Officieel technisch ontwerp - Lancia - Delta HF integrale 16v - 1993

Officieel technisch tekenwerk van de Lancia Delta Integrale HF 16v bevat de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaatsysteem, de homologatiemarkeringen voor verlichting en koplampen, de wielen. Het mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportauto.
Het wordt verzonden met een verzekerde internationale UPS-koerier.

Lancia Delta HF Integrale is een icoon van de autosport, beroemd om zijn successen in het Wereldkampioenschap Rally en zijn prestaties op de weg. Door liefhebbers gewaardeerd om zijn wegligging en zijn turbo-motor, wordt hij gezien als een "koningin van de rally's".
Belangrijkste kenmerken
De Delta Integrale heeft zich ontwikkeld in verschillende versies, waaronder de Integrale achtkleppenversie, de zestienkleppenversie en de daaropvolgende Evoluzione (Evo). Elke versie bracht technische verbeteringen en een agressievere uitstraling.

Motor: Voornamelijk een 2.0-liter turbo met 8 of 16 kleppen. De 16-kleppenversie leverde circa 196 pk. De Evoluzione-versies overschreden de 200 pk.
Aandrijving: Permanente vierwielaandrijving met asymmetrische koppelverdeling (56% voor, 44% achter voor de HF 4WD) via een centraal epicyclisch differentieel met een Ferguson-viskouskoppeling en een achterdifferentieel Torsen.
Prestaties: De Delta HF Integrale 16V accelereerde van 0 naar 100 km/u in ongeveer 5,7 seconden en bereikte een topsnelheid van ongeveer 220 km/u.
Design: Gekenmerkt door een agressief ontwerp met verbredde spoorbreedtes, grotere banden en een motorkap "bombato" (in de 16V- en latere modellen) om de nieuwe motor te huisvesten.