Jaguar - XK120 DHC 3.4L - 1954

Ogólne:
Ten Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) z 1954 roku reprezentuje szczyt ewolucji serii XK120 i jest szeroko uznawany za najczystsze wyrażenie całej linii XK120-150. W przeciwieństwie do następcy Jaguar XK150, który pojawił się w 1957 roku z szerszym i masywniejszym nadwoziem, aby zaspokoić żądania komfortu amerykańskiego rynku, XK120 zachowuje płynne, wąskie linie zaprojektowane przez Williama Lyonsa. Ta oryginalna stylistyka nie została naruszona przez późniejsze amerykańskie przepisy bezpieczeństwa, które dotknęły kolejne modele, zachowując cienkie zderzaki i pionową, delikatną osłonę chłodnicy definiującą estetykę powojennego okresu. Jako egzemplarz o zgodności liczb (Matching Numbers) pojazd ten zachowuje mechaniczną i wizualną esencję, która ugruntowała Jaguara jako światowego lidera stylu i osiągów.

KAROSERIA I LAKIER:
Jest to wersja Drophead Coupé z 1954 roku, uznawana za najrzadszą i najbardziej pożądaną konfigurację tego modelu. Zewnętrznie pojazd utrzymany jest w klasycznym czerwonym odcieniu, podkreślonym przez chromowane detale epoki w atrapach chłodnicy, zderzakach i listwowych wykończeniach oryginalnych. Sylwetka zachowuje ikonowe elementy, takie jak przednią szybę podzieloną na dwa człony i boczne lusterka zamontowane na błotnikach, osadzone na oryginalnych felgach z chromowanymi centrułów i oponach z białą ścianą, co podkreśla jego ponadczasową estetykę. Należy zaznaczyć, że lakier nosi widoczne ślady starzenia i użytkowania, z licznymi niedoskonałościami sugerującymi konieczność interwencji kosmetycznej lub ponownego malowania, aby uzyskać wyższy standard prezentacyjny. Obszary wymagające interwencji są udokumentowane na zdjęciach; istnieją także wyziębłe elementy gumowe, które skorzystałyby z wymiany według uznania nowego właściciela.

MECHANIKA:
Pojazd napędzany jest oryginalnym silnikiem o pojemności 3,4 litra (3442 cm3) z sześcioma cylindrami w rzędzie, generującym około 150 koni mechanicznych. Konfiguracja mechaniczna pozostaje w pełni oryginalna, w tym gaźniki SU i manualna skrzynia biegów o 4 przełożeniach. Komora silnika zachowuje historyczną autentyczność marki, w tym pełny zapasowy koło. Ten czterocylindrowy silnik z podwójnymi wałami rozrządu był sercem dominacji Jaguara w Le Mans, zapewniając, że ten klasyk nie jest jedynie obiektem kolekcjonerskim, lecz maszyną o wysokiej wartości historycznych osiągów.

WNĘTRZE:
Kabinę wykończono skórą w kolorze kremowym, która pozostaje w ogólnym dobrym stanie, wykazując jedynie naturalne zużycie związane z użytkowaniem. Deska rozdzielcza wykonana jest z czarnego drewna orzechowego i mieści oryginalne wskaźniki, w tym licznik obrotów i pełną dodatkową instrumentalizację. Wyposażenie wnętrza uzupełnia oryginalny skórzany kierownicę, radio z epoki oraz częściowy licznik kilometrów, utrzymując luksusowe i sportowe otoczenie charakterystyczne dla luksusowych Jaguarów z lat 50.

DOKUMENTACJA:
Ponieważ ten Jaguar został wyprodukowany w 1954 roku, nie wymaga certyfikatu zgodności (COC). Ta cecha znacząco upraszcza proces homologacji i rejestracji w dowolnym kraju Unii Europejskiej, ułatwiając jego integrację w międzynarodowych kolekcjach.

ODDANIE:
Pojazd dostępny do szczegółowej inspekcji i fizycznego odbioru w Fazendas do Cortiço w Polsce. Zalecana jest wizyta osobista w celu właściwej oceny potencjału renowacji i autentyczności wymienionych elementów.

INNE INFORMACJE:
Jaguar XK120 jest jednym z najbardziej ikonicznych klasyków kiedykolwiek wyprodukowanych, niosąc ze sobą głębokie dziedzictwo zarówno na drogach publicznych, jak i w historii wyścigów długodystansowych. Wersja Drophead Coupé cieszy się szczególnym zainteresowaniem kolekcjonerów ze względu na rzadkość i dodatkowy komfort zapewniany przez wyższe wyciszenie. Ten konkretny egzemplarz stanowi doskonałą okazję inwestycyjną, łącząc czystość oryginalnego designu z gwarantowaną wartością silnika o numerach pasujących (Matching Numbers) na rynku klasyków, który staje się coraz bardziej wymagający.