Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
07
dagen
03
uren
42
minuten
31
seconden
Huidig bod
€ 260
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door John Searle
Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Geschatte waarde € 5.000 - € 5.500
33 andere personen volgen dit object
 Bieder 5491 | € 260 | |
|---|---|---|
 Bieder 3698 | € 240 | |
 Bieder 5037 | € 220 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 123053 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Production of the Valmobile “suitcase scooter” by the Hirano Motorcycle Company of Japan began in 1956, after the previous manufacturer Martin-Moulet struggled to find success for the Valmobile in its native France. In the mid-1950s to the early 1960s, Japan and the United States were going through a bit of scooter-mania, and Hirano used clever marketing and a healthy dealer network to increase sales of the Valmobile.
The Hirano-built Valmobile was powered by a 50cc, two-stroke engine, and used a single-speed transmission operated by a centrifugal clutch, making it perfect for beginning riders. Unfolding the Valmobile involved lifting up the seat, taking out the handlebars, cross-member, and front wheel, and putting it all together without tools. Advertising claimed that the process only took 30 seconds (perhaps after some practice rounds). Folded, it weighs about 75 lbs. Several options were available, including two-person seats, saddle bags, a converter sprocket for hill climbing, and even a fold-away side car.
Hirano sold nearly 100,000 Valmobile scooters until production finally ceased in 1961.
Specifications:
Manufacturer: Hirano Motorcycle Company
Country of Origin: Japan
Drivetrain Configuration: Mid-engine, rear-wheel drive
Engine: 49cc Hirano two-stroke, air-cooled, one-cylinder, 2.8hp
Transmission: Single-speed variator
Top Speed: 35 mph
Years of Production: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Number Produced: 100,000
Original Cost: $245 USD
This valmobile was recently imported from Japan, where we bought it from a big collector/museum. It should be the most original Valmobile left in the world.
The bike is 100% complete and original, but would need a start up if you want to drive it. The belt is not usable anymore, but they preferred to keep it as it's still the first and original belt..
Can be seen and picked up at 8000 Bruges, Belgium. Can be shipped worldwide.
Japanse export documents available.
A must have collectors piece for a museum or enthousiast.
Production of the Valmobile “suitcase scooter” by the Hirano Motorcycle Company of Japan began in 1956, after the previous manufacturer Martin-Moulet struggled to find success for the Valmobile in its native France. In the mid-1950s to the early 1960s, Japan and the United States were going through a bit of scooter-mania, and Hirano used clever marketing and a healthy dealer network to increase sales of the Valmobile.
The Hirano-built Valmobile was powered by a 50cc, two-stroke engine, and used a single-speed transmission operated by a centrifugal clutch, making it perfect for beginning riders. Unfolding the Valmobile involved lifting up the seat, taking out the handlebars, cross-member, and front wheel, and putting it all together without tools. Advertising claimed that the process only took 30 seconds (perhaps after some practice rounds). Folded, it weighs about 75 lbs. Several options were available, including two-person seats, saddle bags, a converter sprocket for hill climbing, and even a fold-away side car.
Hirano sold nearly 100,000 Valmobile scooters until production finally ceased in 1961.
Specifications:
Manufacturer: Hirano Motorcycle Company
Country of Origin: Japan
Drivetrain Configuration: Mid-engine, rear-wheel drive
Engine: 49cc Hirano two-stroke, air-cooled, one-cylinder, 2.8hp
Transmission: Single-speed variator
Top Speed: 35 mph
Years of Production: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Number Produced: 100,000
Original Cost: $245 USD
This valmobile was recently imported from Japan, where we bought it from a big collector/museum. It should be the most original Valmobile left in the world.
The bike is 100% complete and original, but would need a start up if you want to drive it. The belt is not usable anymore, but they preferred to keep it as it's still the first and original belt..
Can be seen and picked up at 8000 Bruges, Belgium. Can be shipped worldwide.
Japanse export documents available.
A must have collectors piece for a museum or enthousiast.
Details
Merk
Hirano
Model Type
Valmobile
Motorinhoud (in cc)
49
Eerste registratiejaar
1956
Staat
Voor het herstarten
Registratiepapieren
Factuur met motornummer en framenummer
Framenummer
PSB-2209
Bevindt zich in
België
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
