Officieel technisch ontwerp - Porsche - 550 Spyder

Officieel technisch ontwerp van de Porsche 550 Spyder; hierin staan de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaat, de homologatiemarkeringen voor verlichting en koplampen, de wielen. Dit mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaars van deze sportwagen.
Het wordt verzonden met een verzekerde internationale UPS-koerier.

La
De Porsche 550 Spyder (1953-1956) is een van de meest iconische raceauto’s uit de geschiedenis, beroemd om zijn extreme wendbaarheid en om de bijnaam 'Giant Killer', die voortkomt uit het verslaan van veel krachtigere tegenstanders dankzij het lage gewicht en een verfijnde techniek.
Belangrijkste kenmerken

Ultieme lichtheid: Met een gewicht van slechts 550 kg (waarop de naam slaat), maakte de auto gebruik van een buizenframe en een aluminium carrosserie.
Motore Fuhrmann: Het hart van de auto was de legendarische Type 547-motor, een 1,5 L boxermotor met 4 cilinders en 4 bovenliggende nokkenassen, in staat om ongeveer 110–135 pk te leveren.
Design revolutionair: Het was de eerste Porsche die speciaal voor races was ontworpen, met een middenmotorconfiguratie, die een perfecte balans garandeerde.
Afmetingen: extreem laag (slechts 98 cm hoog), zo laag dat de piloot Hans Herrmann hem onder de gesloten slagbomen van een overweg reed tijdens de Mille Miglia van 1954.

De Mythe en James Dean
De auto is onlosmakelijk verbonden met de figuur van James Dean, die in september 1955 om het leven kwam aan boord van zijn persoonlijke 550 Spyder, bijgenaamd "Little Bastard". De tragedie voedde de legende van een vervloekte auto, wiens resten in 1960 op mysterieuze wijze verdwenen.
Palmares en Waarde

Overwinningen: meer dan 95 totale triomfen, waaronder de legendarische absolute overwinning op de Targa Florio in 1956 en klasseoverwinningen op de 24 Uur van Le Mans en de Carrera Panamericana.
Zeldzaamheid: Er werden slechts 90 exemplaren geproduceerd, waardoor het tegenwoordig een verzamelstuk is met een waarde van meer dan 5 tot 6 miljoen dollar.