Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
10
dni
08
godziny
57
minuty
06
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.400
Bez ceny minimalnej
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 13.000 - € 15.000
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 163
 Licytant 3724 | € 3.400 | |
|---|---|---|
 Licytant 1493 | € 3.200 | |
| Licytant 3724 | € 2.900 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 129291
Doskonała ocena na Trustpilot.
Renault Monaquatre z 1932 roku, znajdujący się w Holandii, silnik 1463 cm³, 30 KM, manualna skrzynia biegów, benzyna, wielobarwna karoseria, holenderskie papiery eksportowe, w dobrej ogólnej kondycji z oznakami użycia i starzenia.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
O właścicielu:
"Już ponad 56 lat siedzę za kierownicą w wyścigach. A jeśli doliczę do tego gok karting, to ponad 60 lat z gumą na asfalcie. W tym czasie odbyłem ponad 1800 startów i ponad 1050 weekendów wyścigowych. Od auta-zabawki po Formułę 1, i właściwie wszystko, co jest pomiędzy.
I wciąż z przyjemnością wsiadam do auta wyścigowego, w tym roku nawet ponownie w NASCAR Euro Series.
Oprócz wyścigów z biegiem lat narodziła się też kolejna pasja: zbieranie klasycznych samochodów. Aut, które mają swoją historię. Większość tych aut pochodzi z lat ’50 i ’60, okresu, w którym sam też jeździłem lub byłem blisko związany. To samochody, które przywołują wspomnienia z torów, epok i innego sposobu wyścigów.
Moje zainteresowania nigdy nie ograniczały się do znanych czy ekskluzywnych modeli. Wręcz przeciwnie — różnorodność mam w sobie za piękno. Od prostej bryły samochodu po Jaguary i różne inne marki, każdy z nich ma swój charakter i historię.
Wiele z tych aut mam w posiadaniu od 30 do nawet 40 lat. Stały się częścią mojego życia i mojej opowieści. Dlatego trudno mi się im rozstać.
Ale nadejdzie moment, gdy trzeba przekazać pałeczkę dalej. A to, co czyni klasyczne auta tak wyjątkowymi, to fakt, że dają nie tylko radość i historię, lecz także niezapomniane momenty.
Mam nadzieję, że nowi właściciele będą czerpać z nich tyle samo radości, uznania i pasji, ile ja przez te wszystkie lata.
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
- 35 lat w posiadaniu obecnego właściciela.
Historia i tło: Renault Monaquatre
Renault Monaquatre, wprowadzony w 1931 roku, był odpowiedzią Renault na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowy, wydajny, a jednocześnie stylowy samochód w czasie kryzysu. Typ UY z 1932 roku ucieleśnia przejście do bardziej opływowego stylu, który zdominował lata trzydziestę. Dzięki solidnemu czterocylindrowemu silnikowi i klasycznej chłodnicy z tyłu silnika (w wczesnych seriach) lub bardziej konwencjonalnemu grillu, Monaquatre był wzorem francuskiej solidności i elegancji. Dziś Monaquatre z pierwszego pełnego roku produkcji to rzadkie znalezisko i ceniony obiekt dla miłośników aut sprzed wojny. To egzemplarz, który daje wyjątkową okazję dodania autentycznej cząstki francuskiej historii bez ceny rezerwowej do kolekcji.
OGÓLNE
Pojazd znajduje się w dobrej ogólnej kondycji. Widać wyraźne, widoczne ślady użytkowania i ogólnego zużycia, co odpowiada autu mającemu prawie 100 lat. Auto prezentuje uczciwe patynowe postarzenie i stanowi doskonałą podstawę dla miłośnika, który chce pielęgnować to przedwojenne Renault lub technicznie dalej udoskonalać.
KAROSERIA I LAKIER
Karoseria i lakier są w dobrym stanie, ale pokazują nieuniknione oznaki starzenia. W zależności od pożądanej standardu wizualnego, pojazd w przyszłości może skorzystać z konwencjonalnego lakierowania lub prac blacharskich. Również wymiana niektórych zewnętrznych elementów może być pożądana, aby ponownie całkowicie przywrócić historyczny profil Monaquatre.
TECHNIKA
Pod maską mieści się prosta, lecz skuteczna technika, która w tamtym okresie uczyniła Renault wielkim. Mechanicznie auto jest zdrowe i solidne. Jak to bywa w pojeździe z 1932 roku, trzeba liczyć się z regularnym utrzymaniem i koniecznością okazjonalnych napraw, aby długoterminowo utrzymać działanie na bezpiecznym i niezawodnym poziomie.
WNETRZE
Wnętrze auta jest w bardzo czystym i schludnym stanie, co jest szczególnie rzadkie w pojeździe z tego okresu. Wnętrze wykazuje minimalne zużycie i oddaje atmosferę wczesnych lat trzydziestych. W zależności od osobistych preferencji, niektóre drobne, brakujące lub uszkodzone elementy mogą zostać wymienione, ale ogólna prezentacja wnętrza stoi na wyjątkowo wysokim poziomie.
SHELL I ZAWIESZENIE
Strukturalna baza podwozia jest dobra. Spód auta nosi normalne ślady użytkowania i niewielkie przerdzewienie na powierzchniach konstrukcji. Choć całość wygląda solidnie, z czasem warto poświęcić nieco uwagi i zabezpieczeń, aby zapewnić integralność tego przedwojennego dziedzictwa na przyszłość.
