Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
16
dni
02
godziny
37
minuty
33
sekundy
Aktualna oferta
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 30.000 - € 35.000
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 16
 Licytant 4093 | € 1 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 130932
Doskonała ocena na Trustpilot.
Harley-Davidson DL - Sidecar z 1930 roku, zlokalizowana w Holandii, numer ramy 020654E1, numer silnika 30DL5419, niemieckie papiery, CoC nieobecne, stan Bardzo dobry.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Unikalny duet sidecar Harley-Davidson 1930 typu „Forty-Five” DL, całkowicie z niemieckimi dokumentami.
Ta ikoniczna amerykańska motocyklowa V-twin została opracowana wówczas jako odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony Indian Scout.
Ta wyjątkowa Harley z sidecarem prowadzi się, hamuje i zmienia biegi prawidłowo, zobacz walk-around video z pracującym silnikiem:
WIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson wprowadził „Flathead”, czyli koncepcję z zaworem bocznym, dla V-twinów w roku modelowym 1929 wraz z wprowadzeniem 750cc modelu D.
Ten model D bywa nazywany również „trzylitrową Harley” z powodu charakterystycznego pionowego ustawienia alternatora po lewej stronie silnika. Generator był montowany pionowo, by ominąć przednią rurociągę ramy (zob. m.in. zdjęcie 25/42).
Innym szczególnym cechą wczesnych modeli 750cc były podwójne reflektory Bullet, używane tylko w latach 1929–1930.
Oznaczenie DL odnosi się do silnika o średniej kompresji, który był montowany: D miał stosunek 4,3:1, DL wychodziło na 5,1.
Była też wersja z wysoką kompresją, o stosunku 6:1.
DL rozwijało około 18 KM przy 4000 obr./min. Prędkość maksymalna nieco przekraczała 100 km/h. Kilka nowych cech na rok 1930 to: nowa rama obniżająca wysokość siedzenia i zwiększająca prześwit, kuty widelec I-beam oraz podwójny napęd łańcuchowy na wejściu z automatycznym smarowaniem.
Około 5700 egzemplarzy modelu D trafiło w 1930 r. do zadowolonych nabywców.
Oryginalny standardowy kolor Harleya to oliwkowo-zielony, kierownica i felgi były czarne.
Harley jest w ładnym stanie odpowiadającym tej epoce, starsza restauracja, która została dobrze zachowana z pięknym patyną. Drobnymi śladami użytkowania motocykl nosi świadectwo czasu; proszę dokładnie obejrzeć zdjęcia.
Serdecznie zapraszamy do obejrzenia Harleya-Davidsona i odbycia jazdy próbnej przed złożeniem oferty.
Numer ramy odpowiada niemieckim dokumentom. Sidecar także widnieje w niemieckich dokumentach. Rejestracja leży po stronie kupującego i musi być załatwiona samodzielnie. Z uwagi na wiek pojazdu nie udzielamy gwarancji na motor.
Transport:
Globalne dostawy możliwe. Motocykl sprzedawany bez benzyny i akumulatora ze względu na transport. Transport obejmuje całe Europa. Uwaga: Catawiki informuje, że potrzebujemy 4 dni na transport, co dotyczy przesyłek pocztowych, a nie motocykli z sidecarem. Oczywiście wyślemy tak szybko, jak to możliwe.
Naturalnie zapraszamy do organizowania własnego transportu lub odbioru Harley'a osobiście.
Unikalny duet sidecar Harley-Davidson 1930 typu „Forty-Five” DL, całkowicie z niemieckimi dokumentami.
Ta ikoniczna amerykańska motocyklowa V-twin została opracowana wówczas jako odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony Indian Scout.
Ta wyjątkowa Harley z sidecarem prowadzi się, hamuje i zmienia biegi prawidłowo, zobacz walk-around video z pracującym silnikiem:
WIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson wprowadził „Flathead”, czyli koncepcję z zaworem bocznym, dla V-twinów w roku modelowym 1929 wraz z wprowadzeniem 750cc modelu D.
Ten model D bywa nazywany również „trzylitrową Harley” z powodu charakterystycznego pionowego ustawienia alternatora po lewej stronie silnika. Generator był montowany pionowo, by ominąć przednią rurociągę ramy (zob. m.in. zdjęcie 25/42).
Innym szczególnym cechą wczesnych modeli 750cc były podwójne reflektory Bullet, używane tylko w latach 1929–1930.
Oznaczenie DL odnosi się do silnika o średniej kompresji, który był montowany: D miał stosunek 4,3:1, DL wychodziło na 5,1.
Była też wersja z wysoką kompresją, o stosunku 6:1.
DL rozwijało około 18 KM przy 4000 obr./min. Prędkość maksymalna nieco przekraczała 100 km/h. Kilka nowych cech na rok 1930 to: nowa rama obniżająca wysokość siedzenia i zwiększająca prześwit, kuty widelec I-beam oraz podwójny napęd łańcuchowy na wejściu z automatycznym smarowaniem.
Około 5700 egzemplarzy modelu D trafiło w 1930 r. do zadowolonych nabywców.
Oryginalny standardowy kolor Harleya to oliwkowo-zielony, kierownica i felgi były czarne.
Harley jest w ładnym stanie odpowiadającym tej epoce, starsza restauracja, która została dobrze zachowana z pięknym patyną. Drobnymi śladami użytkowania motocykl nosi świadectwo czasu; proszę dokładnie obejrzeć zdjęcia.
Serdecznie zapraszamy do obejrzenia Harleya-Davidsona i odbycia jazdy próbnej przed złożeniem oferty.
Numer ramy odpowiada niemieckim dokumentom. Sidecar także widnieje w niemieckich dokumentach. Rejestracja leży po stronie kupującego i musi być załatwiona samodzielnie. Z uwagi na wiek pojazdu nie udzielamy gwarancji na motor.
Transport:
Globalne dostawy możliwe. Motocykl sprzedawany bez benzyny i akumulatora ze względu na transport. Transport obejmuje całe Europa. Uwaga: Catawiki informuje, że potrzebujemy 4 dni na transport, co dotyczy przesyłek pocztowych, a nie motocykli z sidecarem. Oczywiście wyślemy tak szybko, jak to możliwe.
Naturalnie zapraszamy do organizowania własnego transportu lub odbioru Harley'a osobiście.
Szczegóły
Marka
Harley-Davidson
Typ modelu
DL - Sidecar
Rozmiar silnika (w cm3)
750
Rok pierwszej rejestracji
1930
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z niemieckimi
Numer ramy
020654E1
Numer silnika
30DL5419
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
