Officieel technisch ontwerp - Moto Guzzi - V7 Stone





| € 1 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 127823 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Officieel technisch ontwerptekening voor Moto Guzzi V7 Stone, 70 cm breed, 50 cm hoog en 2 cm diep, in nieuwstaat en origineel.
Beschrijving van de verkoper
Officieel technisch ontwerp van de Moto Guzzi V7 Stone, hierin staan de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaat, de homologatiemerken voor verlichting en koplampen, de wielen; onmisbaar voor liefhebbers of eigenaren van deze sportieve motorfiets.
Verzending gebeurt met een internationaal verzekerd UPS-koerierdienst.
De Moto Guzzi V7 Stone is een naked-bike van Moto Guzzi, op de markt gebracht in 2012, als de nieuwste evolutie van de V7 Classic uit 2008, stilistisch gewijzigd, maar vooral met een nieuwe motor.
De motor, met een cilinderinhoud van 744 cm³ en luchtkoeling, is voor 70 procent van zijn onderdelen nieuw. Het vermogen is gebracht tot 48 pk bij 6200 tpm, met een verbruikreductie van 10 procent. Het dubbel-buis stalen frame blijft onveranderd ten opzichte van het vorige model, terwijl de aandrijving vernieuwt (nog steeds 5 versnellingen) met een preciezere en soepeler voorschakeling.
Wordt ook geproduceerd in de versies: Special (met chromen accenten, tweekleurige lak en spaakwielen) en Racer (met een chromen tank, eenzitter en sportieve uitrusting).
Officieel technisch ontwerp van de Moto Guzzi V7 Stone, hierin staan de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaat, de homologatiemerken voor verlichting en koplampen, de wielen; onmisbaar voor liefhebbers of eigenaren van deze sportieve motorfiets.
Verzending gebeurt met een internationaal verzekerd UPS-koerierdienst.
De Moto Guzzi V7 Stone is een naked-bike van Moto Guzzi, op de markt gebracht in 2012, als de nieuwste evolutie van de V7 Classic uit 2008, stilistisch gewijzigd, maar vooral met een nieuwe motor.
De motor, met een cilinderinhoud van 744 cm³ en luchtkoeling, is voor 70 procent van zijn onderdelen nieuw. Het vermogen is gebracht tot 48 pk bij 6200 tpm, met een verbruikreductie van 10 procent. Het dubbel-buis stalen frame blijft onveranderd ten opzichte van het vorige model, terwijl de aandrijving vernieuwt (nog steeds 5 versnellingen) met een preciezere en soepeler voorschakeling.
Wordt ook geproduceerd in de versies: Special (met chromen accenten, tweekleurige lak en spaakwielen) en Racer (met een chromen tank, eenzitter en sportieve uitrusting).

