Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
09
dni
17
godziny
46
minuty
56
sekundy
Aktualna oferta
€ 10.000
Bez ceny minimalnej
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Oszacuj cenę € 30.000 - € 35.000
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 84
 Licytant 9501 | € 10.000 | |
|---|---|---|
 Licytant 0163 | € 9.000 | |
 Licytant 7759 | € 9.000 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 126370
Doskonała ocena na Trustpilot.
Indian Scout – NO RESERVE, 600 cm3, pierwsza rejestracja 1925, w dobrym stanie, z włoskim dokumentem serwisowym i tabliczką ASI, zlokalizowany w Holandii.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Oferowana bez ceny wywoławczej: motocykl Indian Scout z 1925 roku, wcześniej należący do słynnego kierowcy wyścigowego Mille Miglia, Carlo Leto di Priolo, i prezentowany w Muzeum Umberto Panini.
OGÓLNY:
Indian Scout jest jednym z najważniejszych i najbardziej pożądanych amerykańskich motocykli z okresu międzywojennego. Scout był technicznie zaawansowany jak na czasy, w których powstał, i zyskał sławę dzięki solidnej konstrukcji, doskonałemu prowadzeniu na drogach i zrównoważonej charakterystyce jazdy. Ten egzemplarz korzysta z swojego wyjątkowego i wyróżniającego się pochodzenia włoskiego.
mechaniczny
Scout ma dwucylindrowy silnik V-twin o bocznym ustawieniu zaworów o pojemności 600 cm³, trzybiegową skrzynię biegów i napęd pierwotny z przekładnią zębatą. Projekt tego modelu był wyjątkowo zaawansowany jak na lata dwudzieste, z cechami takimi jak charakterystyczny układ zawieszenia i wysoce trwała koncepcja napędu, co doprowadziło do słynnego hasła: "Nigdy nie zużyjesz Indian Scouta!"
Ten motocykl był eksponatem w muzeum. Uruchamia się i działa, a przed przekazaniem nowemu właścicielowi zostanie poddany pełnemu serwisowi.
Historia i dokumentacja
Do motocykla dołączona jest oryginalna włoska książeczka serwisowa, zawierająca liczne pieczęcie i daty, zapewniająca cenną ciągłość historyczną.
Udokumentowana historia własności obejmuje:
7 sierpnia 1959: Zarejestrowano na Santo Cassaneo Cassano w Adda, numer rejestracyjny MI 324382.
1969: Kupiony przez kierowcę wyścigowego Carlo Leto di Priolo, znanego z udziału w głównych wyścigach endurance w latach 50., w tym Giro di Sicilia i Mille Miglia. W szczególności zajął 9. miejsce w Mille Miglia 1954, prowadząc samochody marki Fiat, Alfa Romeo, Ferrari i Abarth.
1973: Przejęty przez Umberto Panini, znanego z kart Panini i komiksów.
Pod własnością Panini ten motocykl przeszedł renowację, która zachowała jego autentyczność, co zaowocowało doskonałym stanem, jaki widać dzisiaj.
DODATKOWE INFORMACJE:
Ten skaut nadal nosi tabliczkę certyfikatu ASI (Automotoclub Storico Italiano), numer 0165, potwierdzającą jego historyczny charakter. Ze względu na rzadki status modelu, doskonałą prezentację i znaczące włoskie pochodzenie, jest to bardzo atrakcyjna okazja dla kolekcjonerów ceniących autentyczność, dokumentację i wartość kulturową.
Zawsze zalecamy osobiste obejrzenie motocykla, aby w pełni docenić jego stan, oryginalność i obecność.
Dodatkowe usługi
Transport: Możemy zorganizować dla Ciebie transport, zarówno otwarty, jak i zamknięty.
Oferujemy pełne wsparcie eksportowe.
Oferowana bez ceny wywoławczej: motocykl Indian Scout z 1925 roku, wcześniej należący do słynnego kierowcy wyścigowego Mille Miglia, Carlo Leto di Priolo, i prezentowany w Muzeum Umberto Panini.
OGÓLNY:
Indian Scout jest jednym z najważniejszych i najbardziej pożądanych amerykańskich motocykli z okresu międzywojennego. Scout był technicznie zaawansowany jak na czasy, w których powstał, i zyskał sławę dzięki solidnej konstrukcji, doskonałemu prowadzeniu na drogach i zrównoważonej charakterystyce jazdy. Ten egzemplarz korzysta z swojego wyjątkowego i wyróżniającego się pochodzenia włoskiego.
mechaniczny
Scout ma dwucylindrowy silnik V-twin o bocznym ustawieniu zaworów o pojemności 600 cm³, trzybiegową skrzynię biegów i napęd pierwotny z przekładnią zębatą. Projekt tego modelu był wyjątkowo zaawansowany jak na lata dwudzieste, z cechami takimi jak charakterystyczny układ zawieszenia i wysoce trwała koncepcja napędu, co doprowadziło do słynnego hasła: "Nigdy nie zużyjesz Indian Scouta!"
Ten motocykl był eksponatem w muzeum. Uruchamia się i działa, a przed przekazaniem nowemu właścicielowi zostanie poddany pełnemu serwisowi.
Historia i dokumentacja
Do motocykla dołączona jest oryginalna włoska książeczka serwisowa, zawierająca liczne pieczęcie i daty, zapewniająca cenną ciągłość historyczną.
Udokumentowana historia własności obejmuje:
7 sierpnia 1959: Zarejestrowano na Santo Cassaneo Cassano w Adda, numer rejestracyjny MI 324382.
1969: Kupiony przez kierowcę wyścigowego Carlo Leto di Priolo, znanego z udziału w głównych wyścigach endurance w latach 50., w tym Giro di Sicilia i Mille Miglia. W szczególności zajął 9. miejsce w Mille Miglia 1954, prowadząc samochody marki Fiat, Alfa Romeo, Ferrari i Abarth.
1973: Przejęty przez Umberto Panini, znanego z kart Panini i komiksów.
Pod własnością Panini ten motocykl przeszedł renowację, która zachowała jego autentyczność, co zaowocowało doskonałym stanem, jaki widać dzisiaj.
DODATKOWE INFORMACJE:
Ten skaut nadal nosi tabliczkę certyfikatu ASI (Automotoclub Storico Italiano), numer 0165, potwierdzającą jego historyczny charakter. Ze względu na rzadki status modelu, doskonałą prezentację i znaczące włoskie pochodzenie, jest to bardzo atrakcyjna okazja dla kolekcjonerów ceniących autentyczność, dokumentację i wartość kulturową.
Zawsze zalecamy osobiste obejrzenie motocykla, aby w pełni docenić jego stan, oryginalność i obecność.
Dodatkowe usługi
Transport: Możemy zorganizować dla Ciebie transport, zarówno otwarty, jak i zamknięty.
Oferujemy pełne wsparcie eksportowe.
Szczegóły
Marka
Indian
Typ modelu
Scout - NO RESERVE
Rozmiar silnika (w cm3)
600
Rok pierwszej rejestracji
1925
Stan
dobry
Dokumenty rejestracyjne
ze starymi włoskimi tablicami rejestracyjnymi - Radiato d'Ufficio (nieaktywna lub anulowana rejestracja)
Numer ramy
54456
Numer silnika
E03982
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