Zdjęcia stanowią część opisu.
O właścicielu:
"Już ponad 56 lat siedzę za kierownicą w wyścigach. A jeśli doliczę do tego gok karting, to ponad 60 lat z gumą na asfalcie. W tym czasie odbyłem ponad 1800 startów i ponad 1050 weekendów wyścigowych. Od auta-zabawki po Formułę 1, i właściwie wszystko, co jest pomiędzy.
I wciąż z przyjemnością wsiadam do auta wyścigowego, w tym roku nawet ponownie w NASCAR Euro Series.
Oprócz wyścigów z biegiem lat narodziła się też kolejna pasja: zbieranie klasycznych samochodów. Aut, które mają swoją historię. Większość tych aut pochodzi z lat ’50 i ’60, okresu, w którym sam też jeździłem lub byłem blisko związany. To samochody, które przywołują wspomnienia z torów, epok i innego sposobu wyścigów.
Moje zainteresowania nigdy nie ograniczały się do znanych czy ekskluzywnych modeli. Wręcz przeciwnie — różnorodność mam w sobie za piękno. Od prostej bryły samochodu po Jaguary i różne inne marki, każdy z nich ma swój charakter i historię.
Wiele z tych aut mam w posiadaniu od 30 do nawet 40 lat. Stały się częścią mojego życia i mojej opowieści. Dlatego trudno mi się im rozstać.
Ale nadejdzie moment, gdy trzeba przekazać pałeczkę dalej. A to, co czyni klasyczne auta tak wyjątkowymi, to fakt, że dają nie tylko radość i historię, lecz także niezapomniane momenty.
Mam nadzieję, że nowi właściciele będą czerpać z nich tyle samo radości, uznania i pasji, ile ja przez te wszystkie lata.
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
- 35 lat w posiadaniu obecnego właściciela.
Historia i tło: Renault Monaquatre
Renault Monaquatre, wprowadzony w 1931 roku, był odpowiedzią Renault na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowy, wydajny, a jednocześnie stylowy samochód w czasie kryzysu. Typ UY z 1932 roku ucieleśnia przejście do bardziej opływowego stylu, który zdominował lata trzydziestę. Dzięki solidnemu czterocylindrowemu silnikowi i klasycznej chłodnicy z tyłu silnika (w wczesnych seriach) lub bardziej konwencjonalnemu grillu, Monaquatre był wzorem francuskiej solidności i elegancji. Dziś Monaquatre z pierwszego pełnego roku produkcji to rzadkie znalezisko i ceniony obiekt dla miłośników aut sprzed wojny. To egzemplarz, który daje wyjątkową okazję dodania autentycznej cząstki francuskiej historii bez ceny rezerwowej do kolekcji.
OGÓLNE
Pojazd znajduje się w dobrej ogólnej kondycji. Widać wyraźne, widoczne ślady użytkowania i ogólnego zużycia, co odpowiada autu mającemu prawie 100 lat. Auto prezentuje uczciwe patynowe postarzenie i stanowi doskonałą podstawę dla miłośnika, który chce pielęgnować to przedwojenne Renault lub technicznie dalej udoskonalać.
KAROSERIA I LAKIER
Karoseria i lakier są w dobrym stanie, ale pokazują nieuniknione oznaki starzenia. W zależności od pożądanej standardu wizualnego, pojazd w przyszłości może skorzystać z konwencjonalnego lakierowania lub prac blacharskich. Również wymiana niektórych zewnętrznych elementów może być pożądana, aby ponownie całkowicie przywrócić historyczny profil Monaquatre.
TECHNIKA
Pod maską mieści się prosta, lecz skuteczna technika, która w tamtym okresie uczyniła Renault wielkim. Mechanicznie auto jest zdrowe i solidne. Jak to bywa w pojeździe z 1932 roku, trzeba liczyć się z regularnym utrzymaniem i koniecznością okazjonalnych napraw, aby długoterminowo utrzymać działanie na bezpiecznym i niezawodnym poziomie.
WNETRZE
Wnętrze auta jest w bardzo czystym i schludnym stanie, co jest szczególnie rzadkie w pojeździe z tego okresu. Wnętrze wykazuje minimalne zużycie i oddaje atmosferę wczesnych lat trzydziestych. W zależności od osobistych preferencji, niektóre drobne, brakujące lub uszkodzone elementy mogą zostać wymienione, ale ogólna prezentacja wnętrza stoi na wyjątkowo wysokim poziomie.
SHELL I ZAWIESZENIE
Strukturalna baza podwozia jest dobra. Spód auta nosi normalne ślady użytkowania i niewielkie przerdzewienie na powierzchniach konstrukcji. Choć całość wygląda solidnie, z czasem warto poświęcić nieco uwagi i zabezpieczeń, aby zapewnić integralność tego przedwojennego dziedzictwa na przyszłość.
Zdjęcia stanowią część opisu.
Szczegóły
Marka
Renault
Typ modelu
Monaquatre - NO RESERVE
Rok
1932
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
0 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi (eksportowymi)
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Wielokolorowy
Konie mechaniczne
30
Pojemność sześcienna
1463
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
