori e luci posteriori grandi e piccoli, con l'illuminazione della targa che si spostava sul paraurti.
L'anno di costruzione 1956 rende questa Giulietta Sprint inoltre particolarmente attraente per gli appassionati di rally e tour, poiché le auto di quell'anno sono ammesse a partecipare alla Mille Miglia, ovviamente previa approvazione.
HISTORIE
Secondo il Centro Documentazione Alfa Romeo Automobilismo Storico, il numero di telaio AR 1493.01641 corrisponde completamente a una originale Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, equipaggiata con motore serie AR 1315. L'auto è stata prodotta il 2 febbraio 1956 e venduta il 7 febbraio 1956 alla Hoffman Motor Car Co di New York, USA. Il colore originale era Capri Light Blue.
Nel 1990, l'auto fu acquistata da un cliente europeo, spedita nei Paesi Bassi e venduta allo specialista Alfa Romeo Kees Verdoorn di Genderen. Nel 2006, la Giulietta Sprint entrò nell'attuale collezione privata.
Stato tecnico
L'auto è dotata di alcuni aggiornamenti tecnici che migliorano l'esperienza di guida senza alterare il carattere classico. Dispone di un motore di tipo 105 da 1300 cc con 88 CV, abbinato a un cambio a cinque marce della serie 101. I sedili GT Veloce, gli ammortizzatori Koni rossi e lo scarico Veloce con il relativo collettore contribuiscono a un'esperienza di guida sportiva e vivace.
Il motore originale, con 65 CV e numero 1315.01445, è matching e corrisponde al numero di telaio 1493.01641. Questo motore originale viene consegnato con la vettura, così come i sedili originali e i paraurti anteriori e posteriori.
ESTERNO
L'esterno si presenta in ottime condizioni. La vernice è stata applicata in modo uniforme, senza effetto buccia d'arancia o screpolature, e mostra una lucentezza omogenea su tutta la carrozzeria. È degno di nota un piccolo danno sulla portiera del conducente. Il colore originale Capri Light Blue è stato in precedenza sostituito con Zagato Blue, conferendo all'auto un aspetto elegante e sportivo.
interni
Gli interni sono realizzati in nero e si trovano in buone condizioni generali, con solo lievi segni di usura. Il tettuccio originale mostra segni di utilizzo o usura, in linea con l'età e l'autenticità dell'auto.
ALTRE INFORMAZIONI
De Giulietta Sprint è amorevolmente curata e viene fornita con un dossier documentale completo. L'auto si trova in un garage riscaldato ed è pronta per essere immatricolata immediatamente.
Generale
Questa Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, costruita il 2 febbraio 1956, appartiene alle versioni più rare e antiche della serie Giulietta. La prima serie – a cui questo esemplare appartiene – fu completamente battuta a mano dal 1954 al 1959, conferendo all'auto un aspetto artigianale eccezionale. Le parti della carrozzeria si incastrano elegantemente tra loro e mostrano la precisione con cui si lavorava presso Bertone a Torino. In totale, durante questo periodo di produzione artigianale, furono realizzati 10.507 esemplari, prima che Alfa Romeo passasse nel 1959 alla produzione di massa meccanizzata nello stabilimento di Milano.
La prima versione è riconoscibile per l'illuminazione caratteristica della targa, a forma di aeroplanino, i piccoli fari anteriori e le luci posteriori di piccole dimensioni – esattamente come la configurazione di questo esemplare offerto. Dal 1957 sono apparsi modelli di transizione con combinazioni variabili di fari anteriori e luci posteriori grandi e piccoli, con l'illuminazione della targa che si spostava sul paraurti.
L'anno di costruzione 1956 rende questa Giulietta Sprint inoltre particolarmente attraente per gli appassionati di rally e tour, poiché le auto di quell'anno sono ammesse a partecipare alla Mille Miglia, ovviamente previa approvazione.
HISTORIE
Secondo il Centro Documentazione Alfa Romeo Automobilismo Storico, il numero di telaio AR 1493.01641 corrisponde completamente a una originale Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, equipaggiata con motore serie AR 1315. L'auto è stata prodotta il 2 febbraio 1956 e venduta il 7 febbraio 1956 alla Hoffman Motor Car Co di New York, USA. Il colore originale era Capri Light Blue.
Nel 1990, l'auto fu acquistata da un cliente europeo, spedita nei Paesi Bassi e venduta allo specialista Alfa Romeo Kees Verdoorn di Genderen. Nel 2006, la Giulietta Sprint entrò nell'attuale collezione privata.
Stato tecnico
L'auto è dotata di alcuni aggiornamenti tecnici che migliorano l'esperienza di guida senza alterare il carattere classico. Dispone di un motore di tipo 105 da 1300 cc con 88 CV, abbinato a un cambio a cinque marce della serie 101. I sedili GT Veloce, gli ammortizzatori Koni rossi e lo scarico Veloce con il relativo collettore contribuiscono a un'esperienza di guida sportiva e vivace.
Il motore originale, con 65 CV e numero 1315.01445, è matching e corrisponde al numero di telaio 1493.01641. Questo motore originale viene consegnato con la vettura, così come i sedili originali e i paraurti anteriori e posteriori.
ESTERNO
L'esterno si presenta in ottime condizioni. La vernice è stata applicata in modo uniforme, senza effetto buccia d'arancia o screpolature, e mostra una lucentezza omogenea su tutta la carrozzeria. È degno di nota un piccolo danno sulla portiera del conducente. Il colore originale Capri Light Blue è stato in precedenza sostituito con Zagato Blue, conferendo all'auto un aspetto elegante e sportivo.
interni
Gli interni sono realizzati in nero e si trovano in buone condizioni generali, con solo lievi segni di usura. Il tettuccio originale mostra segni di utilizzo o usura, in linea con l'età e l'autenticità dell'auto.
ALTRE INFORMAZIONI
De Giulietta Sprint è amorevolmente curata e viene fornita con un dossier documentale completo. L'auto si trova in un garage riscaldato ed è pronta per essere immatricolata immediatamente.
Dettagli
Marca
Alfa Romeo
Tipo di modello
Giulietta Sprint - 750B
Anno
1956
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
1690 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione (d’esportazione) olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
88
Cilindrata
1300CC
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
No
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
1315.01445
Numero di telaio
1493.01641
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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