Porsche - 911 Turbo Cabriolet - 1988

Spójrz na tę ikoniczną Porsche 911, znaną jako „widow maker” z powodu doładowania Turbo. Ten samochód został oryginalnie dostarczony do USA prosto z fabryki, a do Europy sprowadzono go w 2009 roku; tam był własnością Niemca aż do 2018 roku, kiedy stał się częścią prywatnej duńskiej kolekcji.


Lakier ogólnie w dobrym stanie, ale zwróć uwagę na prawy tylny błotnik (zobacz zdjęcia), na którym widoczny jest pęknięcie lakieru; jeśli porównać lakier, wygląda na to, że przedni i tylny błotnik po prawej stronie zostały pomalowane naraz. Poza tym lakier wygląda dobrze, bez wgnieceń i tylko kilka, bardzo drobnych odprysków kamieni na przodzie.
- Szyba przednia również bez większych uszkodzeń od odprysków, ale ma kilka drobnych.

Wnętrze jest bez rys (również bez pęknięć w desce rozdzielczej), czarne fotele skórzane nadal wyglądają dobrze i są miękkie, z normalnymi śladami użytkowania, ale bez zużycia po stronie foteli, gdzie wsiadasz, miękki dach ma tylko normalne ślady po złożeniu.

Miękki dach i układ elektryczny działają bez problemu, wystarczy nacisnąć przycisk na desce rozdzielczej. System klimatyzacji używa starego typu czynnika chłodniczego, którego w Danii nie wolno już napełniać, więc nie możemy zagwarantować, że działa.
Podnośnik elektryczny szyb w drzwiach kierowcy działa tylko na lewe okno — prawe okno można obsłużyć przełącznikiem w prawych drzwiach.

Jeśli planujesz regularnie korzystać z tego samochodu, zalecamy wykonanie przeglądu przed tym, ponieważ nie był on zbyt często serwisowany, gdy był w kolekcji.

Opony są marki Continental i mają około 50% zużycia bieżnika, ale pochodzą z 2015 roku.

Niestety nie ma książeczki serwisowej do tego auta, ale dokumentacja, która idzie z pojazdem, taka jak faktura i wykaz autochecka, wierzymy, że przebieg jest prawidłowy. W 2016 roku sporządzono niemiecki Fahrzeugwertgutachten, który potwierdzał przebieg na ten czas na 40 882 km, z oceną ogólnego stanu 2+.