Officieel technisch ontwerp - Moto Guzzi - V7 Stone





| € 6 | ||
|---|---|---|
| € 5 | ||
| € 4 | ||
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 129574 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Officieel technisch ontwerp voor Moto Guzzi V7 Stone, 70 × 50 cm, 2 cm dik, origineel, zo goed als nieuw.
Beschrijving van de verkoper
Officieel technisch tekeningen Moto Guzzi V7 Stone, omvat de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaat, de homologatiemerken voor verlichting en koplampen, de wielen, onmisbaar voor liefhebbers of eigenaren van deze sportieve motorfiets.
Wordt verzonden met een internationaal verzekerde UPS-koerier.
De Moto Guzzi V7 Stone is een naked bike van Moto Guzzi, op de markt gebracht in 2012, als laatste evolutie van de V7 Classic uit 2008, stilistisch aangepast, maar vooral met een nieuwe motor.
De motor, met een cilinderinhoud van 744 cm³, luchtgekoeld, is voor 70 procent nieuw in onderdelen.[1] De vermogens is gebracht tot 48 pk bij 6200 toeren per minuut[2], met een verbruikvermindering van 10 procent.[3] Het dubbele buis-frame van staal blijft onveranderd ten opzichte van het vorige model terwijl de transmissie vernieuwd wordt (nog steeds 5 versnellingen) met een precieze en zachtere preselectie[4]
Ook geproduceerd in de uitvoeringen: Special (met chroomaccenten, tweekleurige lak en spaakwielen) en Racer (met een chromen tank, eenzitst, en sportuitrusting).
Officieel technisch tekeningen Moto Guzzi V7 Stone, omvat de afmetingen van het voertuig, motor, remsysteem, uitlaat, de homologatiemerken voor verlichting en koplampen, de wielen, onmisbaar voor liefhebbers of eigenaren van deze sportieve motorfiets.
Wordt verzonden met een internationaal verzekerde UPS-koerier.
De Moto Guzzi V7 Stone is een naked bike van Moto Guzzi, op de markt gebracht in 2012, als laatste evolutie van de V7 Classic uit 2008, stilistisch aangepast, maar vooral met een nieuwe motor.
De motor, met een cilinderinhoud van 744 cm³, luchtgekoeld, is voor 70 procent nieuw in onderdelen.[1] De vermogens is gebracht tot 48 pk bij 6200 toeren per minuut[2], met een verbruikvermindering van 10 procent.[3] Het dubbele buis-frame van staal blijft onveranderd ten opzichte van het vorige model terwijl de transmissie vernieuwd wordt (nog steeds 5 versnellingen) met een precieze en zachtere preselectie[4]
Ook geproduceerd in de uitvoeringen: Special (met chroomaccenten, tweekleurige lak en spaakwielen) en Racer (met een chromen tank, eenzitst, en sportuitrusting).

